De KLM Flight Academy (KLM FA) selecteert cadetten via het Aerospace Medical Centre (AMC) met een eigen testbatterij en psychologisch onderzoek, en gebruikt hiervoor niet de COMPASS-test2. Transavia maakt voor direct entry ook gebruik van de KLM-selectie via het AMC2. De technisch-inzichttest van KLM FA richtte zich volgens een kandidaat in 2024 vrijwel alleen op spanbanden en tandwielen, terwijl die van EPST een breder scala aan natuurkunde toetst11.

De KLM Flight Academy stelt in september 2026 in haar FAQ dat een afwijzing voor een opleiding tot militair vlieger niet per definitie betekent dat een kandidaat ongeschikt is als verkeersvlieger, omdat de eisen van de KLM Flight Academy op bepaalde punten verschillen van die van de Koninklijke Luchtmacht (KLu)1. De KLM Flight Academy hanteert in 2026 een minimale lichaamslengte van 158 cm en een maximale van 203 cm16. Part-MED noemt zelf geen minimale of maximale lichaamslengte, maar kijkt naar zithoogte, arm- en beenlengte en spierkracht16. De KLM Flight Academy hanteert in 2026 een minimumleeftijd van 17 jaar en een adviesleeftijd van maximaal 27,5 jaar17.

Selectieresultaten gaan in de regel niet mee naar een andere opleider; de KLM Flight Academy, EPST en Defensie laten je elk hun eigen selectie doorlopen1. In september 2026 was op hun sites geen regeling gevonden om resultaten van een andere selectie over te nemen1. Volgens een schatting op het forum in 2025 ligt de aanname bij KLM Flight Academy rond 5%, en bij Transavia en EPST vermoedelijk rond 10%13. Een afwijzing verkleint de kans bij een volgende selectie, omdat dezelfde zwakke punten dan weer naar boven komen13. De Transavia MPL-opleiding kost in 2026 65.000 euro eigen bijdrage zonder financiering en inkomen, duurt ongeveer 22 maanden en leidt op tot First Officer A320neo/A321neo17. De opleiding bij de KLM Flight Academy kost in 2026 163.500 euro, duurt ongeveer 24 maanden en leidt op tot Second Officer B777/787 of First Officer Embraer 17017. bijgewerkt De selecties van de KLM Flight Academy en Transavia staan in 2026 los van elkaar, waardoor kandidaten beide kunnen doen17. Bij de KLM Flight Academy betaalt KLM de opleiding en huisvesting voor, waarbij je bij de start een arbeidsovereenkomst tekent en in 2026 700 euro bruto per maand ontvangt18. De opleidingskosten van 163.500 euro (2026) worden na afstuderen in tien jaar verrekend met je salaris, met een bedrag van 861 euro per maand18. Indien de opleiding door onvoorziene omstandigheden niet wordt voltooid, draagt KLM de kosten18. Volgens een kandidaat in 2009 was je bij de KLS-selectie al snel zo'n drie maanden kwijt en gold er daarna een wachtlijst van ongeveer 2 jaar voordat je kon starten5. De NLS-selectie duurde in 2009 één dag met uitslag binnen 1,5 week5.

De KLM Flight Academy geeft aan dat haar opleiding particulier is en geen recht geeft op studiefinanciering van DUO, behalve voor de vierjarige combinatie Airline Pilot & Management met de Hanzehogeschool19. DUO verstrekt studiefinanciering alleen voor erkende voltijdse of duale opleidingen19.

Een assessment kan opnieuw worden gedaan; een forumlid adviseert om niet overhaast bij de eerste school waar je slaagt te beginnen12. Het assessment van KLM Flight Academy of EPST wordt door een forumlid meer vertrouwd dan dat van commerciële opleiders12. Volgens forumleden in 2014 hanteren EPST en KLS (KLM Flight Academy) een strenge selectie, wat wordt gezien als reden waarom zij de betere keuzes zijn4. Een kandidaat die in 2009 bij de grading van de KLS-selectie werd afgewezen, kreeg van iemand van de KLS een lijstje scholen mee: 1 KLS, 2 DFA/EPST, 3 NLS, 4 Martinair, 5 Stella8. Andere forumleden twijfelden aan de onderbouwing hiervan8. Een vlieger raadt af om naast de vliegopleiding te studeren, omdat het theoriegedeelte zeer veel stof in korte tijd omvat9.

Volgens een gids uit 2026 behoren de KLM Flight Academy, E-Flight Academy en EPST tot de bekendste professionele opleiders in Nederland die opleiden tot CPL en frozen ATPL20.