Start en taxi

De video begint in de cockpit van Transavia 63L. De bemanning meldt zich bij ground en vraagt om pushback startup. Ground geeft toestemming voor alternative pushback startup. De bemanning meldt QNH 1013 en schakelt naar 121.805. Daarna voert de bemanning checks uit, waaronder after start checklist, pitch trim en rudder trim. De bemanning meldt windows closed en beacon on. De bemanning meldt parking brake set en start engine number two. Daarna taxi de bemanning naar runway 18L via taxibaan B en houdt op holding point E6. Er worden andere vluchten genoemd en wordt er gelet op traffic. De bemanning voert een flight control check uit en vraagt om weather radar.

Takeoff en climb

Voor de start meldt de bemanning zich bij tower en krijgt instructies voor line up runway 18L. Er worden checks gedaan voor flaps, TCAS, pax count en line up checklist. De bemanning controleert radar en predictive wind shear. De bemanning meldt strobe light on en taxi checklist complete. Tower geeft cleared to take off runway 18L. Na takeoff volgt positive climb, gear up, thrust climb en flaps 1. De bemanning wordt geïdentificeerd door radar en krijgt opdracht om te klimmen naar FL130. Tijdens de klim merkt de bemanning op dat de snelwegen vol verkeer staan op een dinsdagochtend. Er worden flight level changes en heading changes afgehandeld, onder andere planned flight level 330, heading 100 en later heading 110. De bemanning vraagt om direct KUKLA en daarna om descent.

Approach en landing in Beirut

Bij de aankomst in Beirut wordt de bemanning geïdentificeerd door radar en krijgt instructies voor ILS 16. QNH is 1013. De bemanning vraagt om een kleine deviatie naar links wegens weather, wat wordt goedgekeurd. Er wordt traffic in sight gemeld. De approach checklist wordt uitgevoerd met QNH 1013, seatbelt on en runway condition wet. De bemanning meldt established on the ILS approach 16 aan tower. Tower geeft cleared to land runway 16 met wind 200 degrees 12 knots. De bemanning meldt speed checks bij flaps 1, flaps 2 en flaps 3. De bemanning voert landing checklist uit, meldt stabilized heights en landt. Na de landing volgt after landing checklist, taxi over runway 17 naar ground frequency, vacate runway 16, parking checklist en engines off. Het grondpersoneel meldt dat de chocks in position zijn en dat de GPU zo wordt aangesloten; daarna is ground power on.