De bemanning en de laatste contacten

De video begint bij de vader van first officer Nathalia, die met een advocaat naar antwoorden over de neerstorting van een Learjet 60 in Florida zoekt. In de video worden de twee piloten aan boord genoemd: Jeff, die captain was, en Nathalia, die first officer was. Achter hen zaten zeven passagiers, waaronder Adam Robinson, zijn vrouw Helen Sharp, hun twee jonge kinderen Emma en Charlie, hun vrienden Rachel Reed en Carmi Fair en Anita Maria Satina, die voor de kinderen zorgde. In de video communiceerde Nathalia het grootste deel van de vlucht boven Florida met de luchtverkeersleiders, wat erop wijst dat zij de monitorende rol had. In de video wordt gevraagd of beide piloten een groeiend probleem herkenden en of zij goed communiceerden over wat er daarna moest gebeuren.

Weer, ijsafzetting en de klim

In de video wordt genoemd dat de luchtverkeersleider Nathalia informeerde over gevaarlijke radarindicaties van neerslag ongeveer 25 mijl voor het toestel. De bemanning vroeg afwijkingen aan en vloog verder naar het zuiden. In de video wordt gezegd dat de Learjet 60 niet de beste boordradar ter wereld had, maar dat die samen met internetradar voldoende had moeten zijn voor een veilig pad door het weer. In de video wordt genoemd dat de wolkenkoppen snel groeiden en dat piloten de radar regelmatig naar beneden moeten kantelen om snel groeiende wolken voor zich te zien. Na meldingen van turbulentie en helder ijs nam de ijsafzetting toe. De video zegt dat captain Jeff waarschijnlijk besloot te klimmen en dat Nathalia dit aan de luchtverkeersleiding doorgaf. Tijdens de klim nam de grondsnelheid toe, wat in de video wordt genoemd als mogelijk teken van een opgaande luchtstroom.

Verlies van controle, snelheidsremmen en onderzoek

Na de klim toont de video een daling waarin de draagkracht in 20 seconden afnam en de daling toenam. In de video worden besturingsbewegingen en aerodynamische gevolgen van ijsafzetting genoemd bij de afname van de draagkracht, zoals ijs op het horizontaal staartvlak, een verschuiving van het zwaartepunt van de draagkracht of verstoorde luchtstroom over de rolroeren. Bij 35.000 ft wordt een temperatuur van min 47 graden Celsius genoemd. In de video wordt gezegd dat ijsafzetting onder min 40 graden niet mogelijk zou zijn, behalve als een snel groeiende stormwolk vocht omhoog duwt. Verder wordt genoemd dat de FAA bij zware ijsafzetting aanraadt de autopilot uit te zetten, omdat de autopilot nadelige effecten kan maskeren. In de video wordt genoemd dat de Learjet 60 bij oversnelheid de speedbrakes niet normaal mag gebruiken omdat die een neuswaartse impuls geven; in plaats daarvan wordt het landingsgestel naar beneden gebracht. In de video is niet te zien of speedbrakes of landingsgestel werden gebruikt. Ook worden de NTSB, de advocaten van Nathalia's familie, eerdere instructeurs en piloten die met hen vlogen genoemd als betrokken bij het onderzoek.