Veelgestelde vragen over het salaris van KLM- en Transavia-piloten

Het salaris van een piloot varieert aanzienlijk en is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder ervaring, functie en het type vluchten dat wordt uitgevoerd. Bij KLM, een van de grootste luchtvaartmaatschappijen van Nederland, liggen de salarissen voor intercontinentale vluchten als volgt:

• Gezagvoerder (Captain): ongeveer €18.729,99 per maand.
• Eerste Officier (First Officer): ongeveer €12.227,59 per maand.
• Tweede Officier (Second Officer): ongeveer €8.941,56 per maand.

Deze bedragen zijn indicatief en gebaseerd op een piloot van 38 jaar oud met vijf dienstjaren aan ervaring.

Bij Transavia, een dochtermaatschappij van KLM die zich richt op budgetvluchten binnen Europa, zijn de salarissen over het algemeen lager dan bij KLM. Volgens de huidige cao van Transavia variëren de bruto maandsalarissen voor piloten als volgt:

• Eerste Officier (First Officer): tussen €3.870 en €8.231.
• Gezagvoerder (Captain): tussen €6.493 en €15.400.

Deze bedragen zijn mede afhankelijk van het type vliegtuig waarop gevlogen wordt. Hieronder meer over het salaris van piloten bij Transavia.

Opleiding tot piloot bij Transavia

Transavia biedt een eigen pilotenopleiding aan, het Transavia Airline Pilot Program, waarmee kandidaten in ongeveer 22 maanden worden opgeleid tot verkeersvlieger. Na succesvolle afronding van deze opleiding ontvangen de deelnemers een Multi-Crew Pilot License (MPL), wat hen kwalificeert om als copiloot op een Boeing 737 NG te vliegen.

De opleiding is opgebouwd uit een theoriegedeelte en een praktijkgedeelte. De eerste maanden volg je klassikale theorie op luchthaven Lelystad Airport. Nadat je de theorieonderdelen hebt behaald, in totaal 14 theorievakken, wordt gestart met het praktijkgedeelte. Dit praktijkgedeelte bestaat uit vier fases. Je begint met het vliegen in de praktijk en na 60 uur in een vliegtuig leren wij je, in de simulator, de kneepjes van het vak en alle systemen van een van onze vliegtuigtypes.

Na ongeveer 24 maanden ga je voor het eerst een aantal starts en landingen maken in een echt vliegtuig en start je line training. Wanneer je dat allemaal met succes afrondt, ben je gekwalificeerd als First Officer bij Transavia.

Selectie-eisen voor de pilotenopleiding bij Transavia

De selectieprocedure voor de Transavia MPL-opleiding is grondig en bestaat uit meerdere fases. De minimale toelatingseisen zijn een havo- of vwo-diploma met wiskunde en Engels, of een afgeronde hbo-opleiding. De selectie start met een online voorselectie, gevolgd door verschillende fases op locatie bij EPST in Maarssen. Deze fases omvatten onder andere de COMPASS-test, een technische test en een interview.

Het is belangrijk op te merken dat de selectieprocedure slechts één keer per jaar wordt opengesteld, waarbij alle kandidaten voor het komende jaar worden geselecteerd. Dit verschilt van andere vliegscholen, waar de selectie op meerdere momenten per jaar of zelfs continu open is.

Kosten van de pilotenopleiding bij Transavia

De totale kosten voor de pilotenopleiding bij Transavia bedragen €90.000,-. Als kandidaat betaal je €65.000,-, exclusief accommodatie, reiskosten en levensonderhoud. Aanvullend doet Transavia een bijdrage van €25.000,- voor de kosten van de Type-Rating en aircrafttraining.

In tegenstelling tot sommige andere vliegscholen biedt Transavia geen financieringsmogelijkheid aan. Kandidaten dienen zelf zorg te dragen voor de financiering van de opleiding. Er zijn echter externe partijen, zoals Flight Finance, die kunnen helpen bij het opstellen van een financieel plan om een lening bij de bank aan te vragen.

Verschil MPL-opleiding Transavia en ATPL-opleiding van andere scholen

Bij de keuze voor een pilotenopleiding speelt de keuze tussen een Multi-Crew Pilot License (MPL) en een Airline Transport Pilot License (ATPL) een belangrijke rol. Beide licenties leiden tot een carrière in de commerciële luchtvaart, maar er zijn fundamentele verschillen in de manier waarop piloten worden opgeleid. Specifiek binnen Nederland biedt Transavia een MPL-programma aan, wat aantrekkelijk is voor aspirant-piloten die direct bij een luchtvaartmaatschappij willen instromen.

Multi-Crew Pilot License (MPL) bij Transavia

De Transavia MPL-opleiding is een gesponsorde opleiding waarbij cadetten specifiek worden opgeleid voor een functie als First Officer op de Boeing 737 NG of MAX binnen Transavia. Dit betekent dat de training volledig gericht is op de operationele procedures van Transavia en sterk de nadruk legt op multi-crew samenwerking.

De opleiding begint met een intensieve simulatortraining, gevolgd door praktijkervaring en lijntraining binnen de airline zelf. Het voordeel van deze route is dat succesvolle kandidaten vrijwel gegarandeerd een baan krijgen als copiloot bij Transavia, mits ze alle fases van de opleiding goed doorlopen.

Echter, een nadeel is dat de MPL strikt gebonden is aan de luchtvaartmaatschappij waarvoor de opleiding is gevolgd. Dit betekent dat overstappen naar een andere airline later in de carrière moeilijker kan zijn, tenzij de piloot aanvullende vlieguren en certificeringen behaalt.

Airline Transport Pilot License (ATPL) en verschillen met MPL

De ATPL-route biedt een bredere en meer traditionele weg naar het pilotenberoep. Een piloot die de ATPL-route volgt, doorloopt meerdere fases: eerst wordt een Private Pilot License (PPL) behaald, gevolgd door een Commercial Pilot License (CPL) en uiteindelijk een ‘bevroren’ ATPL (fATPL). Dit betekent dat de piloot een volledig pakket aan vliegvaardigheden ontwikkelt en meer ervaring opdoet met diverse vliegtuigen en operationele omstandigheden.

In tegenstelling tot de Transavia MPL biedt de ATPL-route meer flexibiliteit in het kiezen van een werkgever. Piloten kunnen solliciteren bij verschillende luchtvaartmaatschappijen wereldwijd en zijn niet beperkt tot één specifieke airline. Het nadeel is echter dat een baan bij een luchtvaartmaatschappij niet gegarandeerd is na het afronden van de opleiding, terwijl MPL-studenten meestal direct kunnen instromen bij de airline die hen heeft opgeleid.

Belangrijke overwegingen bij het kiezen tussen Transavia MPL en ATPL

• Baanzekerheid versus flexibiliteit: De Transavia MPL-opleiding biedt een grote mate van baanzekerheid, aangezien afgestudeerden direct bij Transavia kunnen beginnen. De ATPL-route daarentegen biedt meer vrijheid in carrièremogelijkheden, maar zonder een gegarandeerde baan na de opleiding.
• Trainingsstructuur: Bij de MPL ligt de focus op multi-crew samenwerking en specifieke airline-procedures, wat zorgt voor een gestroomlijnde opleiding richting een functie binnen één airline. Bij de ATPL krijgen piloten een breder spectrum aan vliegervaring, waaronder single-pilot operaties, wat gunstig kan zijn voor een flexibele loopbaan.
• Carrièreontwikkeling: Met een Transavia MPL kan een piloot direct als First Officer beginnen, maar verdere carrièregroei (bijvoorbeeld overstappen naar een andere airline of captain worden) kan extra training en vlieguren vereisen. ATPL-gekwalificeerde piloten hebben doorgaans een meer directe weg naar promotie en kunnen gemakkelijker van airline wisselen.

Voor aspirant-piloten is het belangrijk om goed af te wegen of zij de zekerheid van een baanaanbieding bij Transavia willen met de MPL, of liever de bredere, maar minder zekere carrièreopties van een ATPL verkiezen.

Vrouwelijke piloten bij Transavia

Transavia zet zich actief in om de vertegenwoordiging van vrouwelijke piloten te vergroten en streeft naar een divers personeelsbestand. Momenteel is 9% van de piloten bij Transavia vrouw, een percentage dat het bedrijf graag ziet stijgen. Het verhaal van Liz Jennings Clark, die in 1992 de eerste vrouwelijke gezagvoerder bij Transavia werd en onlangs na 32 jaar dienst met pensioen ging, benadrukt de vooruitgang die is geboekt. Haar carrière, inclusief deelname aan de eerste volledig vrouwelijke vlucht in Nederland in 1989, dient als inspiratie voor toekomstige vrouwelijke piloten.

Daarnaast moedigt Transavia vrouwen aan om hun droom na te jagen, zoals blijkt uit het verhaal van Anne Burger, een 24-jarige piloot bij de maatschappij die haar kinderdroom heeft waargemaakt. Door dergelijke voorbeelden en initiatieven hoopt Transavia meer vrouwen te inspireren om een carrière in de luchtvaart na te streven.

Salaris van piloten bij Transavia

Het startsalaris voor een First Officer bij Transavia met 500 tot 2800 uur relevante ervaring bedraagt €6.461,46 bruto per maand. Bij meer dan 2800 uur relevante ervaring is het startsalaris €7.552,37 bruto per maand.

Daarnaast ontvangen piloten een trainingsvergoeding van €2.605,35 bruto in de eerste twee maanden, een eindejaarsuitkering van 8,33% en vakantiegeld van 8%. Er zijn ook extra vergoedingen, zoals een maandelijkse toeslag van 10%, reiskostenvergoeding en een winstdelingsregeling.

Het salaris van een piloot bij Transavia is afhankelijk van ervaring, functie en het type vliegtuig.

Belangrijke community links en artikelen met betrekking tot werken als piloot of opleiding tot piloot bij Transavia:

1. Transavia MPL - Selectieprocedure
2. Aanmeldingen Transavia MPL
3. Transavia forum
4. Anne Burger: de droom van (Transavia) piloot worden leeft
5. Alles wat je moet weten over het salaris en de opleiding van een piloot bij KLM

Meepraten of vragen over dit onderwerp? Dat kan via het forum van Airwork.