Hoe word je piloot?
Bijgewerkt za 23:50 · 29 bronnen
29 bronnen verwerkt
JOUW VRAAGStaat op deze pagina
Wat kost de opleiding via Global Aviation?
Het antwoord staat op deze pagina, in het onderdeel Wat het kost:
EPST: De opleiding via Global Aviation in Griekenland kost 110.500 euro, inclusief 2.500 euro voor de EPST Garantie (stand oktober 2026).
Hieronder het complete antwoord op de bredere vraag, als context.
Er zijn verschillende routes naar de cockpit van een airline: een geïntegreerde opleiding, een modulaire opleiding of een MPL-programma van een luchtvaartmaatschappij. Na je opleiding solliciteer je bij airlines; word je aangenomen, dan volgen een type rating voor het toestel van je werkgever en lijntraining, waarna je als First Officer vliegt1. Van de start van de opleiding tot een frozen ATPL met de vereiste uren duurt het volgens de Belgische pilotenvereniging BeCA doorgaans 2 tot 3 jaar. De totale kosten liggen volgens BeCA tussen 70.000 en 150.000 euro, afhankelijk van de route en van wie de type rating betaalt (stand oktober 2026)1. Nederlandse scholen vragen een passend schooldiploma: bij de KLM Flight Academy ben je toelaatbaar met havo met wiskunde B, natuurkunde, Engels en Nederlands plus een aanvullende natuurkundecursus, of met vwo met wiskunde A of B, natuurkunde, Engels en Nederlands2.
Het antwoord in 10 onderdelen
Om piloot te worden volg je een opleiding, doe je examens en heb je de juiste documenten nodig. Opleidingen voor Europese vliegbrevetten geven erkende opleidingsorganisaties (ATO's); de ILT-Luchtvaartautoriteit geeft zelf geen opleidingen, maar beoordeelt en controleert die organisaties en geeft de brevetten uit3. Volgens BeCA heb je voor een gewone baan bij een airline een (frozen) ATPL nodig. Een frozen ATPL is een CPL met de theorie van de ATPL; na voldoende ervaring in de praktijk wordt die omgezet in een volledige ATPL1.
Geïntegreerde ATPL-opleidingEen geïntegreerde opleiding is een voltijdse, vaste opleiding die je zonder vliegervaring opleidt tot verkeersvlieger, meestal in ongeveer 24 maanden. Volgens BeCA is deze route duurder maar sneller dan de modulaire, en eindig je met een frozen ATPL1. Volgens Part-FCL volg je een geïntegreerde ATP-opleiding als één doorlopend traject zoals een erkende opleidingsorganisatie dat organiseert. Je mag er als ab-initio-kandidaat, zonder brevet, aan beginnen4. De KLM Flight Academy leidt in ongeveer twee jaar op: 9 maanden theorie in Eelde, ongeveer 6 maanden eenmotorig en 6 maanden meermotorig vliegen in Eelde, en 3 maanden geïntegreerde MCC- en type rating-training op Schiphol. Je eindigt met een frozen ATPL(A) en een type rating5. In 2026 leidt de KLM Flight Academy 80 studenten op, verdeeld over vier klassen per jaar: in maart, juni, september en december6. EPST in Utrecht selecteert kandidaten en leidt op tot het EASA ATPL(A) integrated-brevet. De praktijkopleiding volg je 18 maanden bij een partnerschool in het buitenland; EPST noemt drie locaties, in Griekenland, Zwitserland en Noorwegen7.
Modulaire routeJe traint stap voor stap en betaalt per fase: eerst een PPL, daarna onder meer een CPL, een instrument rating, vaak een meermotorige bevoegdheid en de ATPL-theorie. Volgens BeCA is dat goedkoper maar langer, kun je scholen combineren en zelfs naast je werk trainen; met een CPL en de ATPL-theorie heb je ook zo een frozen ATPL1. Wie de ATPL-theorie modulair volgt, moet volgens Part-FCL minimaal een PPL(A) hebben en met een PPL minimaal 650 uur theorie-instructie volgen. Met alleen een PPL mag je zelf zonder vergoeding vliegen, in niet-commerciële operaties4. Passagiers meenemen mag met een PPL, maar volgens Part-FCL alleen als je in de voorafgaande 90 dagen minimaal drie starts, naderingen en landingen hebt gemaakt in een toestel van hetzelfde type of dezelfde klasse4. De modules volg je bij erkende opleidingsorganisaties. De ILT houdt een overzicht bij van goedgekeurde opleidingsinstellingen voor piloten3.
MPL-programma van een airlineBij een MPL-programma ben je al door een luchtvaartmaatschappij aangenomen voordat de opleiding begint, en na een geslaagde opleiding krijg je normaal gesproken een baan bij die maatschappij. Je vliegt minder uren in een echt vliegtuig en gaat eerder de simulator in, waar je meteen in een tweemansbemanning leert werken1. Met een multi-crew pilot licence (MPL) mag je volgens Part-FCL optreden als copiloot in een vliegtuig dat met een copiloot moet worden gevlogen. Haal je later een ATPL met alleen een MPL als basis, dan zijn je rechten beperkt tot meerpilotenoperaties, tenzij je de extra training voor eenpilootoperaties hebt gedaan4. Transavia leidt met het Airline Pilot Program zelf op: in ongeveer 22 maanden word je met een MPL opgeleid tot First Officer op de Airbus A320neo. Transavia vereist een binding van minimaal vier jaar en geeft een baangarantie, mits je aan het eind van de opleiding de vereiste standaard haalt8. Op 10 oktober 2026 kon je niet solliciteren voor de Transavia-opleiding; Transavia verwijst naar een jobalert voor wie als eerste bericht wil krijgen9. Brussels Airlines selecteert elk jaar een beperkt aantal kandidaten, die daarna 19 maanden opleiding volgen bij Skywings Flight Training op Antwerp Airport. Na een geslaagde opleiding worden ze aangenomen als First Officer op de Airbus A320-vloot10. TUI fly in België bood via het TUI fly MPL Flight College een MPL-opleiding aan tot First Officer op de Boeing 737. In augustus 2024 stond op de pagina dat de selecties gesloten waren11. Op 10 oktober 2026 gaf de carrièresite van TUI geen enkel resultaat voor 'MPL'12.
Vlieger bij DefensieBij de Luchtmacht solliciteer je als Officier Vlieger. Je volgt een opleiding van vier jaar: de Defensie Korte Officiersopleiding aan de Koninklijke Militaire Academie in Breda, de Elementaire Militaire Vlieger Opleiding in Woensdrecht en daarna een vervolgopleiding in Europa of Amerika13. Op welk type je komt te vliegen, bijvoorbeeld de F-35, de C-130, de Apache of het onbemande MQ-9, wordt later in de opleiding bepaald13. Ben je via de Koninklijke Luchtmacht opgeleid, dan kun je tot maximaal een jaar na je diensttijd een civiel brevet aanvragen3.
1. OriënterenScholen houden voorlichting: op de 'Hoe word ik piloot'-avond of -dag bij EPST in Utrecht krijgen kandidaten en hun ouders of adviseurs antwoord op de vraag hoe je piloot wordt14.
2. Vooropleiding op ordeControleer vóór je aanmelding of je vakkenpakket klopt. Mis je vakken, dan mag je bij de KLM Flight Academy maximaal twee deelcertificaten halen, en die moet je al hebben als je je voor de selectie inschrijft2.
3. SelectieVoordat je bij de KLM Flight Academy kunt beginnen, moet je eerst de selectieprocedure en de medische keuring met succes doorlopen. De hele selectie duurt ongeveer drie tot zes maanden15.
4. Medische keuring klasse 1Voor een CPL, MPL of ATPL heb je een medisch certificaat klasse 1 nodig. De eerste keuring voor klasse 1 kan alleen bij een luchtvaartmedisch centrum; tot je 60e is het certificaat meestal 12 maanden geldig16. Bij EPST word je pas na een geslaagde selectie doorverwezen voor de medische keuring, bij het Aeromedical Expert Center in Bosschenhoofd. De kosten, ongeveer 425 euro exclusief btw (stand oktober 2026), zijn voor de student14. Twijfel je over je ogen, dan kun je volgens de KLM Flight Academy voorafgaand aan de selectie een oogonderzoek laten doen bij een daarvoor erkende instantie17.
5. Opleiding en examensNa je opleiding doe je examen: in de meeste situaties een theorie-examen luchtvaart bij het CBR en een praktijkexamen bij een door de ILT bevoegde examinator. Daarna vraag je je brevet aan bij de ILT-Luchtvaartautoriteit3.
6. MCCAan het eind van de opleiding volgt een multi-crew coordination-cursus (MCC), waarin je in een simulator van bijvoorbeeld een Boeing 737 of Airbus A320 leert werken met twee piloten. Daarna vraag je je brevet aan1.
7. SolliciterenMet je brevet ga je solliciteren bij airlines, of je bouwt eerst ervaring op bij kleinere operators of vliegscholen. Bij een MPL-programma ben je al vóór de opleiding door de airline aangenomen1.
8. Type ratingTeken je bij een werkgever, dan volgt een type rating voor het toestel waarop je gaat vliegen, met theorie en simulator- of vliegtraining, in 2 tot 3 maanden. De werkgever betaalt die, houdt hem in op je salaris of je betaalt hem zelf1. Bij de KLM Flight Academy zit de type rating al in de opleiding: de laatste 3 maanden volg je een geïntegreerde MCC- en type rating-training op Schiphol5.
9. Eerste baanMet een frozen ATPL en een type rating kun je als First Officer bij een airline vliegen. De airline geeft je lijntraining; volgens BeCA duurt het meestal 40 tot 80 vluchten tot je line check1. Na de KLM Flight Academy stroom je door naar KLM als Second Officer op de Boeing 777/787 of als First Officer op de Embraer 17017.
10. Volledige ATPLJe kunt een volledige ATPL halen als je minimaal 21 jaar bent en onder meer 1.500 vlieguren hebt, waarvan minimaal 500 in meerpilotenoperaties4.
Vooropleiding: KLM Flight AcademyBij de KLM Flight Academy ben je direct toelaatbaar met havo met wiskunde B, natuurkunde, Engels en Nederlands, met als aanvulling een natuurkundecursus via het Boswell-Bèta of WisMon Instituut, die je na de selectie maar vóór de start mag afronden. Met vwo met wiskunde A of B, natuurkunde, Engels en Nederlands ben je ook direct toelaatbaar, zonder aanvullende cursus2.
Vooropleiding: TransaviaTransavia vraagt havo met wiskunde B, natuurkunde, Engels en Nederlands plus de Take-offcursus natuurkunde voor piloten, of vwo met wiskunde A of B, natuurkunde, Engels en Nederlands. Ook een vierjarige technische hbo- of wo-opleiding van de lijst van Transavia geeft toegang18.
Vooropleiding: EPSTEPST vraagt minimaal een afgeronde havo met wiskunde en Engels, bij voorkeur ook met natuurkunde. Mbo-studenten komen bij EPST niet in aanmerking voor de selectie14.
Mbo 4Met een mbo 4-diploma kom je bij de KLM Flight Academy niet in de selectie voor de standaardopleiding. Wel kun je via de opleiding Airline Pilot & Management, een samenwerking met de Hanzehogeschool in Groningen, in aanmerking komen17.
Hbo of woZonder passend schooldiploma kun je bij de KLM Flight Academy met bepaalde hbo- of wo-diploma's, zoals Werktuigbouwkunde, Maritiem Officier of Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, alsnog direct tot de selectie worden toegelaten2.
LeeftijdDe Europese regels stellen een minimumleeftijd van 18 jaar voor een CPL en een MPL en van 21 jaar voor een ATPL4. De KLM Flight Academy vraagt minimaal 17 jaar bij het begin van de opleiding en noemt een maximum adviesleeftijd van 27,5 jaar2. Bij Transavia moet je minimaal 18 jaar zijn bij de start en is er geen maximumleeftijd8. Bij EPST moet je minimaal 18 jaar zijn om je in te schrijven. Er geldt geen maximumleeftijd als je de opleiding zelf kunt financieren14.
EngelsVoor sommige brevetten en bevoegdheden heb je een taalvaardigheidsaantekening (LPE) nodig op niveau 4, 5 of 6, die je laat beoordelen bij een erkende taalbeoordelingsinstantie3. De KLM Flight Academy vraagt in alle gevallen een goede beheersing van het Engels. Daarnaast vraagt de school een zeer goede beheersing van het Nederlands; wie de taal nog moet leren, heeft minimaal niveau B2 nodig2.
MedischBij de KLM Flight Academy ben je minimaal 158 en maximaal 203 centimeter lang, mag je een bril of lenzen dragen en mag je oogafwijking in principe niet groter zijn dan -6 en +5; bij een afwijking groter dan -6 is deelname eventueel mogelijk. Kleurenblindheid is niet toegestaan, en toelating na een laserbehandeling is onder voorwaarden mogelijk2.
Medisch en overigTransavia vraagt een lengte van 1,58 tot 2,05 meter, een oogsterkte tussen -6 en +5 (bril of lenzen toegestaan), een geldig EU-paspoort, een zwemdiploma en geen strafblad18.
Wat er gemeten wordtEen pilotenselectie kijkt volgens de KLM Flight Academy naar je persoonlijkheid, je capaciteiten, je vliegaanleg en je ontwikkelpotentieel. Er bestaan volgens de school geen juiste of perfecte antwoorden15. EPST noemt onder meer motivatie, capaciteit, ruimtelijke oriëntatie, leiderschap, teamvaardigheden, communicatie, stressbestendigheid, oog-hand-coördinatie, observatievermogen en technisch inzicht als eigenschappen die het bij kandidaten verwacht14.
KLM Flight AcademyVoor de KLM Flight Academy voert het Aviation Medical Center (AMC) in Amsterdam de eerste vier onderdelen uit: een voorselectie, een basis capaciteitenonderzoek naar cijfermatige en verbale capaciteiten, abstract analytisch vermogen en logisch redeneren, een sensomotorisch onderzoek en een kerncompetentieonderzoek. Na elke fase wordt bepaald of je doorgaat; als laatste volgt een gesprek bij de Toelatingscommissie en de Commissie van Aanname van KLM op Schiphol15. In de voorselectie brengt het AMC met drie persoonlijkheidsvragenlijsten, tests van technisch inzicht en planvermogen en sensomotorische tests onder meer je oog-hand-voetcoördinatie en je reactieve belastbaarheid in kaart19. Het sensomotorisch onderzoek bestaat uit een vijftal tests naar onder meer multitasking, oog-hand-coördinatie, ruimtelijk inzicht, concentratie en vigilantie. In het kerncompetentieonderzoek volgen een interview met een psycholoog en praktijk- en samenwerkingsopdrachten19. De KLM Flight Academy vraagt kandidaten geen selectietraining te volgen, omdat die volgens de school kan leiden tot aangeleerd gedrag dat het beeld van je persoonlijkheid vertroebelt. Haar belangrijkste tip is jezelf te blijven15.
EPSTBij EPST bestaat fase 1 uit de COMPASS-vliegaanlegtest, een psychometrische test, een test Engels voor de luchtvaart, een verbal reasoning-test en een technisch-inzichttest, samen ongeveer drie uur. In fase 2 volgen een simulatortest, groepsactiviteiten en een rekentest, en in fase 3 een kennismakingsgesprek met het selectieteam in Utrecht14. COMPASS is door EPST ontwikkeld en meet in ongeveer twee uur onder meer oog-hand- en oog-voetcoördinatie, multitasking, ruimtelijk inzicht, geheugen, oriëntatie en rekenkundig inzicht. Volgens EPST is het een eerste aanlegtest en geen vervanging van een volledige selectie14. Volgens EPST valt minder dan drie procent van de kandidaten die EPST selecteert tijdens de opleiding uit14.
TUI fly (2019)Bij TUI fly bestond de COMPASS-test in 2019 uit ongeveer 2,5 uur computertests: een geheugentest, een test van snelheid en nauwkeurigheid, een slalomtest met joystick en pedalen, een oriëntatietest, een test van hand-oog-voetcoördinatie en een wiskundetest20.
TransaviaTransavia test online met COMPASS- en CPP-tests, gevolgd door een interview met de Aannamecommissie, een simulatorgrading, een groepsopdracht en een evaluatiegesprek. Na een positief resultaat volgen onder meer veiligheidsscreenings en de medische keuring9. Selectieresultaten van een vliegschool tellen bij Transavia niet mee: wie solliciteert, doorloopt de volledige selectie opnieuw8.
Brussels AirlinesBij het MPL-programma van Brussels Airlines duurt de selectie drie dagen: eerst de COMPASS-test, een screening wiskunde en natuurkunde en een test Engels, dan een psychologische screening, een groepsoefening en een motivatiegesprek, en tot slot een simulatorbeoordeling. Volgens Skywings zijn de tests van dag 1 en dag 3 dezelfde als voor de eigen ATPL-klassen van de school10.
HerkansenHaal je de selectie van de KLM Flight Academy niet en deed je binnen twee jaar na je havo- of vwo-diploma mee, dan mag je nog één keer, maar pas na een afgeronde bachelor- of masterstudie, minimaal twee jaar na je eerste poging en uiterlijk acht jaar na de eerste afwijzing2.
OefenenWennen aan het soort taken mag wel: de KLM Flight Academy wijst zelf op websites waar je, vaak gratis, kunt oefenen met testonderdelen zoals het intellectuele capaciteitenonderzoek, en adviseert voor het sensomotorisch onderzoek vooral fit en alert te zijn15. Op Airwork kun je oefenen in de vorm van de COMPASS-onderdelen; het zijn oefentests, niet de officiële test van EPST21. Ook voor de selectie van de KLM Flight Academy biedt Airwork oefenroutes per onderdeel en een gratis lite-capaciteitentest; die oefentests zijn niet de officiële tests van het AMC22.
KLM Flight AcademyDe totale opleidingskosten zijn voor 2026 vastgesteld op 163.500 euro. Na indiensttreding bij KLM betaal je die in één keer of verreken je ze over tien jaar met je brutosalaris; dat maandbedrag is voor 2026 vastgesteld op 861 euro en wordt jaarlijks geïndexeerd23. Voor de selectie betaal je vooraf een eigen bijdrage van 335 euro (stand oktober 2026)6. De selectie is niet vrijblijvend: stop je na een positieve afronding van fase 2, fase 3 of de hele selectie zelf, dan kan de school de volledige selectiekosten op je verhalen, met een maximum van 1.800 euro (stand oktober 2026), eventueel verhoogd met de kosten van de medische keuring als de school die heeft voorgeschoten. Bij overmacht geldt dat niet17.
EPSTDe opleiding via Global Aviation in Griekenland kost 110.500 euro, inclusief 2.500 euro voor de EPST Garantie (stand oktober 2026). Daarin zitten onder meer materialen, uniform, tickets, examenkosten, de MCC en de Jet Orientation Course en de huisvesting tijdens de basisvliegopleiding14. De opleiding in Zwitserland kost 112.500 euro, inclusief 2.500 euro voor de EPST Garantie (stand oktober 2026)24. De opleiding bij OSM Aviation Academy in Noorwegen of Zweden kost 117.500 euro, inclusief 3.500 euro voor de EPST Garantie (stand oktober 2026)25. De selectie kost bij EPST 300 euro en de losse COMPASS-test 50 euro (stand oktober 2026)14.
Transavia MPLBij Transavia betaal je 65.000 euro (stand oktober 2026); de type rating, de aircraft training en meer betaalt Transavia. Volgens Transavia kost een gemiddelde vliegopleiding ongeveer 120.000 euro9. Dat bedrag is exclusief accommodatie, reiskosten en eten en drinken. Voor de selectie betaal je een eigen bijdrage van 400 euro bij partner EPST (stand oktober 2026). Start je na een geslaagde selectie toch niet, dan verhaalt Transavia de volledige selectiekosten van 1.200 euro, tenzij je de financiering niet rond krijgt8.
Brussels Airlines MPLHet deels door Brussels Airlines gesponsorde programma kost 112.500 euro inclusief btw, te betalen in drie termijnen (stand oktober 2026). Landingsgelden, de beveiligingsbadge van Antwerp Airport en de eerste medische keuring klasse 1 zitten er niet in10.
Type ratingMoet je de type rating zelf betalen, dan kost die volgens BeCA ongeveer 30.000 tot 35.000 euro (stand oktober 2026)1.
KLM Flight AcademyDe opleiding duurt ongeveer 24 maanden; door omstandigheden kun je vertraging oplopen17.
EPSTVia Global Aviation in Griekenland kun je na 20 maanden opleiding op een moderne jet vliegen; ieder kwartaal begint een nieuwe basisvliegopleiding14. Ook voor de opleiding in Zwitserland noemt EPST 20 maanden tot je op een moderne jet kunt vliegen24. Bij OSM Aviation Academy in Noorwegen of Zweden noemt EPST 22 maanden25.
Transavia MPLDe MPL-opleiding duurt ongeveer 22 maanden. Ze is kort en intensief, een bijbaan raadt Transavia sterk af en parttime volgen kan niet8.
Brussels Airlines MPLHet Brussels Airlines MPL Cadet Program is een intensieve opleiding van 19 maanden die niet te combineren is met een (bij)baan; de training vindt soms in het weekend en buiten kantooruren plaats10.
Skywings (België)Het geïntegreerde Pilot Career Programma van Skywings duurt 26 tot 28 maanden26.
DefensieVoordat je jezelf Officier Vlieger mag noemen, volg je een opleiding van vier jaar13.
Ervaring van een lidEen lid dat in 2025 koos voor een traject waarin werken bij een grondafhandelaar op Schiphol deel uitmaakt van de route en de financiering, rekende op ongeveer 3,5 jaar voordat dat lid echt als piloot zou vliegen27.
KLM Flight AcademyKLM en de KLM Flight Academy zorgen voor een passende financiering van de opleidings- en huisvestingskosten. Bij de start teken je naast een opleidingsovereenkomst een arbeidsovereenkomst met KLM, waarin onder meer staat dat je pas echt in dienst treedt als je de opleiding met goed gevolg afrondt23. Tot je in dienst treedt, krijg je een opleidingsvergoeding van 700 euro bruto per maand (stand oktober 2026). Kun je door onvoorziene omstandigheden de opleiding niet afronden, dan vangt KLM de tot dan gemaakte kosten op23.
Transavia MPLTransavia heeft op dit moment geen financieringsregeling en adviseert contact op te nemen met Flight Finance, een bureau voor maatwerkfinanciering van vliegopleidingen. Tijdens de opleiding verdien je niets en krijg je geen vergoeding8.
EPSTEPST werkt samen met Flight Finance, dat na een geslaagde selectie contact met je opneemt voor een verplicht adviesgesprek van 795 euro (stand oktober 2026). Volgens EPST moet een substantieel bedrag altijd door de kandidaat zelf of de ouders worden gefinancierd28. Met de EPST Garantie krijg je opleidingsgeld terug als je van de opleiding wordt verwijderd omdat je de standaard niet haalt en dat niet je eigen schuld is; vrijwillig stoppen en wangedrag vallen erbuiten14.
MPL-programma'sVolgens BeCA nemen sommige airlines met een MPL-programma een deel van de kosten voor hun rekening, en bieden andere studenten werk op hun kantoor, zodat ze met dat salaris het programma kunnen betalen1.
DefensieBij Defensie solliciteer je op een baan; de vacature noemt naast het brutobasissalaris toeslagen en regelingen voor reiskosten, pensioen en ziektekosten13.
Ook vanuit België kun je in Nederland instromen: de KLM Flight Academy laat je direct toe met een ASO-diploma (doorstroom) of TSO-diploma (dubbele finaliteit) met in het laatste jaar minimaal drie uur wiskunde en twee uur fysica per week, Engels en Nederlands2. Transavia laat Belgische kandidaten toe met een afgerond ASO- of TSO-diploma met natuurwetenschappen, Engels en Nederlands, plus een Take-offcursus bij Boswell-Bèta of WisMon die vóór de start positief is afgerond18. In België biedt Skywings op Antwerp Airport een geïntegreerd Pilot Career Programma voor 130.500 euro inclusief btw, all-in en te betalen in drie termijnen (stand oktober 2026). De school start drie klassen per jaar van ongeveer tien studenten26. Voor de lichting 2027 van het Brussels Airlines MPL Cadet Program (Prom 4) sluit de inschrijving op 1 november 2026. Je hebt een paspoort van een EU-lidstaat en een diploma secundair onderwijs nodig, en je moet vóór de start een EASA-medisch attest klasse 1 kunnen halen. Verder vraagt de vacature vloeiend Engels, vloeiend Frans en/of Nederlands en een bewijs van goed gedrag29.
Hoe lang duurt het om piloot te worden?Volgens BeCA doorgaans 2 tot 3 jaar, van de start van de opleiding tot een frozen ATPL met de vereiste uren1.
Wat kost een pilotenopleiding?Volgens BeCA 70.000 tot 150.000 euro, afhankelijk van de route en van wie de type rating betaalt (stand oktober 2026)1.
Welke vakken heb je nodig?Bij de KLM Flight Academy havo met wiskunde B, natuurkunde, Engels en Nederlands plus een natuurkundecursus, of vwo met wiskunde A of B, natuurkunde, Engels en Nederlands. Mis je een vak, dan mag je maximaal twee deelcertificaten halen2.
Kun je piloot worden met mbo?Niet bij de standaardopleiding van de KLM Flight Academy, wel via de opleiding Airline Pilot & Management van de Hanzehogeschool in Groningen17.
Is er een maximumleeftijd?Niet in strikte zin: de KLM Flight Academy noemt een maximum adviesleeftijd van 27,5 jaar, maar hanteert die grens niet strikt17.
Mag je piloot worden met een bril?Ja. Volgens de KLM Flight Academy hoeft een oogafwijking tussen -6 en +5 geen reden tot afwijzing te zijn; nachtblindheid is wel een beletsel17.
Moet je eerst een PPL halen?Niet voor een geïntegreerde opleiding: daar mag je volgens Part-FCL zonder brevet beginnen. Voor de modulaire ATPL-theorie heb je wel eerst minimaal een PPL(A) nodig4.
Krijg je na de opleiding een baan?Geen garantie, wel een voorkeurspositie: de KLM Flight Academy is preferred supplier van KLM, en als KLM nieuwe vliegers nodig heeft, werft KLM die eerst bij de school. Na de opleiding stroom je door naar KLM als Second Officer of First Officer17.
VERDER IN DE KENNISBANK
- Wat zijn de eisen om piloot te worden?Kennisbank: vooropleiding, leeftijd en medisch→
- Wat kost het om piloot te worden?Kennisbank: opleidingskosten per route→
- Hoe bereid je je voor om piloot te worden?Kennisbank: voorbereiding op selectie en opleiding→
- Wat is de slagingskans bij piloot worden?Kennisbank: selectie en uitval→
- Hoe werkt modulair of geïntegreerd?Kennisbank: de twee opleidingsroutes naast elkaar→
- Wat is de Transavia MPL-opleiding?Kennisbank: het Airline Pilot Program→
- Wat is het Brussels Airlines MPL Cadet Program?Kennisbank: kosten, selectie en deadline→
- Wat is het TUI fly cadetprogramma (MPL Flight College)?Kennisbank: de MPL van TUI fly België→
- Wat is KLM FA?Kennisbank: de KLM Flight Academy→
- Hoe verloopt de KLM FA-selectie?Kennisbank: alle fases van voorselectie tot COVA→
- KLM Flight AcademyVliegschool: ervaringen en kosten→
- EPSTVliegschool: ervaringen en kosten→
- KLM Flight Academy-selectie oefenenOefenen: alle selectieonderdelen→
- COMPASS-test oefenenOefenen: de onderdelen van de COMPASS→
- Wat is de medische keuring klasse 1?Kennisbank: de vliegmedische keuring→
- Wat is de vliegeropleiding van Defensie?Kennisbank: vlieger bij de Luchtmacht→