En mag men ook als niet-verkeersvlieger in deze hoek dan vragen stellen aan zij die dat wel zijn?

Of komt hier een wachtwoord op, en komen dergelijke vragen onder "hoe word ik piloot?" waar we toch allemaal kijken van tijd tot tijd..

FD.

Voor mensen die verkeersvlieger willen worden is er Hoe word ik piloot. Dus als iemand tips vraagt hoe hij het snelst en goedkoopst :rolleyes: verkeersvlieger kan worden, dan hoeft hij dan niet hier te doen.
Maar een onderwerp over bijv. de selectie bij Tyrolean, dat topic stond nu in Hoe word ik piloot omdat er eigenlijk geen passend forum voor was. Dat kan nu dus hier.
Technische vragen van bijv. mensen die Fokker 70 gaan vliegen en info nodig hebben, die kunnen ook hier terecht.

Niet-verkeersvliegers kunnen hier wat mij betreft ook terecht, als ze vinden dan hun vraag niet in een van de andere forums past. Zolang iedereen maar in gedachten houdt dat ook de andere forums wel door verkeersvliegers worden gelezen, dus dat niet iedere "vraag-het-de-verkeersvlieger" vraag in dít forum hoeft te worden gesteld.

Ik denk dat iedereen weer even aan dit forum moet wennen, we merken vanzelf wel wat wel en niet werkt.

Oeps, nu moet ik eerlijk toegeven dat ik bijna nooit naar 'hoe word ik piloot' en 'piloten in opleiding' kijk.
De komende 2 maanden zal ik ook bijna geen tijd hebben om het pbb te bezoeken. Mag een nieuw vliegtuig gaan leren:1855:

Als beroepsvlieger zijnde mag ik je als collega beroepsvlieger in dit forum vragen welk toestel je nu in je vingers krijgt?

Toppie!!

Toppie!!

Goed werk diana!!

Dit forum miste ik enorm!
Het is wat handiger om hier vragen te stellen aan collega's dan in al die andere forums.

Bedankt!!

natuurlijk, de oude 3 motorige Douglas:rt:

Wow

nice! Hopelijk wordt het goed bezocht en wat interessante dingen gevraagd en beantwoord.

Ik ben wat streng gestart met te stellen dat het forum alléén voor beroepspiloten is, maar voor alle duidelijkheid: niet-beroepsvliegers kunnen best reageren op topics.

Komt er ook een forumpje voor beroeps- en/of prive vliegers die in eigen spul vliegen in plaats van geleend ? :grijns:

S.

;)

tsss geleend spul :grijns:

Geleased ook goed?

Hoi,

Metrodriver. is that you? SV hier uit Wichita Falls, USA.
Hebben mekaar ontmoet tijdens de Aeroservice Job Fair in Oktober. Hoe is ie er mee? Hoe is de Job Fair voor je gegaan?

Spit,

Namen kun je misschien beter weglaten op een open internet forum.. klik ff op het knopje "edit" rechts onder je post..

Stuur hem anders een private message, je zit er niet ver naast namelijk!

gr,
FD

FD,

Waar zit jij in the States? Werk jij ook Corporate?

Spit

Uit die jobfair is niets naar voren gekomen. Ik zat toen al wel te wachten op een antwoord van een ander bedrijf om een DC10 te gaan vliegen. Dat antwoord kwam 2 dagen na de jobfair (en dus heb ik weinig meer uitgedaan op die bedrijven die daar op de fair waren). Vandaag net met de systems klaargekomen, morgen beginnen we met flows en profiles, woensdag naar de sim voor 2 weken.

Ik kreeg een e-mail dat mijn inbox vol zat. Ik heb net wat ruimte gemaakt.....

Metro,

Nemen zij nog steeds mensen aan, of zijn al die mensen al aangenomen die in klassen tm Maart '05 zitten? Indien zo, wat voor vlieguren zijn vereist?

Thanks
Spit

Metro,

Ben je klaargekomen met de systems?? oh oh oh buddy, hoog tijd dat we een keer de bar in duiken!!

Spit,

Indeed sir. Vlieg charter (91/135) in het mid-westen. Daar ken ik Metro ook van.
Waar zit jij ergens ongeveer? PM anders even..

Groeten vanuit een ijskoud Colorado.

FD, Wat woon jij in een diepvries zeg! Het is er nog kouder dan in Alaska!
We hebben net het met-goed-gevolg-door-de- systemengrondschool-heenkomen gevierd hier in de hotellobby en een pub aan de overkant van de straat.
Vanaf morgen dus wordt het chair-flying geblazen totdat we goed genoeg bevonden worden om dat in de sim toetepassen.

Er wordt nog steeds geinterviewd, in ieder geval 3 klassen met waarschijnlijk 8 man. Als ze er nog een paar MD11's bij kunnen krijgen hebben ze nog meer mensen nodig. Er is werk genoeg.
Eisen: minimum 2000TT, 250 PIC turbine of ervaring in soortgelijke vliegtuigen, ATP cerificate.
Competitive:4-5000 uur en een paar duizend uur turbine, waarvan behoorlijk wat PIC.
Zeer belangrijk: persoonlijke eigenschappen: kan ik met jou 10 uur in een cockpit doorbrengen? Een beetje flexibiliteit. Geen bezwaar hebben om 19 dagen van huis te zijn (je hebt 10 dagen vrij- aan een stuk). Je bid voor vrije dagen, er is geen schema met routes

Hehehe. I hear ya. Bud lightje of 12 zonder diner doet wonderen he. Congrats met groundschool. Diepvries zeker ja.. Vandaag kwam het niet boven nul (c), en vanavond + morgen ook niet.. Brrr. Alle 4 ski-resorts binnen 2 uur rijden zijn inmiddels wel open, dus dat maakt een hoop goed!

Have fun op de stoel en in the toverdoos.

FD

Metro,

Geweldig jonge.
Wat vind je nou van die DC-10? hoe zwaar zijn de systemen? Dat is toch een heel erg mooi toestel.

Spit

Tsja, hoe zwaar zijn de systemen? Bij elkaar zo'n 235000 lbs ;)
Heel veel info in zeer korte tijd (ongeveer een week), maar ze hebben hier een goed systeem om dat er in te stampen: systeem 1,2,3 en review. volgende dag systeem 4,5,6 en review van alles dat in voorgaande dagen behandeld is. Na 5 dagen heb je alle systemen gehad en dan nog een paar massieve reviews en dan de written test. Mondeling komt bij de sim check.

DC10 systems in een week, da's heavy! Congrats anyway.

Moet wel zeggen dat ik het vliegen in de States steeds meer ga missen!

cheers

Heb je zo'n groen ding in je pasport die niet groen is? met jouwn type en uren kun je zo bij Great Mistakes ehhh lakes aan de slag mocht je dit willen..

Wij zijn ook opzoek sinds vorige week naar een Lear capt.. must be type rated + ATP.. Als je in de US mag werken, loop ik je CV graag naar binnen bij de CP..

FD

He Metro... Kun je niet even de HR kamer van T.G. inlopen om te kijken of ik nu aangenomen ben?? haha.. Zou leuk zijn, maken we het een soort Dutch outpost op de DC10... Wordt echt gek van het wachten....

He longdart, ik zit nu in MIA, heb net de eerste sim gehad (en niet gecrashed). Wel even wennen aan iets dat met autopilots, autothrottles en flightdirectors werkt, zeker als er ook nog een keer 75000lbs thrust een halfzware kist omhoog drukt.
Ik heb T de laatste dagen niet meer gezien. Er vliegt reeds een NLer rond hier op de tien.

Haha...maak het maar 3 Nederlanders nu!! Net het telefoontje gekregen van de aanname.. Classdate 3 Jan!!! Thanks N...!

congrats! moet lekker zijn om een beetje Nederlands te kunnen ouwehoeren af en toe.. Hier in het wilde westen zitten enkel yanks ;)

FD

WOOWWW, da's mooi man! Gefeliciteerd! Bel je dadelijk nog wel even.

Metro & Longdart,

Hoe lang heeft het jullie geduurt voordat je iets terug hebt gehoord van de recruitment department (nadat je je resume hebt opgestuurd). Was het procces op zich zelf lang van de tijd dat je eerst met de maatschappij gekorenspondeerd had tot het moment dat je het "goed" telefoontje kreeg?

Spit :cool: