In deze video van VASAviation is de ATC-audio van de Learjet 60 N722BD te horen, gekoppeld aan een radarweergave op basis van ADS-B-gegevens en weerradar van NOAA. Het toestel was op 1 november 2026 op weg van Austin in Texas naar North Eleuthera op de Bahama's. Het stortte neer in Palm Beach County in Florida. Alle negen inzittenden kwamen om. De opnames komen van LiveATC.net. Volgens de beschrijving bij de video heeft VASAviation de audio van de laatste momenten voor de inslag weggelaten.

Uitwijken voor het weer op weg naar Freeport

Het eerste deel van de opname gaat over de vlucht boven Florida. N722BD krijgt een klaring rechtstreeks naar Freeport. De verkeersleider beschrijft een gebied met slecht weer verderop. Afwijken links en rechts van de koers wordt goedgekeurd. Ook ander verkeer op de frequentie vraagt om rond hetzelfde weer te mogen vliegen. Daarna wordt N722BD overgedragen aan Miami Center op 125.07.

IJs en turbulentie op FL350

Op de frequentie van Miami Center meldt N722BD zich op FL350, 35.000 voet, met een koers rechtstreeks naar Freeport. Vanuit het toestel wordt licht helder ijs gemeld dat beheersbaar is, met matige turbulentie. In de volgende oproep gaat het om hoogteverschillen van plus of min 600 tot 700 voet. Op de vraag naar de buitentemperatuur volgt min 47 graden Celsius, met de melding dat het ijs onder controle is. De bemanning vraagt om door te geven waar het rustiger is. De verkeersleider antwoordt dat de omstandigheden verderop in zijn luchtruim beter worden. Daarna meldt N722BD neerslag en vraagt om te stijgen naar FL370. De verkeersleider keurt de klim goed. Verder naar rechts draaien dan de huidige koers mag niet vanwege ander verkeer.

Mayday en geen antwoord

Kort na de klimklaring meldt N722BD een daling en volgt een mayday, met een daalsnelheid van 10.000 voet per minuut. De verkeersleider laat de hoogte aan de bemanning over en vraagt wat zij nodig heeft. Daarna roept hij N722BD meerdere keren op zonder antwoord. Hij vraagt ook Southwest 918 of die iets heeft gehoord. Dat is niet zo. Bij haar persbriefing op 2 november zei de NTSB aanwijzingen te hebben dat het toestel al voor de inslag begon op te breken. De oorzaak is nog niet vastgesteld.