De vliegaanlegtesten van verschillende scholen verschillen aanzienlijk3. De GVSS van de KLS en de Koninklijke Luchtmacht gebruiken dezelfde simulator en vluchten, maar de luchtmacht hanteert strengere normen en marges6813. De simulatorfase bij EPST richt zich op continue progressie en het niet herhalen van fouten, anders dan bij de KLS waar na elke vlucht feedback wordt gegeven1. De NASS (NLS) test onderdelen van het vermogen afzonderlijk, terwijl de GVSS (KLS) dit gecombineerd doet5.

De GVSS-grading van de KLS en de Koninklijke Luchtmacht gebruiken de Frasca 141-simulator, hetzelfde boekje en dezelfde vluchten (volgens leden in 2005)8. De luchtmacht hanteert echter strengere normen en marges, bijvoorbeeld 50 voet hoogtemarge tegenover 150 voet bij de KLS (volgens leden in 2007)6813. Bij de KLS-selectie (2008) waren psychologen aanwezig bij groepsopdrachten, wat bij EPST niet het geval was4. De Frasca-grading bij de KLS is IFR en grotendeels geautomatiseerd, met een kleine rol voor de instructeur10. De Koninklijke Luchtmacht laat in de selectie ongeveer 6 uur VFR met aerobatics vliegen, kosteloos voor de kandidaat (volgens leden in 2009)10. De GVSS bij de luchtmacht gebruikte in 2008 een Alsim-simulator, die van de KLS een Frasca, wat leidde tot verschillende procedurewaarden en een hoger aantal vluchten bij de KLS11.

Volgens een deelnemer in 2004 gebruikte de selectie van AirExel destijds dezelfde testen als PICAMAS12. Deze testen duurden twee dagen en kostten 1500 euro (volgens leden in 2004)12. Een forumlid wees in 2009 op de combinatie van twee jaar hbo met de daaropvolgende KLS-opleiding, wat resulteert in een ATPL en een hbo-bachelor14.

Volgens een aspirant in 2009 kun je resultaten van de KLS-selectie niet meenemen naar de EPST-selectie1. Een aspirant die in 2009 afviel bij de KLS-selectie wegens onvoldoende vliegaanleg, behaalde daarna een positieve uitslag met maximale score op vliegaanleg bij de NLS-selectie2. Een kandidaat die de KLS-selectie niet haalde maar jaren later wel de EPST-selectie, vond de vliegaanlegtesten van beide scholen flink verschillen3. Een kandidaat die in 2008 de grading bij zowel de KLS (GVSS) als EPST deed, vond de GVSS makkelijker omdat je je er perfect op kunt voorbereiden4. Een kandidaat die in 2007 zowel de NASS (NLS) als de GVSS (KLS) deed, vond ze niet vergelijkbaar en ervoer de NASS als relaxter5. Een kandidaat die in 2007 werd afgewezen bij de GVSS van de Luchtmacht, haalde twee jaar later fase 3 van EPST in één keer en vond de EPST-simtest moeilijker dan de GVSS9.

Een forumlid raadde in 2009 aan de GVSS van de KLS-selectie niet te onderschatten en gaf aan dat oefenen hierbij helpt14.