Ik stem tegen.

5Papa schreef:Ik stem tegen.

Waar stem je tegen? Dat ie eerst een hbo-opleiding gaat doen, of dat ie selectie gaat doen voor de KLS? Een iets duidelijker antwoord zou wel makkelijk zijn. :dozey:

@R-H
Ik zou de selecties doen. Als je er niet doorheen komt kan je een hbo-opleiding doen en kun je het over 4 jaar nog een keer proberen. Maar dit is mijn mening.

Als je graag piloot wilt worden, is de studie Lucht en Ruimtevaart technologie wel een hele lange weg om nog te bewandelen. Ik doe zelf AP&M, toe nu toe gaat het me allemaal nog prima af. In feb. 2007 gaan we ook nog op de sim een aantal uren. (voor vragen kan je me pm-en)

Ik zou wel dan (als ik jouw was) eerst de selectie proberen te doorlopen voordat je aan de opleiding begint, zo doe je straks geen opleiding die je minder leuk vind! En kan je dus bij eventuele afkeuring de studie L&Rtech. doen bijv.

@ Papa: Aan zo'n antwoord heeft R-H natuurlijk helemaal niks.

Ik stem voor

Fenceman schreef:Ik stem voor

Deze stem wordt afgekeurd

Ik doe zelf een vergelijkbaar traject bij de Hogeschool van Amsterdam: Aviation.
Ik heb dezelfde overwegingen moeten maken en vatte het op deze manier samen:

Ben je echt benieuwd Waarom het vliegtuig de lucht in gaat en waarom er aluminium wordt gebruikt in plaats van lood (whatever),: TUdelft

Lijkt het je interessant om als piloot aan de gang te gaan en wil je niks liever dan zweven in de lucht,: direct een vliegschool

Ben je iemand die nooit genoeg heeft geleerd en, waarschijnlijk, zeker naast het pilootje spelen iets anders er bij wilt doen,: AP&M ( of in mijn geval Aviation HvA )

Er zullen vast genoeg mensen zijn die het heeel anders zien, maar dit is mijn visie. Ik durf te wedden dat deze wetenschap je probleem niet oplost aangezien je dit waarschijnlijk zelf al had bedacht.
Iets wat ik in het leven heb geleerd is dat je soms je gevoel zwaarder moet laten wegen dan je wijsheid. Doe geen domme dingen maar luister wel vooral naar je gevoel. Op elk potje past maar een bepaald dekseltje. Kies het traject die bij jou het beste past. De meeste mensen doen bepaalde dingen veel beter als zij er zelf volledig achter staan. Kies daadkrachtig. ( kies Partij van de Dieren ):yeehaa:

KaasBoer zegt het goed.
Ik stem overigens vóór.

Er zijn er nou al drie die voor of tegen stemmen.
WAAR stem je dan voor of tegen? Dat R-H selectie gaat doen voor de KLS of dat hij eerst een hbo-opleiding gaat doen? Zet dat er even bij. Is wel zo duidelijk voor R-H.

hahaha ze maken alleen maar een grapje hoor... dat mág toch?

ik stem ook tegen :p

Bedankt voor alle reacties!

Met die stemmen voor en tegen kan ik natuurlijk niet zoveel;) . Geef jullie meningen eens over de toegevoegde waarde van AP&M voor iemand die net van het VWO afkomt boven het 2-jarig traject van de KLS.

Zelf heb ik na mijn VWO ook eerst HvA Aviation gedaan (heette toen nog anders, maar het was hetzelfde). Een week na m´n afstuderen ben ik op de KLS begonnen.

Het was altijd mijn doel om te gaan vliegen, maar wilde toch wel graag mijn basis wat verbreden. Alléén een vliegopleiding doen is heel erg beperkt. Als er een keer wat gebeurt waardoor je niet meer kan vliegen heb je een probleem. Met zo´n vooropleiding kun je een stuk waarschijnlijker op z´n minst wel in de sector blijven werken. En verder biedt het ook mogelijkheden om naast het vliegen nog wat anders te doen, wat erg interessant kan zijn.

Bovendien, deze opleiding maakt daarna de theorie op de KLS véél makkelijker omdat je (bijna) alles al uitgebreider in Amsterdam hebt geleerd.

En dan het beste argument: die vier jaar studententijd in Amsterdam had ik achteraf nooit willen missen!
:biertje: :yeehaa:

Ik heb precies hetzelfde gedaan. Eerst 4 jaar studeren in Amsterdam en korsakoff gekregen en volgend jaar naar Stella :-).

Hopelijk kan ik zelf, na mijn selecties, volgend jaar beginnen met AP&M.
Ik heb dit gekozen omdat ik nu op de havo zit en er toch maatschapijen zijn die minimaal vwo eisen. Bovendien wat Kace zegt, dat als iets gebeurt je toch net wat meer hebt dan je middelbareschool diploma!

Succes

Ik vind " net" wat meer nogal klein uitgedrukt. Je hebt veel meer. Met een studie op zak verdien je altijd genoeg om van die 100.000 en meer af te komen. Althans bijna altijd....
Ik moet er niet aandenken dat ik 4 jaar geleden met enkel havo aan bijvoorbeeld stella was begonnen en je kan geen baan vinden... Dan rest alleen AH nog of de COOP;-). En op hun site staat zelfs: VLM eist vwo of afgerond hbo, alle SAA'ers met louter havo kunnen al fluiten naar VLM.

Hopelijk kan ik zelf, na mijn selecties, volgend jaar beginnen met AP&M.
Ik heb dit gekozen omdat ik nu op de havo zit en er toch maatschapijen zijn die minimaal vwo eisen.

Ho... als je bij je vliegopleiding uitblinkt (met havo),, waarom zouden vliegmaatschappijen je afwijzen en een **relatief slechtere* student aannemen die wel vwo gedaan heeft maar minder heeft gepresteerd op de vliegopleiding...??

*stem tegen ap&m* als je door de selectie bent gekomen vinden ze je toch goed genoeg voor de vliegwereld, en ze laten je niet zomaar toe..

grtzz

Een vraag is ook:

zou je het trekken om de in de schoolbanken te zitten terwijl je weet dat je ook in een kistje boven de woestijn in Arizona had kunnen hangen? Of zelfs al met de Baron rond had kunnen vliegen?

Autopilot Delta schreef:

zou je het trekken om de in de schoolbanken te zitten terwijl je weet dat je ook in een kistje boven de woestijn in Arizona had kunnen hangen? Of zelfs al met de Baron rond had kunnen vliegen?

Dat is natuurlijk helemaal waar, daarom heeft AP&M toch, naar mijn mening, zeker een voordeel tegenover een andere HBO/WO en dan ATPL, omdat het op deze manier 4 jaar duurt maar dan inclusief je vliegopleiding.

Blijft altijd een lastig vraagstuk. Zoals door een aantal voorgangers is gezegd ligt het er een beetje aan wat je wilt. Wil je alleen piloot worden moet je je volgens mij gewoon beginnen met de selectie. Ergste wat je kan gebeuren is dat je afgekeurd wordt en dan kan je altijd gaan studeren/hbo doen. Wil je je liever toch iets breder orienteren is AP&M een goede optie. Je hoeft niet een hele lange studie door te lopen en bent ook al bezig met de zekerheid dat je over een kleine 2 jaar aan de KLS mag beginnen.
Andere opties zijn inderdaad om naar Amstedam (Aviation) of de TU Delft (Luchtvaart en Ruimtevaart Techn.) te gaan. Van TU kan ik uit ervaring zeggen dat het een super goede opleiding is waar je ook heel veel aan hebt mocht je geen piloot willen worden. Als je besluit om wel alsnog piloot te worden heb je tijdens de theorie zeker voordeel en bestaat er voor jou nog de kans om iets in de richting van test/technisch vlieger te doen. Belangrijk punt wat je je wel moet realiseren is dat het een behoorlijk zware studie is en dat nagenoeg niemand in 5 jaar klaar is. Het gemiddelde ligt geloof ik iets boven de 7 jaar.
Verder blijft een 'echte' studententijd toch echt iets heel anders dan je tijd bij een vliegschool.

Succes met je keuze!

Ik zit in precies hetzelfde schuitje als R-H. Vaak over nagedacht wat verstandiger zou zijn (niet wat ik het liefst zou willen, want dat is natuurlijk zo snel mogelijk de lucht in). Ik was er bijna uit (gewoon 2-jarige) toen de opleiding AP&M bekend werd gemaakt. Toen werd het ineens heel makkelijk: AP&M!! Je hebt gewoon een aantal (zeer handige) voordelen:

- HBO opleiding in 4 jaar incl. je vliegopleiding. Dit is al opmerkelijk, want normaal doe je over een HBO opleiding al 4 jaar en zou je er dan in principe nog 2 jaar vliegopleiding achter moeten plakken. Hier sla je in 4 jaar dus 2 vliegen in 1 klap.
- Je hebt altijd iets achter de hand mocht je medisch ongeschikt raken of om wat voor reden dan ook genoodzaakt wordt te stoppen met vliegen.
- Je hebt weer net iets meer levenservaring (als je nu nog jong bent, zoals ik ook ben).
(- men beweert dat je een "plus" hebt bij veel maatschappijen. Hier wordt echter veel over gediscussieerd of dit echt zo is.)

Succes met je keuze, ik heb het formulier voor AP&M in ieder geval een aantal dagen geleden op de bus gedaan ;) !

PH-TIM schreef:Ik zit in precies hetzelfde schuitje als R-H. Vaak over nagedacht wat verstandiger zou zijn (niet wat ik het liefst zou willen, want dat is natuurlijk zo snel mogelijk de lucht in). Ik was er bijna uit (gewoon 2-jarige) toen de opleiding AP&M bekend werd gemaakt. Toen werd het ineens heel makkelijk: AP&M!! Je hebt gewoon een aantal (zeer handige) voordelen:

- HBO opleiding in 4 jaar incl. je vliegopleiding. Dit is al opmerkelijk, want normaal doe je over een HBO opleiding al 4 jaar en zou je er dan in principe nog 2 jaar vliegopleiding achter moeten plakken. Hier sla je in 4 jaar dus 2 vliegen in 1 klap.
- Je hebt altijd iets achter de hand mocht je medisch ongeschikt raken of om wat voor reden dan ook genoodzaakt wordt te stoppen met vliegen.
- Je hebt weer net iets meer levenservaring (als je nu nog jong bent, zoals ik ook ben).
(- men beweert dat je een "plus" hebt bij veel maatschappijen. Hier wordt echter veel over gediscussieerd of dit echt zo is.)

Succes met je keuze, ik heb het formulier voor AP&M in ieder geval een aantal dagen geleden op de bus gedaan ;) !

Heb je al selectie gedaan voor de KLS? Het zou jammer zijn als je na die twee jaar zwoegen niet door de selectie komt.

Naar mijn weten behoor je voor AP&M je ook de selecties van de KLS te doorlopen hoor...het komt op mij over alsof niet iedereen dat weet...

Jester747 schreef:Heb je al selectie gedaan voor de KLS? Het zou jammer zijn als je na die twee jaar zwoegen niet door de selectie komt.

EDIT: TomTom was net iets sneller.

Dat klopt;
eerst selecties, dan pas AP&M

Anders zou het ook wel een beetje achterlijk zijn he...

tja daar ben ik ook tegenaan gelopen bij mijn opleiding, ik hoor pas na 2 jaar of ik doorgelaten ben of niet. beetje lullig naar mijn mening.

TomTom schreef:Naar mijn weten behoor je voor AP&M je ook de selecties van de KLS te doorlopen hoor...het komt op mij over alsof niet iedereen dat weet...

Het is niet verplicht om selecties te doen voordat je aan de opleiding begint. Als je dat pas in het 1e jaar doet en er niet doorheen komt, mag je verder gaan met Technische Bedrijfskunde.

TomTom schreef:Anders zou het ook wel een beetje achterlijk zijn he...

Ik kan het topic even niet vinden maar er was laatst ook iemand op het forum die zei, dat er mensen zijn die in het 1e jaar pas selectie gaan doen en er vervolgens niet doorheen komen. Het gebeurt dus wel.

Dubbele post....sorry

Het zijn er gigantisch veel die er niet doorheen gekomen zijn. Ook nu vallen er nog steeds mensen af.

Maar waarom ga je dan in godsnaam AP&M doen als je niet zeker weet dat je daarna wel de KLS mag gaan doen...

Dat snap ik ook niet....maar het gebeurt wel.