De video begint met de melding dat bij KLM een reorganisatie komt en dat de komende twee jaar 5000 banen verdwijnen. Marjan Rintel zegt in een boodschap dat het voortbestaan geen vanzelfsprekendheid is. In een item op Schiphol noemt Nick Wouters de situatie bijna als de coronatijd, maar hij zegt dat de gepubliceerde cijfers van de eerste negen maanden een resultaat van 500 miljoen tonen. Hij legt uit dat KLM meer wil verdienen om te investeren in zuinigere vliegtuigen.

Investeringen en Schiphol

Volgens Marjan Rintel heeft KLM geld nodig om te investeren in zuinigere vliegtuigen en om op Schiphol te kunnen groeien. Schiphol zit aan zijn maximum, en met zuinigere toestellen kan KLM weer groeien. Ze zegt dat alles wordt gedaan om de toekomst van KLM veilig te stellen, met behoud van 160 bestemmingen en de nieuwe vloot. Als er geen geld is om te investeren, kunnen er minder vloot aangekocht worden of kan het ten koste gaan van bestemmingen. Ze zegt dat dit ten koste van alles voorkomen wordt.

Verdeling van de inspanning

De video noemt de reorganisatie de grootste sinds de coronatijd. Er wordt gevraagd wat piloten, cabinepersoneel en grondpersoneel inleveren en of de rekening eerlijk verdeeld is. Marjan Rintel zegt dat iedereen moet inleveren, maar Nick Wouters zegt dat de plannen vooral grondpersoneel raken. Het personeel ziet de noodzaak om in te grijpen, aldus Nick Wouters. Hij noemt rapporten waaruit blijkt dat KLM achterloopt op Air France, terwijl KLM jarenlang beter deed. Air France heeft ingegrepen en kan nog groeien, terwijl KLM achterblijft.

Reizigers en vakbonden

Voor reizigers noemt de video een broodje dat op vluchten binnen Europa niet meer gratis is. Marjan Rintel zegt dat de organisatie slagvaardiger moet worden en dat er gewerkt wordt aan productiviteit, en dat er 1 miljard meer overgehouden moet worden voor nieuwe vliegtuigen en investeringen in de relatie met klanten. In de video wordt gezegd dat er geen gedwongen ontslagen verlopen, maar werk wordt uitbesteed, waardoor sommige werknemers toch KLM moeten verlaten. Ook wil KLM loonmatiging afspreken. Er wordt met leden in gesprek gegaan en er wordt gezegd dat KLM nog een keer 107 jaar gegund wordt. Of dit de maatregelen zijn die genomen moeten worden, gaat men graag over in gesprek. Eerder wilde KLM een lage loonsverhoging afspreken, maar kregen medewerkers er toch meer bij. Als dat niet lukt, gelooft men in het pakket, in een onzekere tijd waarin stap voor stap mee moet gaan en blijven veranderen. Nick Wouters zegt dat reizigers misschien niet alleen een broodje, maar een hele vlucht kunnen missen. KLM zegt dat de 160 bestemmingen niet volgehouden kunnen worden als er niet ingegrepen wordt. Passagiers moeten dan overstappen op een andere locatie. Schiphol is relatief duur, de inflatie is hoog en de lonen zijn hoog. Er wordt gesproken over verbrokkelen en minder bestemmingen in Nederland. Marjan Rintel gaat met deze boodschap op pad, en het is te zien of ze de vakbonden kan overtuigen.