Wie binnen AP&M (Hanzehogeschool) de KLM Flight Academy-selectie haalt, kan na de specialisatie direct door met de KLM FA-opleiding8. Het Hanze-deel van Airline Pilot and Management duurde in 2007 1,75 jaar (1 jaar en 3 trimesters); wie alles haalde, had een gegarandeerde plek in de mei-klas van de KLS1. bijgewerkt Een alternatief is via VAVO binnen twee jaar de vereiste vakken halen3.

De COVA kan kandidaten die te jong zijn of een mbo-opleiding hebben aanraden eerst AP&M te gaan doen2. Voor het einde van het eerste AP&M-jaar moet duidelijk zijn of je bij de KLS bent aangenomen2. Op een open dag van de KLS in 2006 werd verteld dat kandidaten die nog wat jong werden gevonden de vierjarige opleiding Airline Pilot & Management konden krijgen voorgesteld10. Voor kandidaten met een mbo-4-diploma die via Airline Pilot & Management instromen, is er bij de KLM Flight Academy-selectie geen herkansing11.

Wie de KLM FA-selectie niet haalt, kan in jaar 2 verder met de bachelor Technische Bedrijfskunde3. Volgens de KLS-website (2007) hebben 21-plussers die via werkervaring tot Airline Pilot and Management worden toegelaten alleen kansen op de arbeidsmarkt met een voltooide hbo-opleiding1. Een AP&M-student zag de managementopleiding als back-up bij medische afkeur als piloot en als voordeel om later door te stromen naar (parttime) nevenfuncties bij een maatschappij4.

Een AP&M-student meldde in 2008 dat meer dan 80% van de KLS-leerlingen binnen zes maanden na de opleiding een baan had, wat voor hem een reden was om voor de KLS-route te kiezen4. Een student adviseerde in 2007 om, indien men vóór de vliegopleiding een andere studie volgt, iets heel anders te kiezen dan een luchtvaart- of combi-opleiding6. Dit om te voorkomen dat men bij problemen in de luchtvaartsector geen baan vindt met een luchtvaartdiploma6. Wie in het eerste jaar van AP&M de KLS-selectie niet haalt, kan verder met Technische Bedrijfskunde9.

Nadeel van Airline Pilot and Management (Hanzehogeschool) is dat je de KLM FA-selectie in het tweede jaar doet; haal je die niet, dan zit je midden in een bachelor zonder vliegopleiding3. Studenten Airline Pilot and Management die nog selectie moesten doen en werden afgekeurd, stopten volgens een student (2008) vaak met de studie Technische Bedrijfskunde4. Promotie bij KLM ging (2006) vooral op senioriteit: je komt onderaan een lijst en schuift op naarmate jaren verstrijken en piloten met pensioen gaan7. Wie later instroomt, bijvoorbeeld via Airline Pilot & Management, stijgt later op die lijst7.

Volgens een student in 2008 stopten studenten Airline Pilot and Management die nog selectie moesten doen en werden afgekeurd, vaak met de studie Technische Bedrijfskunde4.