De selectie van de KLS (nu KLM Flight Academy) was in 2007 minder zwaar dan die van de Koninklijke Luchtmacht (KLu), maar werd niet als makkelijk ervaren8. De KLu hanteerde strengere marges bij de GVSS, bijvoorbeeld 50 voet hoogtemarge tegenover 150 voet bij de KLS8. Een resultaat dat voor de KLu te laag was, kon soms nog voldoende zijn voor de KLS8. De selectie van Stella Aviation Academy leek in 2007 minder streng dan die van de KLS of airlines10.

De selectie bij de NLS was in 2007 individueel, terwijl die bij de KLS volgens een kandidaat in een groepje plaatsvond1. Beide scholen zijn inmiddels opgegaan in de KLM Flight Academy1. Ook wie voor een modulaire opleiding kiest, kan eerst de selectie doen bij een integrated school zoals de KLS (nu KLM Flight Academy) of NLS6. KLM selecteert cadetten via het Aerospace Medical Centre (AMC) met een eigen testbatterij en psychologisch onderzoek, in plaats van met COMPASS12.

De GVSS van de KLS (KLM Flight Academy) was in 2007 gelijk aan die van de Koninklijke Luchtmacht, inclusief dezelfde briefings, zes vluchten en kennistoets5. Beide gebruikten de Frasca 141-simulator, hetzelfde boekje en dezelfde vluchten, hoewel de marges bij de Luchtmacht strenger waren (volgens leden in 2005)7. Medische en psychologische keuringen moesten bij de KLS opnieuw worden gedaan7. De selectiekosten voor de KLM Flight Academy bedroegen eind 2017 175 euro, plus circa 400 euro voor de medische keuring3. Ter vergelijking: de kosten voor AIS waren 195 euro (plus 300-400 euro medisch), voor EPST circa 150 euro (plus 375 euro medisch) en voor MFA 1.000 euro (600 selectie plus 400 medisch) (volgens leden in 2017)3. Volgens voorlichters in februari 2006 slaagde gemiddeld 18% voor de KLS-selectie, 38% bij Stella en ongeveer 10% bij EPST9.

De selectiekosten voor Defensie waren eind 2017 gratis3. Een KLM-vlieger die in 2006 de KLS (KLM Flight Academy) deed, kreeg tijdens de opleiding 18 sessies van 3,5 uur, in totaal 63 uur, in de A310 full flight simulator in Eelde, naast ongeveer 21 uur grondschool in de FFS11. De KLS (KLM Flight Academy) adviseerde in 2007 voor de GVSS een pak of correcte vrijetijdskleding, waarbij spijkerbroeken werden afgeraden5. Kandidaten zonder pak vielen in negatieve zin op, volgens forumleden5.

Een kandidaat die in 2009 bij de grading van de KLS-selectie werd afgewezen, kreeg een lijstje scholen mee: KLS, DFA/EPST, NLS, Martinair, Stella2. Na afwijzing bij de KLS kan men volgens een vlieger in 2008 het beste kiezen voor een school met een goede reputatie, zoals EPST, NLS of Lufthansa4. Een baangarantie na de pilotenopleiding bestaat alleen bij airline-gelinkte programma's zoals de KLM Flight Academy; bij andere scholen moet men zelf een baan vinden15. bijgewerkt Ook wie voor modulair kiest, kan eerst selectie doen bij een integrated school zoals de KLS of NLS6.

Volgens een piloot in 2017 werden afgestudeerden van de KLS (nu KLM Flight Academy) bij KLM vooral aangenomen in volgorde van afstudeerdatum3. Dit betekende dat wie het eerst afstudeerde na een crisis, ook het eerst aan de beurt was3. Bij afgestudeerden van EPST kozen airlines mogelijk liever verse afgestudeerden, waardoor wie langer wachtte achteraan kon raken3. British Airways had in 2006 zeven 'preferred suppliers' voor ab-initio-vliegers, waaronder de KLS (KLM Flight Academy) en de NLS in Nederland, naast enkele scholen in het Verenigd Koninkrijk11.