KLM krimpt met circa 5.000 banen, bijna 15 procent van de arbeidsplaatsen 123. Een deel daarvan is al dit jaar overgegaan, de rest volgt in de komende jaren 14. Ongeveer 1.000 daarvan houden helemaal op te bestaan door een hogere productiviteit. De overige circa 4.000 banen worden voortaan uitgevoerd met gategroup, door een externe grondafhandelaar of bij Air France-KLM 1. De luchtvaartmaatschappij wil het jaarlijkse resultaat met 1 miljard euro verbeteren naar 1,4 miljard euro en verwacht de personele gevolgen op te vangen met natuurlijk verloop, vrijwillige regelingen en herplaatsing 1.

Hoe de 5.000 en de 1.000 banen zich verhouden

KLM maakte de maatregelen op 5 november bekend, tegelijk met de kwartaalcijfers van moederbedrijf Air France-KLM 15. Beide getallen komen uit dezelfde aankondiging: de circa 1.000 banen zijn een deel van de circa 5.000. Zij verdwijnen doordat KLM structureel productiever wil worden; het werk van de overige circa 4.000 banen gaat naar andere partijen of naar Air France-KLM 1. Van de circa 5.000 functies zijn de 1.250 banen bij KLM Catering Services sinds dit voorjaar al ondergebracht in een samenwerking met gategroup. Naar schatting 800 banen bij Ground Services gaan in de toekomst naar een externe partij. Daarnaast verhuizen 2.000 banen naar Air France-KLM, waaronder 1.500 bij klantcontactcentrum Cygnific. De structurele productiviteitsstijging leidt tot circa 1.000 banen minder bij KLM 1. Voor die laatste groep noemt KLM geen verdeling over afdelingen of functies 1.

Bij Ground Services gaan externe partners de platformafhandeling bij KLM Cityhopper en het bagagewerk in de Oosthal uitvoeren. Passagiers gaan door digitalisering meer zelf regelen bij inchecken, instappen en omboeken 1. KLM wil minstens 8 procent productiever worden in 2028, in combinatie met een zeer gematigde loonontwikkeling. Daarvoor wil de maatschappij met de vakbonden nieuwe cao-afspraken maken 1. Gedwongen ontslagen zijn volgens KLM waarschijnlijk niet nodig 67.

"Het voortbestaan van KLM is geen vanzelfsprekendheid", zegt president-directeur Marjan Rintel 12. Ze sluit verdere stappen niet uit: "Verdere aanpassingen in de organisatie, arbeidsvoorwaarden, productiviteit en werkgelegenheid kunnen alsnog op tafel komen als dat nodig is." 1

Winstdoel van 1,4 miljard euro en een kleinere Europese vloot

Met het programma Back on Track heeft KLM sinds eind 2024 al een structurele verbetering van ruim 750 miljoen euro gerealiseerd 18. Dat is volgens KLM niet genoeg. Financieel directeur Bas Brouns wil de winstmarge naar meer dan 8 procent brengen 9. In het derde kwartaal steeg de operationele winst van KLM met 106 miljoen euro tot 458 miljoen euro 9. Air France-KLM boekte over dezelfde periode een nettowinst van 938 miljoen euro 5. Meer over de kwartaalcijfers: KLM-cijfers van het derde kwartaal.

Air France-KLM-topman Ben Smith zegt dat de maatregelen voortbouwen op de structurele verbeteringen die KLM al heeft bereikt. Volgens hem kiest KLM voor meer concurrentiekracht, zodat de maatschappij kan blijven investeren in de klant, de vloot en de verbindingen van en naar Nederland 85.

In Europa verandert KLM de verhouding tussen grote en kleine toestellen. De A321neo blijft, maar in plaats van de geplande A320 komen kleinere Embraer E195-E2's. Daardoor krijgt KLM Cityhopper een grotere rol. De Boeing 737 en de Embraer E190 worden in de komende jaren uitgefaseerd 1. Volgens De Telegraaf gaat het om twintig E195-E2's in plaats van de Airbus-toestellen 7. De bestelde Airbus-toestellen worden volgens NU.nl elders binnen Air France-KLM gebruikt 3.

Werving van piloten en cabinepersoneel

Het tekort aan vliegers en onderhoudspersoneel is volgens KLM grotendeels opgelost 1. In de aankondiging staan geen aantallen voor cockpit- of cabinepersoneel 1. Volgens De Telegraaf moet het vliegend personeel wel meer uren gaan werken 7. KLM wil in het hele bedrijf productiever worden 8. De VNV en KLM bereikten in juni een principeakkoord over een cao voor KLM-vliegers; die cao loopt tot en met 28 februari 2027 10.

Op de vacaturesite van KLM stonden op 5 november 72 vacatures, geen daarvan in de categorie cockpit 11. De eisen en eerdere wervingsrondes staan in het overzicht van de pilotenvacatures bij KLM en in KLM als werkgever voor piloten. KLM Cityhopper krijgt met de E195-E2 een grotere rol in Europa 1; zie ook KLM Cityhopper als werkgever voor piloten.

De KLM Flight Academy komt in de aankondiging niet voor. Aanmelden voor het schooljaar 2026/2027 kan volgens de school tot 1 april 2027 12. In 2026 leidt de KLM Flight Academy 80 studenten op in vier klassen 12. Hoe de toelating werkt, staat bij de KLM Flight Academy-selectie.

Vakbonden kritisch over banenplan

De FNV maakt zich grote zorgen over de plannen voor het grondpersoneel. "Een sterke luchtvaartmaatschappij bouw je niet door banen te schrappen en werk uit te besteden", zegt Egon Groen, bestuurder FNV KLM-Grondpersoneel 13. De bond vreest dat de concurrentie tussen grondafhandelaren op Schiphol weer toeneemt 13. CNV-onderhandelaar Souleiman Amallah noemt de plannen zeer ingrijpend: "KLM wil met veel minder mensen veel meer gaan doen" 14. Beide bonden bespreken de plannen eerst met hun leden 1314.

Het ministerie van Financiën, grootaandeelhouder van KLM, vindt het van belang dat KLM zijn financiële positie versterkt en laat zich er als aandeelhouder verder over informeren 3. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zegt: "Een financieel weerbaar KLM en Schiphol zijn erg belangrijk voor de verbondenheid van Nederland en het verdienvermogen van de Nederlandse economie." 3