Waarom zouden airlines predictieve fatigue-software moeten gebruiken in plaats van alleen op meldingen te leunen?

Het antwoord

Airlines zouden predictieve fatigue-software moeten gebruiken omdat sommige maatschappijen de Europese flight time limitations (FTL) als target hanteren in plaats van als absolute grens, wat leidt tot vermoeiende dienstpatronen. Deze software kan roosters proactief screenen op potentieel vermoeiende diensten, nog voordat ze worden toegewezen, in tegenstelling tot het reactief leunen op meldingen.

Wat leden hierover zeggen

Gebruik van Flight Time Limitations (FTL)

1 bron

Sommige luchtvaartmaatschappijen interpreteren de ruimere Europese flight time limitations (FTL) als een streefdoel in plaats van een strikte bovengrens. Dit kan de kans vergroten op het creëren van dienstpatronen die vermoeiend zijn voor piloten.7

Proactieve screening van roosters

1 bron

Piloten en hun vakbonden pleiten ervoor dat maatschappijen advies inwinnen van fatigue-experts en software inzetten. Deze software kan roosters actief screenen op potentieel vermoeiende duty blocks, nog voordat deze diensten worden ingepland.7

Wat leden hierover zeggen

Gebruik van Flight Time Limitations (FTL)

Proactieve screening van roosters

Identificatie van vermoeiende patronen