Hoe ervaren leden de KLM FA-selectie?

De voorbereiding op de KLM FA-selectie wordt door leden als cruciaal ervaren, waarbij online ervaringen, oefensoftware en zelfreflectie belangrijk zijn2. Aspiranten melden dat een lage deelscore, bijvoorbeeld voor technisch inzicht of rekenvaardigheid, niet altijd gecompenseerd wordt door een hoog totaal4. De tijdsdruk tijdens de tests wordt als vervelend ervaren4.

Leden melden dat een afwijzing in de voorselectie kan komen door onvoldoende extraversie, technisch inzicht of oog-hand-voetcoördinatie12. Een aspirant (2026) merkt op dat veel voorbereiden met oefenstof weinig nut heeft, omdat de tests anders zijn; weten wat je te wachten staat is belangrijker12. Een aspirant (2024) meldt dat afwijzing in de eerste ronde kan komen door onvoldoende technisch of ruimtelijk inzicht, onderdelen van de sensomotorische test13. Daarbij is één onvoldoende onderdeel voldoende om af te vallen13.

Een aspirant (2025) viel bij de KLM Flight Academy-selectie af op het onderdeel technisch inzicht en probeerde het daarna via buitenlandse routes en EPST, waar zij de COMPASS-test haalde en op de tweede ronde wachtte1. Een geslaagde kandidaat van de KLM FA-selectie (2022) bereidde zich ongeveer zeven maanden voor: ervaringen online lezen, het boek 'De lucht in, maar waarom met u?', computertests oefenen met software, wis- en natuurkunde en hoofdrekenen opfrissen, een sollicitatietraining en veel zelfreflectie over sterke en zwakke punten2. Een kandidaat haalde in juni 2007 PO1 van de KLS-selectie met wat zevens en een vijf; niet echt moeilijk, maar de enorme tijdsdruk maakte het vervelend4.

Een kandidaat die in februari 2026 het COVA-gesprek van de KLM Flight Academy-selectie deed, werd aangenomen en kon in juni met de opleiding starten15.

Zo slaagde een kandidaat in mei 2008 voor PO1 van de KLS-selectie met 36 punten, waarbij beide kandidaten in zijn groep slaagden3. Een andere kandidaat haalde in juli 2007 PO1 met 42 punten, waarbij vier van de zeven groepsleden doorgingen4. Echter, een kandidaat zakte in 2007 voor PO1 met 31 punten, mede door een 3 voor technisch inzicht en een 4 voor rekenvaardigheid4. In 2006 werd een kandidaat afgewezen na PO2 van de KLS-selectie omdat hij niet assertief genoeg was en volwassener moest worden10.

Een aspirant (2025) viel bij de KLM Flight Academy-selectie af op het onderdeel technisch inzicht1. Een geslaagde kandidaat van de KLM FA-selectie (2022) bereidde zich ongeveer zeven maanden voor, inclusief het lezen van online ervaringen, oefenen met software en zelfreflectie2.

Een aspirant (2025) viel in de KLM FA-voorselectie af op extraversie, technisch inzicht en oog-hand-voetcoördinatie12. Een kandidaat (2026) die de KLM FA-voorselectie deed, vond dat veel voorbereiden weinig nut heeft omdat de tests anders zijn dan de oefenstof12. Een aspirant (2024) zakte in de eerste ronde van de KLM Flight Academy-selectie op technisch en ruimtelijk inzicht, die deel uitmaken van de sensomotorische test13.