Gloednieuwe vliegtuigtypes kunnen aanvankelijk minder betrouwbaar zijn dan oudere toestellen door "kinderziektes" in de zogeheten "bathtub curve" [8]. Deze initiële fase, de 'entry into service' (EIS), gaat gepaard met meer technische storingen en verstoringen, zoals gezien bij de A320neo-familie met motorproblemen [8, 9]. Oudere toestellen daarentegen zijn vaak zeer betrouwbaar dankzij ingespeeld onderhoud [8].

Nieuwe vliegtuigtypes kennen in het begin relatief veel "kinderziektes" en aanloopproblemen, een fenomeen dat bekend staat als de "bathtub curve". De betrouwbaarheid is dan lager voordat deze stabiliseert [8].

• 14 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron21