Jeremy Willyerd heeft zijn private pilot licence, instrumentbevoegdheid en commercial pilot licence gehaald en rekent in deze video uit wat dat hem kostte: $71.708,86. Hij volgde zijn opleiding in Alaska. Volgens hem betaalde hij veel meer dan nodig was. Zijn private licence kostte ongeveer $29.000, de instrumentbevoegdheid zo'n $23.500 en de commercial licence $16.000 tot $17.000.

De private licence en het herstarten

De private licence was de grootste post. Alleen al aan vliegtuighuur gaf Willyerd ongeveer $17.500 uit. Zijn verschillende instructeurs kostten samen zo'n $8.400. Daarnaast noemt hij kosten waar weinig over wordt gesproken: toeslagen voor kaartbetalingen en brandstof en lidmaatschapskosten voor een lager huurtarief, samen ongeveer $875. Het praktijkexamen kostte rond $1.600, wat volgens hem in Alaska duurder is dan in de rest van de Verenigde Staten. Het theorie-examen kostte $175 en studiemateriaal ongeveer $400. De grootste extra kostenpost noemt hij het steeds opnieuw beginnen. Hij had 99 uur vliegtuighuur nodig voor zijn private licence. Dat kwam volgens hem niet doordat hij het vliegen niet onder de knie kreeg, maar doordat hij telkens een deel leerde, lang pauzeerde en daarna opnieuw moest beginnen.

Instrumentbevoegdheid en commercial licence

De instrumentbevoegdheid kostte tussen $23.000 en $24.000, waarvan $17.000 aan vliegtuighuur en $4.100 aan de instructeur. Willyerd vertelt dat hij ook met een onbetaalde safety pilot kon vliegen, waarbij beide piloten uren loggen. Achteraf had hij meer in een goedgekeurde simulator willen oefenen. Hij maakte maar 7,1 uur in de simulator, voor $35 per uur, terwijl het vliegtuig $175 per uur kostte. Voor de commercial licence bleef de huur net onder $12.000, omdat hij al veel uren had. De instructeur kostte ongeveer $3.300 en het praktijkexamen $1.100. Ook hier zat de instructeur volgens hem vaker naast hem dan nodig was. Volgens hem moet een leerling ook alleen vliegen om zelf beslissingen te nemen en daarna feedback te vragen.

Uitrusting en zijn lessen

Aan uitrusting buiten de bevoegdheden gaf hij net geen $2.500 uit. Daaronder vallen een Bose A30-headset van ongeveer $1.300, een iPad mini van ongeveer $500, kniebordhouders en een raamhouder van ongeveer $250 en een handradio van zo'n $200. Die handradio kwam van pas toen de radio in zijn Cessna 150 bleef zenden. FAA-handboeken zijn volgens hem gratis online te vinden. Zijn belangrijkste lessen: niet onnodig een instructeur meenemen, de opleiding zonder lange pauzes afmaken en met een eigen plan beginnen.