De raad voor de transportveiligheid ( www.rvtv.nl heeft naar aanleiding van 2 ongevallen met Russische ( niet ICAO gecertificeerde) vliegtuigen in Nederland, aanbevelingen gedaan om de wet en regelgeving betreffende buitenlands geregistreerde vliegtuigen te veranderen.

http://www.rvtv.nl/mededelingen/persberichten/index.html

Mijn commentaar hierop volgt hieronder. Ik heb geprobeerd om via hun site te reageren maar er zitten html fouten , of ze willen bewust geen reacties...... :rolleyes:

------------------------------------------------------------------------------

Aan de weledelgestrenge heer P. van Vollenhoven,
Voorzitter Raad voor de Transportveiligheid

Uw aanbeveling betreffende 'toezicht nodig op buitenlands geregistreerde vliegtuigen' bevat een aantal belangrijke inconsequenties;

- Over de ongevallen met deze toestellen staat nergens vermeld dat deze ongevallen veroorzaakt werden door slecht of onjuist onderhoud, of onvoldoende SAFA (safety of foreign aircraft) IVW DL inspecties. Daarmee mist u een grondslag voor uw aanbeveling.

- U scheert ALLE buitenlands geregistreerde vliegtuigen over één kam, behalve EASA;

Het overgrote deel van de buitenlands geregistreerde vliegtuigen in nederland is N-geregistreerd en deze worden door de vele FAA inspectors en gecertificeerde onderhoudstechnici op een eenduidige manier onderhouden. Dat geldt helaas niet voor alle buitenlands geregistreerde toestellen uit het EASA gebied.

Bovendien zijn bijna al deze toestellen ook geproduceerd in de Verenigde Staten van Amerika. Het is gemakkelijk als protectionisme te duiden om te verlangen dat deze toestellen, voor bovendien vaak een onverdedigbaar hoog bedrag, op het Nederlandse register geplaatst zouden moeten worden, zo al mogelijk, omdat de EASA behoorlijk achterloopt bij de (her-)certificatie van vliegtuigtypen die niet voor luchttransport gebruikt worden. Of dat deze aan aanvullende Nederlanse eisen en inspecties zouden moeten voldoen die soms strijdig zijn met de certificatie.

Bovendien geeft u in uw aanbeveling niet aan of er bij de 45 inspecties die gedaan worden op buitenlands geregistreerde vliegtuigen meer onvolkomen worden geconstateerd dan bij Nederlands geregistreerde toestellen.

Ik neem dus aan dat u enkel niet ICAO gecertificeerde toestellen bedoeld met de leemte, en zeker niet de FAA gecertificeerde vliegtuigen.

Het instrument dat hiervoor al beschikbaar is, namelijk de SAFA inspecties zou dus of afgeschaft kunnen worden, of wordt niet daadkrachtig ingezet.. Misschien dat u dit zou kunnen veranderen in plaats van uw huidige aanbeveling.

Met vriendelijke groet,

enz.enz.