Op een KLu-voorlichting begin 2009 werd gezegd dat de KLu gemiddeld zo'n 9000 mensen moet aanschrijven om de ongeveer 66 opleidingsplaatsen te vullen5.

Zelfs bij een pilotentekort blijft de selectie aan de poort streng, omdat de opleidingscapaciteit vaak de beperkende factor is6. In 1993 waren er bij de Koninklijke Luchtmacht ongeveer 1.700 aanmeldingen voor 30 opleidingsplaatsen, waarbij de hoogst scorenden doorgingen7.

Een vlieginstructeur met 8000 uur instructie-ervaring meldt dat hij zelf na een halve dag werd afgewezen bij zowel de KLu als de KLM Flight Academy6. Volgens een piloot in 2009 zakte hij eerder voor de selecties van de Luchtmacht en de toenmalige KLS, waarna hij slaagde bij EPST9. Volgens een KLu-vlieger in 2005 betekent het halen van de selectie voor de vliegeropleiding bij Defensie alleen dat kandidaten een goede kans maken op de EMVO10. Volgens een kandidaat (2006) wordt ongeveer 75 tot 85 procent van een groep na PO1 van de KLu-vliegerselectie naar huis gestuurd4. Volgens een aspirant valt tijdens de EMVO van de KLu-vliegeropleiding zo'n 30 tot 35% van de leerlingen af (2007)1. Volgens een deelnemer aan een PO-1-sessie van de KLu-selectie op 5 augustus 2009 haalden 4 van de 20 kandidaten de test8.

Van de KLu-lichting die in februari 2005 op de KMA begon, stopten binnen de eerste weken drie vliegers; later werd gemeld dat er in totaal 5 KLu'ers waren afgevallen, onder wie 4 vliegers3. Op een KLu-voorlichting (maart 2005) werd gezegd dat 4 van de 11 vliegers van de februarilichting waren afgevallen3. Voorafgaand aan het GVSS van de KLu is er een test over de stof van het blauwe boekje (de GVSS-intake); ook daarop vallen mensen af4.

De selectieve luistertest in PO-1 van de KLu-selectie, volgens staff in 2007, omvat het noteren van letters en cijfers uit verschillende oren, waarbij een toon de keuze bepaalt8. Kandidaten mogen 4 fouten hebben op 24 series van ongeveer 8 cijfers (volgens leden in 2007)8. Een leerling in de KLu-vliegeropleiding in 2005 was als enige over van de vijf die samen begonnen met de PC-7 vluchten10. Volgens een KLu-vlieger in 2005 vallen kandidaten die bij de EMVO afvallen meestal niet af omdat ze niet kunnen vliegen, maar omdat ze de leercurve niet binnen de gestelde tijd en vlieguren volbrengen10.