De vondst van het hoogteroer

In de video gaat het over een Learjet 60 die op 1 november 2026 neerstortte in Green Acres, Florida, en over het onderzoek van de NTSB. NTSB-bestuurslid Tom Chapman zei op 3 november dat onderzoekers drie stukken van het linker hoogteroer vonden tussen 1,3 en 3,8 mijl van de krater. In de video wordt gezegd dat een vliegtuig zijn staart niet na het ongeval verliest, maar ervoor. Chapman noemde de vondst een zeer belangrijke aanwijzing en bevestigde dat het toestel in de lucht uiteenviel. Volgens Chapman konden onderzoekers nog niet zeggen of het hoogteroer eerst afbrak of dat het afbrak doordat het toestel te snel werd. Hij zei dat zonder intact hoogteroer de piloten het toestel niet uit de duikvlucht konden halen.

De vlucht, het weer en de laatste minuten

De video geeft weer dat het toestel een Learjet 60 was, gebouwd in 2004, eigendom van een vennootschap in Delaware en geëxploiteerd door Aurora Aviation onder de merknaam Upper Jets. Het was een Part 135-huurvlucht met zeven passagiers en twee piloten. De vlucht vertrok vanuit Austin en ging naar North Eleuthera in de Bahama's. Omstreeks 12.35 uur ging het toestel van 41.000 ft naar 35.000 ft. Omstreeks 12.47 uur meldde de bemanning aan de luchtverkeersleiding licht, helder ijs op het toestel, matige turbulentie, een buitentemperatuur van min 47 graden Celsius en een vraag om een rustigere vlucht. Daarna vroeg de bemanning een klim naar 37.000 ft. De luchtverkeersleider gaf dat goed. Vervolgens werd een noodsituatie uitgeroepen wegens te hoge snelheid en een daling. De radio-oproepen noemden daalsnelheden van 10.000 ft per minuut, daarna 20.000 ft per minuut. Flightradar24 toonde een verticale snelheid van meer dan 32.000 ft per minuut. De FAA gaf aan dat het toestel van 35.250 ft naar 8.750 ft ging in iets meer dan een minuut. In de video wordt gezegd dat de laatste woorden uit de cockpit een waarschuwing waren dat ze de grond zouden raken. De bemanning meldde ook een hellingshoek van ongeveer 60 graden.

Onderzoek, opnameapparaat en personen

Volgens Chapman waren er al aanwijzingen dat het toestel voor de inslag brak en lagen wrakdelen buiten de hoofdsite. Hoofdonderzoeker Timothy Monville zei dat het grootste obstakel de watergevulde krater was. In de video wordt genoemd dat Florida-gouverneur Ron DeSantis de beelden zag en dat het leek op een raket. Chapman zei dat er geen aanwijzing is voor een verband met Secret Service, een verboden vliegzone of een raket. Meteoroloog Matthew Capucci vond volgens de video een onweersbui langs de route, met een top die tussen 12.36 en 12.56 uur van net onder 33.000 ft naar 48.300 ft groeide. In de video wordt ook een engste snelheidsband op grote hoogte genoemd, waar overtrek en te hoge snelheid dicht bij elkaar liggen. Chapman zei dat onderhoudsrecords een cockpitstemrecorder toonden, maar dat de NTSB niet kon bevestigen dat deze aan boord was. Er is volgens de video waarschijnlijk ook geen vluchtgegevensrecorder. De video noemt captain Jeff Gregory, first officer Nathalia Gadelha Filgaris, Jared Isaacman en de familie van de passagiers.