Een van de belangrijkste dingen waarnaar wordt gevraagd tijdens een selectieprocedure, is waarom je piloot wilt worden, wat je motivatie is. Nu ben ik benieuw wat jullie ertoe heeft aangezet om piloot te worden, en wat jullie tijdens zo'n gesprek hebben gezegd. Was de fascinatie voor het beroep piloot er al van kinds af aan, of is dit later pas gekomen?

Dit is alles wat je hoeft te zeggen:

"When I grow up, I want to be a PILOT because it's a fun job and easy to do. That's why there are so many PILOTS flying around these days. PILOTS don't need much school, they just have to learn to read numbers so they can read instruments. I guess they should be able to read road maps too, so they can find their way home if they get lost.

PILOTS should be brave so they won't get scared if it's foggy and they can't see, or if a wing or motor falls off they should stay calm so they'll know what to do. PILOTS have to have good eyes to see through clouds and they can't be afraid of lightning or thunder because they are much closer to them than we are.

The salary PILOTS make is another thing I like. They make more money than they know what to do with. This is because most people thing that PLANE flying is dangerous except PILOTS don't because they know how easy it is. There isn't much I don't like, except girls like pilots and all the stewardesses want to marry them and they always have to chase them away so they wont bother them. I hope I don't get airsick because I get car sick and if I get airsick I couldn't be a PILOT and then I would have to go to work."

An 11 Year Old

Ja fantastisch. Heb 'm ook ergens op mn leptep.

Waarom ik piloot ben? te lui voor een echte baan....

waarom??..... voor de stessen :D en wij hebben tenminste een leuk uitzicht :grijns:

Haha ja, kijk dit vind ik dan wel weer helemaal ok: "PILOTS don't need much school", maar als de stessen achter me aan zouden komen, zou ik denk ik toch wel een beetje vreemd opkijken :) Dus zal ik dan in mijn geval maar zeggen dat ik piloot wil worden omdat ik dan met hééél veel mannen in uniform (hell yeah!) kom te werken? :D

Hey baby, how are you doing ?

Ja dat zou een goed argument zijn ;)

Nee als je een serieuze reactie wilt: mij lijkt de verantwoordelijkheid mooi, als gezagvoerder heb je de uiteindelijke beslissing dus je moet wel weten wat je doet op dat soort momenten. En dan gaat het echt niet over een uitgevallen motor ofzo, ook over dingen die in de cabine plaatsvinden. Zo sprak ik laatst met een captain van een 737 die last had van een Irakees in de cabine die herrie aan het schoppen was. hij moest hem arresteren maar besloot daarmee te wachten totdat hij voor de gate stond en de deuren nog dicht waren. dit omdat hij niet wilde dat de vriendengroep zich ermee ging bemoeien in de lucht en omdat de man een arabisch uiterlijk had en mensen dus ik paniek konden raken bij een arrestatie in de lucht. nu ben ik geen piloot dus zijn er vast mensen die hier op reageren en het beter weten, maar deze verantwoordelijkheid spreekt mij gewoon aan. en ook al vliegt de autopilot grotendeels, het vliegen blijft natuurlijk mooi :)

Jesper

Hoi linkingirl4u,

Ben je ook bezig met je selectie, of was je gewoon nieuwsgierig??

Murdock

Ik ben helikopter piloot geworden om twee redenen:

1). The A-Team. 2). Magnum, P.I.

...en Airwolf dan? :grijns:

Ik fixed wing vanwege 'flying doctors' :haha:

Ik was natuurlijk vergeten te vermelden dat ik "Top Gun" heel stoer vind. En vliegen dus stoer is.

hihi

zie mijn avatar! toen ik een maand oud was zat ik al achterin de cessna!!

na wat andere dingen te hebben gedaan na mn middelbare school ben ik er achter gekomen dat vliegen is wat ik écht wil...!!

daarom zit ik nu hier :)

Ik wilde vroeger altijd Formule 1 coureur of piloot worden. Allebei geprobeerd, maar begin nu een beetje succes te krijgen met het laatste. :D

@Murdock:

Jup, ik ga woensdag de eerste fase van de EPST doen. Spannend! Wel een beetje jammer dat ze in NL niet zoals in Amerika een bepaald percentage vrouwen moeten toelaten. Maarja, mocht ik echt een hopeloos geval blijken moet ik dus naar de states, is ook leuk :)

En verder was ik ook gewoon nieuwsgierig, maar ik zie alweer dat alle mannen het voor de blonde stessen doen (ik ga toch echt wel voor de brunetten :P)

He linkingirl4u

ik heb die test afgelopen donderdag gedaan.

Wat je eventueel kunt voorbereiden in rekenen, dit blijkt nogal lastig te zijn.

Sommen 3/4 : 5/6

dit soort sommen krijg je.

Murdock

Zag net dat dat pas fase twee is bij espt

Tjonge da's goed balen zeg!!

Moet je ook nog een beetje kunnen rekenen om achter die blonde stessen aan te kunnen , of al die mannen in uniform! Wat een naarlingen , die lui van de aanname commisie!!

:D :D :D :D

Maar goed , hieronder dan een wat serieuser antwoord.

Waarom vragen aanname commissies naar je motivatie? Ze begrijpen namelijk echt wel dat velen het een waanzinnig leuke bezigheid vinden om te vliegen.

Maar er gaat ook zoiets op als : vliegen is verschrikkelijk leuk, totdat het een baan is geworden. En die vliegbaan kan allerlei facetten hebben die helemaal niet zo spannend, stoer en romantisch zijn, als de meeste jonge mensen hadden gedroomd.

Een paar voorbeelden:

De één kan er beter tegen dan de ander, maar jetlag blijft over het algemeen een totale crime. Je werkt alleen maar op onregelmatige werktijden en altijd als het jou niet uitkomt ivm familie/vrienden etc.. moet jij vliegen. Het kan een stevige invloed hebben op je sociale leven. Je partner moet er tegen kunnen dat je onregelmatig wel eens van huis kan zijn. Het kan je relatie kosten. Realiseer je, dat als je 38 bent, je echt alles gezien hebt op vlieggebied. Er zijn er een hoop die dan de grootste moeite hebben vliegen bij de maatschappij niet te laten verworden tot één grote sleur.

Niet echt handig dat wiskunde m'n slechste vak is, maar hoofdrekenen moet denk ik wel lukken. Toch nog maar wel even naar staardelingen gekeken, want daar had ik echt nog nooit van gehoord ( ik vergeet automatisch dingen die ik niet leuk vind :) ).

En dan krijg je naast al die minpunten ook nog dat het lastig te combineren is met kinderen hebben. Gelukkig hoef ik daar iig nog even niet over te denken :)

"En dan krijg je naast al die minpunten ook nog dat het lastig te combineren is met kinderen hebben."

Volgens mij is dat bijvoorbeeld bij de KLM niet eens zo'n probleem. Als ik het goed heb lopen er daar rond die jonge kinderen hebben en daarom nu voor 50% vliegen. En uiteraard hebben ze een normaal zwangerschapsverlof gehad. JAR-FCL 3 (medical) schrijft volgens mij voor dat een vrouw vanaf maand x (weet ik niet uit mijn hoofd) tijdens een zwangerschap niet meer mag vliegen. Dan wordt haar medical tijdelijk ingetrokken.

Hoe alles precies bij verschillende maatschappijen ligt, kan natuurlijk heel verschillend zijn.

Maar één advies : laat je er in godsnaam niet door tegenhouden gewoon lekker te gaan vliegen!! Ik ken een hoop vrouwen die met veel plezier vliegen.

Oh, wees gerust, daar laat ik me echt niet door tegenhouden. Ook al moet ik die koters 24/7 laten opvangen, vliegen zal ik :D (of iig proberen om door de selectieprocedure heen te komen)

.......... of anders gewoon even een STC (Supplemental Type Certificate) indienen voor de Maxi Cosi voor op de jump seat .... :D

hmm volgens mij is het maand 1 dat je niet meer mag vliegen als je zwanger bent vanwege alle radio straling die je in de cockpit opvangt. Die straling komt van de zon, normaal wordt ie tegengehouden door de atmosfeer, maar omdat je op 10 km hoogte zit, dan wordt er veel minder tegengehouden!!

maar meestal kom je er pas na een paar maanden achter dat je zwanger bent... ik denk ook niet dat ik t gelijk zou vertellen, of die straling moet héél slecht zijn voor je ongeboren kind!! anders lekker nog wat maandjes doorvliegen! (anders moet je op de grond werken...)

fijn lijkt mij het ook als je partner in de aviation zit... dan begrijp je van mekaar in ieder geval waar je mee bezig bent, dat je veel moet reizen en dat je veel mensen ontmoet!

iig veel succes linkingirl met je selecties!!!

..... moment, nou ga ik het even opzoeken .....

Thnx! Ook voor de info, ik had van die straling etc. nog nooit gehoord, maar het klinkt best logisch. Maar wat moet ik eigenlijk onder grondwerk verstaan?

fijn lijkt mij het ook als je partner in de aviation zit... dan begrijp je van mekaar in ieder geval waar je mee bezig bent, dat je veel moet reizen en dat je veel mensen ontmoet!

Any volunteers? :D

.......... of anders gewoon even een STC (Supplemental Type Certificate) indienen voor de Maxi Cosi voor op de jump seat ....

Ja, lijkt me lachen als ie een huilaanval/poepluier/honger heeft :D

Maargoed, ik wijk van het topic af :eek:

..... we wijken wel een beetje af van het topic ... maar vooruit maar even.

JAR FCL 3.040 Decrease in medical fitness

Zwangerschap moet direct schriftelijk gemeld worden en het medical wordt ingetrokken nadat er is geconfirmeerd dat de vrouw inderdaad zwanger is. .... dus als de vrouw weet dat ze zwanger is, is ze verplicht het te melden. Dus dat is vrij snel.

Maar van die straling is mij niets bekend.

ehy linkingirl4u

Hoe laat heb je Fase 1 Woensdag? Ik moet ook woensdag voor Fase 1 :D..

Fab

"Ja, lijkt me lachen als ie een huilaanval/poepluier/honger heeft"

Nou ja, stessen genoeg aan boord om dat op te vangen!!:D

Nou ja, stessen genoeg aan boord om dat op te vangen!! Yeah, somebody to do the dirty work, me likes, me likes! :D

@Fab: 11 uur (net laat genoeg om ff wakker te worden dus).

@ linkingirl4u

ik ook 11 uur :)

Fab