Airlines zouden predictieve fatigue-software moeten gebruiken omdat sommige maatschappijen de Europese flight time limitations (FTL) als target hanteren in plaats van als absolute grens, wat leidt tot vermoeiende dienstpatronen. Deze software kan roosters proactief screenen op potentieel vermoeiende diensten, nog voordat ze worden toegewezen, in tegenstelling tot het reactief leunen op meldingen.

Sommige luchtvaartmaatschappijen interpreteren de ruimere Europese flight time limitations (FTL) als een streefdoel in plaats van een strikte bovengrens. Dit kan de kans vergroten op het creëren van dienstpatronen die vermoeiend zijn voor piloten.

• 13 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron20