Hoe ervaren leden de AP&M?

De motivatie om piloot te worden is een terugkerend thema; een AP&M-student (2007) vond de propedeuse goed te doen voor gemotiveerde studenten4. Een aspirant koos in 2010 voor AP&M om een diploma achter de hand te hebben en wachttijd te overbruggen1. Leden melden dat een technische MBO-achtergrond helpt bij vakken als Mechanische Techniek, terwijl Bedrijfseconomie en Bedrijfsadministratie pittig kunnen zijn zonder voorkennis3.

Een AP&M-student (2010) waarschuwt dat Technische Bedrijfskunde een van de zwaardere hbo-studies is, met elk kwartaal een groepsrapport en een eigen bedrijf dat veel tijd kost1. Hij stelt dat je er zonder motivatie beter niet aan kunt beginnen1. Een AP&M-student (2006) vond het hbo-deel vaak saai en weinig vliegerij, en raadde het alleen aan als je echt een hbo-diploma naast je vliegopleiding wilt5.

De ervaringen variëren; een AP&M-student (2006) vond het hbo-deel vaak saai, maar waardeerde simulatorsessies op de Beech Bonanza bij de KLS en een gastcollege van een KLM-bestuurder5. Een eerstejaars student Airline Pilot and Management (2008) gaf aan dat een technische MBO-achtergrond helpt bij vakken als Mechanische Techniek, maar dat Bedrijfseconomie en Bedrijfsadministratie pittig zijn voor wie weinig economie heeft gehad3.

Een aspirant volgde een selectietraining en oefende veel zelf voor de KLM-selectie van het Airline Pilot & Management-traject, maar viel af op 3 van de 9 onderdelen2. Na forumlezen en opnieuw voorbereiden slaagde hij in april 2025 wel voor de EPST-selectie2.