Hamam al-Hammami is de flydubai-copiloot die ervan wordt verdacht op 30 september 2026 aan boord van vlucht FZ1073 van Dubai naar Tel Aviv de gezagvoerder in de cockpit te hebben aangevallen. CNN noemt hem op basis van twee bronnen en een Israëlische functionaris een Omaans staatsburger1. Het persbureau AP identificeerde de copiloot van flydubai-vlucht FZ1073 op basis van drie mensen met kennis van de zaak als de Omaanse staatsburger Hamam al-Hammami2. Volgens CNN hebben ook Saudische staatsmedia Hamam al-Hammami als de vermoedelijke aanvaller op flydubai-vlucht FZ1073 geïdentificeerd1. Hamam al-Hammami is volgens meerdere bronnen die ABC News spraken 29 jaar oud3. De naam wordt ook gespeld als Hammam al-Hammami (onder meer Reuters en France 24) en Hamam Al Hamami; CNN, AP, The Indian Express en The Hindu schrijven Hamam al-Hammami4.

De procureur-generaal van de Verenigde Arabische Emiraten, Hamad Al Shamsi, zei op 3 oktober 2026 dat de copiloot van flydubai-vlucht FZ1073 de gezagvoerder in de cockpit aanviel en probeerde de controle over het toestel over te nemen, en noemde dat een poging tot een terroristische daad. Hij noemde de copiloot niet bij naam5. CNN meldt dat op een LinkedIn-profiel op naam van Hamam al-Hammami ongeveer negen uur na het incident twee berichten verschenen, waaronder een video met beelden uit cockpits en van Israëlische toestellen die eindigde met foto's van al-Qaida-leider Ayman al-Zawahiri en van een al-Qaida-aanhanger die in 2009 een aanslag pleegde. Wie de berichten plaatste of dat ze vooraf waren ingepland, is volgens CNN onduidelijk. Het profiel is verwijderd1. De procureur-generaal van de Verenigde Arabische Emiraten, Hamad Saif Al Shamsi, zei op 9 oktober 2026 dat het onderzoek van het Emiraatse Openbaar Ministerie concludeert dat de Omaanse copiloot van flydubai-vlucht FZ1073 een aanslag op Ben Gurion Airport bij Tel Aviv beoogde; hij sprak van een vooraf beraamd terroristisch plan voor een zelfmoordaanslag. Hij noemde de copiloot niet bij naam24.

De vermoedelijke aanvaller werd na de noodlanding in Tabuk door de Saudische autoriteiten vastgehouden en op 1 oktober 2026 overgebracht naar de Emiraten, waar volgens een bron van Reuters ook Israëlische functionarissen hem zouden ondervragen, meldt The Hindu6. Volgens de Emiraatse procureur-generaal loopt het onderzoek naar de copiloot van flydubai-vlucht FZ1073 door om de volledige omstandigheden, motieven en eventuele verbanden vast te stellen, onder meer met technisch onderzoek van fysiek en digitaal bewijs, meldt The National5. Volgens een regionale functionaris tegenover AP werken veiligheidsdiensten uit vier landen in de regio, met hulp van de Verenigde Staten en andere westerse landen, aan het vaststellen van de motieven van Hamam al-Hammami. Onderzoekers willen volgens een Golfdiplomaat vaststellen of hij alleen handelde of banden had met extremistische groeperingen2. Volgens bronnen die over het onderzoek zijn ingelicht werkt Hamam al-Hammami mee aan het onderzoek in de Emiraten en heeft hij aangegeven dat hij het toestel van vlucht FZ1073 in Israël wilde laten neerstorten, meldt ABC News. De onderzoekende autoriteiten hebben dat niet bevestigd7. Onderzoekers proberen volgens bronnen van ABC News vast te stellen hoe Hamam al-Hammami na zijn schorsing bij Oman Air voor flydubai mocht vliegen en als eerste officier in de cockpit van een vlucht naar Israël terechtkwam3. Volgens een Israëlische functionaris onderzoeken onder meer de Shin Bet, de Mossad, het leger en het ministerie van Verkeer hoe de Omaanse piloot deel kon uitmaken van de bemanning van een vlucht naar Israël, meldt CNN. Oman erkent Israël niet1. Volgens meerdere Amerikaanse functionarissen en een voormalig Israëlisch veiligheidsfunctionaris tegenover NBC News handelde Hamam al-Hammami volgens de eerste aanwijzingen alleen en niet namens een organisatie of buitenlandse regering; het onderzoek is volgens hen in een vroeg stadium en banden zijn niet definitief uitgesloten8. Het Victorian Joint Counter Terrorism Team, met de Australische federale politie, Victoria Police en inlichtingendienst ASIO, onderzoekt de banden van Hamam al-Hammami met Australië, bevestigde de federale politie op 4 oktober 20269. De Australische federale politie zei over het onderzoek naar de banden van Hamam al-Hammami met Australië dat een update volgt op een gepast moment, meldt de BBC; ook The Guardian citeert die verklaring10. De Nieuw-Zeelandse politie bevestigde op 5 oktober 2026 tegenover RNZ dat Hamam al-Hammami enige tijd in Nieuw-Zeeland verbleef; de immigratiedienst gaf geen details over zijn verblijf11. Het Israëlische Channel 12 meldde op 5 oktober 2026 dat Hamam al-Hammami zijn aanslag al in juli wilde plegen, maar die afblies omdat hij bevriend was met een van de bemanningsleden van die vlucht; Israëlische onderzoekers hebben hem volgens de zender niet zelf verhoord, de informatie komt uit het Saudische en Emiraatse onderzoek, niet onafhankelijk bevestigd21. Volgens regionale en Israëlische functionarissen tegenover The Guardian nemen onderzoekers aan dat Hamam al-Hammami de aanslag oorspronkelijk voor juli plande en uitstelde, mogelijk omdat een vriend tot de bemanning behoorde, niet onafhankelijk bevestigd22. Een Israëlische functionaris en een Israëlische bron zeiden op 5 oktober 2026 tegen CNN dat Hamam al-Hammami waarschijnlijk de luchthaven Ben Gurion als doelwit had; het onderzoek staat volgens hen nog aan het begin en er zijn nog veel vragen over zijn bedoelingen, niet onafhankelijk bevestigd23. Volgens de Emiraatse procureur-generaal heeft de verdachte copiloot van flydubai-vlucht FZ1073 in aanwezigheid van zijn advocaat bekend en verklaard dat hij alleen handelde; het Openbaar Ministerie gaat nog na of dat klopt en of anderen betrokken waren25.

De Israëlische premier Benjamin Netanyahu zei op 2 oktober 2026 in een video dat de verdachte was gekomen om het vliegtuig met alle passagiers aan boord te laten neerstorten en dat Israël onderzoekt of hij door anderen werd gestuurd, meldt ABC News. Bewijs gaf hij niet3. De Israëlische premier Benjamin Netanyahu zei dat de verdachte vermoedelijk een islamistisch radicale indoctrinatie had ondergaan, meldt CNN. Hij gaf daarvoor geen bewijs1. Flydubai zei op 3 oktober 2026 tegen ABC News te begrijpen dat er veel vragen zijn, maar dat de omstandigheden nog worden onderzocht en de maatschappij niet verder kan reageren dan haar eerdere verklaringen3. Flydubai zei tegen CNN geen commentaar te kunnen geven zolang het onderzoek naar het incident loopt. CNN vroeg ook Oman Air en Royal Air Maroc om een reactie1.

De Nieuw-Zeelandse politie bevestigde op 6 oktober 2026 dat Hamam al-Hammami met een studentenvisum van 30 november 2018 tot 23 mei 2019 in Nieuw-Zeeland was, 175 dagen, om een deel van zijn vliegopleiding te volgen bij een in het Verenigd Koninkrijk gevestigd bedrijf dat niet meer in Nieuw-Zeeland actief is, meldt 1News; ook Reuters meldt dat12. Hamam al-Hammami werd volgens CNN geboren in de Verenigde Arabische Emiraten als zoon van een Omaanse vader en een Syrische moeder, en woonde een aantal jaren in de Emiraten1. Ook The Wall Street Journal meldt volgens The Hindu dat Hamam al-Hammami een Omaanse vader en een Syrische moeder heeft6. Een regionale functionaris zei tegen AP dat Hamam al-Hammami naar Syrië is gereisd, zonder details te geven. Ook de zender Al Arabiya meldde volgens The Hindu dat hij enige tijd in Syrië verbleef. Zijn moeder is Syrisch2. Een bron bij Buckinghamshire New University in Engeland bevestigde tegenover CNN dat een man met de naam Hamam al-Hammami daar een driejarige afstandsopleiding volgde en in 2023 afstudeerde in luchtvaartmanagement1. Een woordvoerder van Buckinghamshire New University zei tegen AP dat Hamam al-Hammami daar een afstandsopleiding in luchtvaartmanagement volgde, maar er geen vliegopleiding kreeg2. Hoge functionarissen van inlichtingendiensten en wetshandhaving zeggen tegen ABC News dat bij Hamam al-Hammami in 2024, toen hij copiloot in opleiding was bij Oman Air, extremistisch materiaal werd aangetroffen. Oman Air merkte hem aan als veiligheidsrisico en ontzegde hem het vliegen, maar liet hem in een administratieve functie verder werken. CNN spreekt van vorig jaar; welk materiaal het was, is niet bekend3. Volgens twee bronnen van CNN werd Hamam al-Hammami vorig jaar bij de Omaanse nationale maatschappij Oman Air uit zijn functie gehaald na zorgen over extremistische opvattingen; een diplomaat uit de regio zei dat hij uit de vliegopleiding werd gehaald en een andere functie bij Oman Air kreeg1. Een regionale functionaris zei tegen AP dat Oman Hamam al-Hammami een vliegverbod oplegde vanwege zorgen dat hij extremistische opvattingen had aangenomen, en dat hij werd overgeplaatst naar een administratieve baan bij Oman Air2. The Wall Street Journal meldde als eerste, op basis van ingewijden, dat de Omaanse autoriteiten Hamam al-Hammami eerder een vliegverbod hadden opgelegd uit zorg dat hij radicale ideologische opvattingen had aangenomen, en dat flydubai hem daarna aannam13. NU.nl meldt dat het extremistische materiaal dat in 2024 bij Hamam al-Hammami werd gevonden op zijn telefoon stond, niet onafhankelijk bevestigd. ABC News en CNN noemen dat detail niet14. Volgens een inmiddels verwijderd LinkedIn-profiel op zijn naam, dat volgens een bron van CNN van hem is, werkte Hamam al-Hammami zeven jaar bij Oman Air tot februari 2025 en van juni 2025 tot januari 2026 bij Royal Air Maroc, niet onafhankelijk bevestigd. Flydubai stond niet op het profiel15. Royal Air Maroc verklaarde tegenover AP dat Hamam al-Hammami in 2025 een theoretische opleiding van drie maanden bij de maatschappij volgde als onderdeel van de procedure voorafgaand aan indiensttreding, en dat zijn sollicitatie daarna niet werd geselecteerd. Een reden noemde de maatschappij niet2. Een Israëlische functionaris zei tegen CNN dat Hamam al-Hammami pas acht maanden voor flydubai werkte, niet onafhankelijk bevestigd16. Een Golfdiplomaat zei tegen AP dat Hamam al-Hammami voor zijn indiensttreding bij flydubai de standaard veiligheidscontroles had doorlopen, maar dat die vooral nagingen of hij strafrechtelijk was veroordeeld en niet dieper keken naar mogelijke signalen van radicalisering2. De RMIT-universiteit in Melbourne bevestigde op 5 oktober 2026 dat Hamam al-Hammami daar ingeschreven stond, maar zijn opleiding tot ingenieur niet afmaakte; volgens een bron van The Guardian studeerde hij van 2015 tot 2017 in Australië17. Volgens ingewijden die The Guardian en ABC spraken, kreeg Hamam al-Hammami in 2014 een Australisch studentenvisum en werd dat in 2019 ingetrokken omdat hij niet meer stond ingeschreven voor een opleiding, niet officieel bekendgemaakt18. Volgens The Wall Street Journal, zoals samengevat door The Times of India, trad Hamam al-Hammami in februari 2026 bij flydubai in dienst, tijdens een wervingsgolf na de pandemie waarin het aantal piloten van de maatschappij sterk groeide; flydubai heeft dat niet bevestigd19. Volgens de Britse krant The Telegraph, waarover Bloomberg en Ynet berichtten, volgde Hamam al-Hammami zijn vliegopleiding bij L3 Airline Academy, nu onderdeel van Acron Aviation, met lessen in Engeland en een deel in Nieuw-Zeeland; de Nieuw-Zeelandse politie noemde de naam van het opleidingsbedrijf niet, niet onafhankelijk bevestigd20.