Rekenvaardigheid en syllogismen worden als lastiger dan verwacht ervaren8. Een hoge totaalscore compenseert niet altijd een zeer lage deelscore2.

Een aspirant in 2024 meldt dat één onvoldoende onderdeel, zoals technisch of ruimtelijk inzicht, voldoende is om af te vallen in de eerste ronde van de KLM Flight Academy-selectie13. Een kandidaat in 2026 meldt te zijn afgevallen op onvoldoende oog-hand-voetcoördinatie tijdens de KLM Flight Academy-voorselectie, ondanks voldoende scores op andere onderdelen16. De oog-hand-voetcoördinatie, ook wel 'pizzapunt' genoemd, en de planningsopdracht worden door een kandidaat in 2026 als lastig ervaren16. Een aspirant in 2026 meldt dat de pizzapunt-test in de KLM Flight Academy-voorselectie moeilijk is door de gevoelige afstelling van de joystick en pedalen, en omdat het voelt alsof de wind steeds verandert, wat het lastig maakt om op het doel te blijven14.

Hier ben ik zelf ook op gefaald"8.

Over het multitaskonderdeel van de KLM Flight Academy-selectie meldt een kandidaat in 2025: "Het is echt heel pittig, ook in vergelijking met andere selectieprocedures"17. Een vlieginstructeur met 8000 uur instructie-ervaring meldt in 2025: "Ik ben lang genoeg instructeur geweest (8000 uur) om te kunnen stellen dat 97 van de 100 mensen hun PPL kunnen halen"18. Een kandidaat die in 2022 slaagde voor de KLM FA-selectie meldt dat de lange voorbereiding hem ontspannen en met zelfvertrouwen aan de selectiedagen liet beginnen21.

Een piloot die eerder werd afgewezen bij de KLM Flight Academy-selectie, onder meer wegens onvoldoende stressbestendigheid, erkent achteraf dat dit oordeel destijds terecht was, hoewel deze persoon later wel beroepsvlieger werd12.

Een kandidaat die in februari 2026 het COVA-gesprek van de KLM Flight Academy-selectie deed, werd aangenomen en kon in juni met de opleiding starten15. Een vlieginstructeur die in 2025 zijn ervaringen deelt, werd zelf ooit na een halve dag afgewezen bij zowel de KLu als de toenmalige KLM Flight Academy18. Deze instructeur stelt dat bijna iedereen een PPL kan halen, maar dat dit niet betekent dat iedereen piloot kan worden18. Een piloot meldt in 2025 dat, behalve voor KLM Flight Academy-afgestudeerden, de vrije keuze in de eerste baan beperkt is; sommigen doorliepen jarenlang assessments in heel Europa voordat ze werden aangenomen19.

Recentere ervaringen, zoals die van een aspirant in 2025, benadrukken het belang van oefenen en volle focus voor fase 1 van de KLM Flight Academy-selectie8. Rekenvaardigheid wordt als lastiger dan verwacht ervaren, maar is goed te trainen door alle rekenregels snel toe te passen en tafels tot 20 en wortels te leren8. Bij syllogismen in fase 1 van de KLM Flight Academy-selectie in 2026 kreeg men tussen 15 en 45 seconden per vraag, wat dit onderdeel als het moeilijkste maakte8.

Een aspirant in 2025 meldt te zijn afgevallen op het onderdeel technisch inzicht tijdens de KLM Flight Academy-selectie11. Deze aspirant vervolgde de selectie via buitenlandse routes en EPST, waar de COMPASS-test wel werd gehaald11. Een aspirant in 2025 meldt te zijn afgevallen in de KLM FA-voorselectie op het persoonlijkheidsonderdeel extraversie, op technisch inzicht en op oog-hand-voetcoördinatie12. Een kandidaat die in februari 2026 de KLM FA-voorselectie deed, vond dat veel voorbereiden weinig nut heeft omdat de tests anders zijn dan de oefenstof; het is vooral belangrijk te weten wat men kan verwachten12.