Motor Fokker F50 valt soms uit
7777C· 3 nov
Motor Fokker F50 valt soms uit
Uitgegeven: 3 november 2004 14:43
Laatst gewijzigd: 3 november 2004 15:18
DEN HAAG - Motoren van Fokkers F50 vliegtuigen blijken soms olie te lekken, waardoor de motor kan uitvallen. In zeven gevallen moest een F50 de afgelopen tijd een voorzorgslanding maken omdat één van de twee propellormotoren was gestopt.
Onderhoudsbedrijven moeten daarom wereldwijd voor elke vlucht controleren of de twee propellormotoren van de F50 in orde zijn. De Inspectie Verkeer en Waterstaat heeft dat woensdag bekendgemaakt, nadat de afgelopen weken verscheidene luchtvaartmaatschappijen hadden geklaagd over olielekkage.
Volgens de inspectie is het probleem niet direct bedreigend. "Het duurt lang voordat een motor uitvalt. En op één motor kan een vliegtuig ook vliegen", aldus een woordvoerder. Fokker is een onderzoek begonnen.
Er vliegen wereldwijd tweehonderd F50's, meestal als passagiertoestel met vijftig stoelen. In Nederland zijn 48 F50's geregistreerd.
www.nu.nl , 03-11-2004
Iemand hier ervaring mee?
13 REACTIESUitgegeven: 3 november 2004 14:43
Laatst gewijzigd: 3 november 2004 15:18
DEN HAAG - Motoren van Fokkers F50 vliegtuigen blijken soms olie te lekken, waardoor de motor kan uitvallen. In zeven gevallen moest een F50 de afgelopen tijd een voorzorgslanding maken omdat één van de twee propellormotoren was gestopt.
Onderhoudsbedrijven moeten daarom wereldwijd voor elke vlucht controleren of de twee propellormotoren van de F50 in orde zijn. De Inspectie Verkeer en Waterstaat heeft dat woensdag bekendgemaakt, nadat de afgelopen weken verscheidene luchtvaartmaatschappijen hadden geklaagd over olielekkage.
Volgens de inspectie is het probleem niet direct bedreigend. "Het duurt lang voordat een motor uitvalt. En op één motor kan een vliegtuig ook vliegen", aldus een woordvoerder. Fokker is een onderzoek begonnen.
Er vliegen wereldwijd tweehonderd F50's, meestal als passagiertoestel met vijftig stoelen. In Nederland zijn 48 F50's geregistreerd.
www.nu.nl , 03-11-2004
Iemand hier ervaring mee?
capt.· 3 novGelukkig niet, de eerste keer dat ik hier van hoor.
3 nov
Eikie· 3 nov
(gelukkig) ook geen ervaring mee...
3 nov
flyboy.nl· 3 novIk heb er toevallig vandaag voor het eerst van gehoord. Het schijnt een probleem met een o-ring op de feathering pump te zijn. Het probleem wordt verder onderzocht en in afwachting van een definitieve oplossing worden extra inspecties uitgevoerd.
Erik.
Erik.
3 nov
Jeroen994· 3 nov
Glukkig....de feathering pump :D Toevallig moet ik de laatste tijd nog weleens met starters uit de F50 werken:rolleyes:
3 nov
Eikie· 4 nov
Stond vandaag een vrij groot stukje in het AD....
Erg leuk tijdens een vlucht RTM_LHR met de F50....
Erg leuk tijdens een vlucht RTM_LHR met de F50....
4 nov
metrodriver· 4 novWaarom pas nu als die kist en die motoren al zo lang rondvliegen?
4 nov
capt.· 4 novTsja........
Tsja........
Moet je aan de onderhoudsdienst van de desbetreffende ( die er problemen mee hadden) toko's vragen.
Tsja........
Moet je aan de onderhoudsdienst van de desbetreffende ( die er problemen mee hadden) toko's vragen.
4 nov
Eikie· 5 nov
Re: Tsja........
Re: Tsja........
volgens een VLM techneut had denim daar problemen mee...
BIj de VLM en KLM waren er geen problemen mee, schijnt...
Re: Tsja........
capt. Kebab schreef:Moet je aan de onderhoudsdienst van de desbetreffende ( die er problemen mee hadden) toko's vragen.
volgens een VLM techneut had denim daar problemen mee...
BIj de VLM en KLM waren er geen problemen mee, schijnt...
5 nov
Stephan1980· 6 novDit probleem is er al veel langer. Heb het zelf een keer meegemaakt, als GWK. Dit gebeurde tijdens de take-off. Hele cabine gevuld met rook. Motorolie komt in de intake en via de bleedair in de cabine.
Tijdens het monteren van de featherpump kan het sealtje scheef gemonteerd worden. Dan is het wachten tot deze en de pakking het begeeft.
Groetjes
Tijdens het monteren van de featherpump kan het sealtje scheef gemonteerd worden. Dan is het wachten tot deze en de pakking het begeeft.
Groetjes
6 nov
Funnel· 7 nov
Re: Motor Fokker F50 valt soms uit
Ik geloof dat er meer vliegtuigtypes zijn die hier wel eens last van hebben.... :rolleyes:
7777C schreef:Motor Fokker F50 valt soms uit
Ik geloof dat er meer vliegtuigtypes zijn die hier wel eens last van hebben.... :rolleyes:
7 nov
7777C· 8 nov
Re: Re: Motor Fokker F50 valt soms uit
Re: Re: Motor Fokker F50 valt soms uit
Dan krijgen ze het bij 'nu' nog druk.. :)
Re: Re: Motor Fokker F50 valt soms uit
Funnel Cloud schreef:Ik geloof dat er meer vliegtuigtypes zijn die hier wel eens last van hebben.... :rolleyes:
Dan krijgen ze het bij 'nu' nog druk.. :)
8 nov
capt.· 8 novOp luchtvaartnieuws.nl vinden ze het ook hot nieuws:
Luchtvaartmaatschappijen verscherpen controle op motoren Fokker 50
08-11-2004
DRIEBERGEN - Drie Nederlandse en Belgische luchtvaartmaatschappijen houden de motoren van hun Fokker 50 vliegtuigen scherp in de gaten na een melding van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) over een mogelijke storing in het propellersysteem. De inspectiedienst voerde vorige week een maatregel in die alle gebruikers van de F50 verplicht om voor aanvang van elke vlucht beide motoren extra te controleren.
Aanleiding van de maatregel is een aantal recente storingen bij Fokker 50s van Avianca, Malaysia Airlines, Luxair en Denim Air. Het Nederlandse Denim Air had een maand geleden tijdens een vlucht te maken met een mankement aan een van de twee motoren van een F50. De bemanning schakelde vervolgens uit voorzorg de motor uit. Op de grond constateerden technici een aanzienlijke schade aan de motor. Denim Air rapporteerde het incident aan Fokker Services en de IVW.
Bij andere luchtvaartmaatschappijen hebben zich vergelijkbare incidenten afgespeeld. Op basis van deze klachten heeft de IVW bepaald dat alle maatschappijen die met de Fokker 50 vliegen het propellersysteem van dit toestel extra in de gaten moeten houden.
Uit onderzoek blijkt dat de storing wordt vooraf gegaan door een olielekkage aan de onderzijde van de motor. Denim Air zegt deze lekkage twee tot drie keer te zijn tegengekomen. Het luchtvaartbedrijf beschikt over twaalf Fokker 50s, waarvan er vijf operationeel zijn voor haar eigen regionale vervoerder Denim Airways. De resterende zeven toestellen vliegen op lease-basis bij andere luchtvaartmaatschappijen.
Extra alert
Het Belgische VLM heeft een vloot van veertien Fokker 50s. De luchtvaartmaatschappij voert dagelijks vluchten uit vanaf Antwerpen en Rotterdam. In een reactie op de maatregel van de IVW laat VLM weten dat ze nooit te maken heeft gehad met de door IVW omschreven storing. Ook de olielekkage aan de motor heeft zich bij het bedrijf nooit voorgedaan, aldus VLM in een verklaring. De vliegonderneming zegt wel 'extra alert' te zijn. Het technisch personeel heeft de controle op de motoren 'opgevoerd in frequentie en intensiviteit'.
KLM's regionale dochter KLM cityhopper is met zestien F50s een van de grootste gebruikers van het vliegtuig. Volgens een woordvoerder van KLM zijn er wel olielekkages geweest, maar heeft het bedrijf niet te maken gehad met de daadwerkelijke storing. KLM is van mening dat ze volledig voldoet aan de nieuwe veiligheidsmaatregelen die IVW vorig week verplicht stelde. De luchtvaartmaatschappij zegt al geruime tijd op de hoogte te zijn van het probleem dat zich bij de motor van de F50 kan voordoen. Het bedrijf heeft sinds de oproep van de IVW geen extra controles ingesteld. Volgens de zegsman van KLM voerden de technici de vereiste controles al uit, voordat de inspectiedienst vorige week met de nieuwe maatregel naar buiten kwam.
Luchtvaartmaatschappijen verscherpen controle op motoren Fokker 50
08-11-2004
DRIEBERGEN - Drie Nederlandse en Belgische luchtvaartmaatschappijen houden de motoren van hun Fokker 50 vliegtuigen scherp in de gaten na een melding van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) over een mogelijke storing in het propellersysteem. De inspectiedienst voerde vorige week een maatregel in die alle gebruikers van de F50 verplicht om voor aanvang van elke vlucht beide motoren extra te controleren.
Aanleiding van de maatregel is een aantal recente storingen bij Fokker 50s van Avianca, Malaysia Airlines, Luxair en Denim Air. Het Nederlandse Denim Air had een maand geleden tijdens een vlucht te maken met een mankement aan een van de twee motoren van een F50. De bemanning schakelde vervolgens uit voorzorg de motor uit. Op de grond constateerden technici een aanzienlijke schade aan de motor. Denim Air rapporteerde het incident aan Fokker Services en de IVW.
Bij andere luchtvaartmaatschappijen hebben zich vergelijkbare incidenten afgespeeld. Op basis van deze klachten heeft de IVW bepaald dat alle maatschappijen die met de Fokker 50 vliegen het propellersysteem van dit toestel extra in de gaten moeten houden.
Uit onderzoek blijkt dat de storing wordt vooraf gegaan door een olielekkage aan de onderzijde van de motor. Denim Air zegt deze lekkage twee tot drie keer te zijn tegengekomen. Het luchtvaartbedrijf beschikt over twaalf Fokker 50s, waarvan er vijf operationeel zijn voor haar eigen regionale vervoerder Denim Airways. De resterende zeven toestellen vliegen op lease-basis bij andere luchtvaartmaatschappijen.
Extra alert
Het Belgische VLM heeft een vloot van veertien Fokker 50s. De luchtvaartmaatschappij voert dagelijks vluchten uit vanaf Antwerpen en Rotterdam. In een reactie op de maatregel van de IVW laat VLM weten dat ze nooit te maken heeft gehad met de door IVW omschreven storing. Ook de olielekkage aan de motor heeft zich bij het bedrijf nooit voorgedaan, aldus VLM in een verklaring. De vliegonderneming zegt wel 'extra alert' te zijn. Het technisch personeel heeft de controle op de motoren 'opgevoerd in frequentie en intensiviteit'.
KLM's regionale dochter KLM cityhopper is met zestien F50s een van de grootste gebruikers van het vliegtuig. Volgens een woordvoerder van KLM zijn er wel olielekkages geweest, maar heeft het bedrijf niet te maken gehad met de daadwerkelijke storing. KLM is van mening dat ze volledig voldoet aan de nieuwe veiligheidsmaatregelen die IVW vorig week verplicht stelde. De luchtvaartmaatschappij zegt al geruime tijd op de hoogte te zijn van het probleem dat zich bij de motor van de F50 kan voordoen. Het bedrijf heeft sinds de oproep van de IVW geen extra controles ingesteld. Volgens de zegsman van KLM voerden de technici de vereiste controles al uit, voordat de inspectiedienst vorige week met de nieuwe maatregel naar buiten kwam.
8 nov
Stephan1980· 9 novRaar het is echt niets nieuws. En tevens makkelijk te voorkomen door zorgvuldige montage.
9 nov