Hoe kijken airlines naar het risico dat een nieuwe piloot snel weer vertrekt, en beïnvloedt dat wie ze aannemen?

Airlines wegen bewust het vertrekrisico mee. In deze thread beschreef een captain welk profiel de directie als vluchtrisico zag: jong (onder 35), met veel command time, geen overtredingen, schoon rijbewijs en niet wonend in een bestaande base, omdat zo iemand snel naar een legacy carrier zou doorstromen. Het gevolg was dat JetBlue soms juist piloten met redelijke ervaring maar weinig of geen PIC-tijd aannam, omdat die minder makkelijk konden overstappen naar een grote maatschappij. Voor een NL/BE-piloot is dit een herinnering dat selectie niet alleen over vlieguren gaat, maar ook over hoe lang je waarschijnlijk blijft.