Gaat KLM nieuwe Airbus toestellen bestellen
observer· 6 jun
Gaat de KLM morgen in Toulouse bekent maken dat ze meer Airbus toestellen gaan bestellen??? Of is het alleen een pers bezoek aan de A330 in aanbouw?
Wie weet meer??:confused:
5 REACTIESWie weet meer??:confused:
MAE· 6 jun
Als het zo zou zijn dan wordt de bekendmaking waarschijnlijk bewaard tot de Paris Airshow van volgende week.
6 jun
SAB330· 6 jun
waarom is de KLM eigenlijk begonnen met de aanschaf van Airbussen? owv AF?
kvind het wel geen slechte keuze, zeker de A330!! ne superbak
kvind het wel geen slechte keuze, zeker de A330!! ne superbak
6 jun
Pinky· 6 jun
Het schijnt te helpen in de onderhandelingen versus Boeing om ook Airbussen te hebben, en de A330 is wel erg mooi hoor zeker in de Northwest painting! Denk dat ze er in het blauw ook prima uit zien overigens :-)
6 jun
Does· 6 jun
Hier trouwens een plaatje van de eerste A330. Ziet er wel slick uit.
KLM A330
KLM A330
6 jun
6477ident· 8 junhier is het antwoord op je vraag:
KLM breidt vloot uit vanwege sterke groei
door Arnold Burlage
TOULOUSE (DFT) - De maatschappij schaft voorlopig twaalf nieuwe Airbussen A330 aan. Dat zijn er vier extra bovenop de al eerder geplaatste order voor acht toestellen, waarvan de aflevering in augustus begint. De KLM houdt ook nog twaalf opties op hetzelfde toestel, zo schrijft De Financiële Telegraaf woensdag.
De vloot Boeing 777’s wordt ook verder uitgebreid. Onlangs is het aantal met vier opgevoerd, twee koop- en twee leasetoestellen. In totaal komt daarmee het aantal ’triple sevens’ op veertien, waarvan er tien al in de lucht zijn.
De extra vlootuitbreiding is het gevolg van de heftige groei die de KLM beleeft na de overname door Air France, als onderdeel van de wereldwijde Skyteam-alliantie.
Het is nog onduidelijk of de extra toestellen worden gekocht of geleast. De Airbus-order, die aanvankelijk zes toestellen en achttien opties bedroeg, werd twee jaar geleden door de KLM-directie omschreven als een superdeal. Het uitoefenen van de opties werd overeengekomen voor eenzelfde ’laag’ bedrag dat KLM onderhandelde ten tijde van de luchtvaartcrisis, toen vrijwel niet aan vlootuitbreiding werd gedacht. „We hebben de toestellen inderdaad anticyclisch gekocht. Maar daarvoor moest je wel durven”, zegt René Kalmann, belast met het vlootmanagement bij de KLM. „De vliegtuigprijs stijgt inmiddels weer snel.”
De onderhandelingen over vlootuitbreiding zijn ook nog in volle gang bij het Amerikaanse Boeing, waar onder meer wordt gekeken naar de hypermoderne Boeing 787 ’Dreamliner’ en naar meer 777’s.
De waarnemend president van de KLM, Peter Hartman, stelt altijd dat pas economisch van een vliegtuig wordt geprofiteerd als er met meer dan 10 toestellen van hetzelfde type wordt gevlogen.De nee-stem van Frankrijk en Nederland voor de grondwet van de EU is bij Airbus, een consortium van bedrijven uit diverse partnerlanden, als een harde klap aangekomen. „We staan daardoor als Europese onderneming weer op een jarenlange achterstand. De kans is voorlopig van tafel om nu eindelijk bijvoorbeeld lonen, pensioenen, belastingen en andere factoren op elkaar af te stemmen en als Europees bedrijf te functioneren”, aldus een woordvoerster.
bron: www.dft.nl
KLM breidt vloot uit vanwege sterke groei
door Arnold Burlage
TOULOUSE (DFT) - De maatschappij schaft voorlopig twaalf nieuwe Airbussen A330 aan. Dat zijn er vier extra bovenop de al eerder geplaatste order voor acht toestellen, waarvan de aflevering in augustus begint. De KLM houdt ook nog twaalf opties op hetzelfde toestel, zo schrijft De Financiële Telegraaf woensdag.
De vloot Boeing 777’s wordt ook verder uitgebreid. Onlangs is het aantal met vier opgevoerd, twee koop- en twee leasetoestellen. In totaal komt daarmee het aantal ’triple sevens’ op veertien, waarvan er tien al in de lucht zijn.
De extra vlootuitbreiding is het gevolg van de heftige groei die de KLM beleeft na de overname door Air France, als onderdeel van de wereldwijde Skyteam-alliantie.
Het is nog onduidelijk of de extra toestellen worden gekocht of geleast. De Airbus-order, die aanvankelijk zes toestellen en achttien opties bedroeg, werd twee jaar geleden door de KLM-directie omschreven als een superdeal. Het uitoefenen van de opties werd overeengekomen voor eenzelfde ’laag’ bedrag dat KLM onderhandelde ten tijde van de luchtvaartcrisis, toen vrijwel niet aan vlootuitbreiding werd gedacht. „We hebben de toestellen inderdaad anticyclisch gekocht. Maar daarvoor moest je wel durven”, zegt René Kalmann, belast met het vlootmanagement bij de KLM. „De vliegtuigprijs stijgt inmiddels weer snel.”
De onderhandelingen over vlootuitbreiding zijn ook nog in volle gang bij het Amerikaanse Boeing, waar onder meer wordt gekeken naar de hypermoderne Boeing 787 ’Dreamliner’ en naar meer 777’s.
De waarnemend president van de KLM, Peter Hartman, stelt altijd dat pas economisch van een vliegtuig wordt geprofiteerd als er met meer dan 10 toestellen van hetzelfde type wordt gevlogen.De nee-stem van Frankrijk en Nederland voor de grondwet van de EU is bij Airbus, een consortium van bedrijven uit diverse partnerlanden, als een harde klap aangekomen. „We staan daardoor als Europese onderneming weer op een jarenlange achterstand. De kans is voorlopig van tafel om nu eindelijk bijvoorbeeld lonen, pensioenen, belastingen en andere factoren op elkaar af te stemmen en als Europees bedrijf te functioneren”, aldus een woordvoerster.
bron: www.dft.nl
8 jun