Jeremy Willyerd zegt aan het begin van deze vlog dat hij drie jaar geleden nog niet vloog. Negen maanden geleden haalde hij zijn PPL en twee maanden geleden zijn instrumentbevoegdheid. De volgende dag staat zijn checkride voor de commerciële vliegbrevet op het programma. Hij spoelt terug door de weken ervoor. De vlog speelt zich af in Alaska, met vluchten naar onder meer Homer.

Uren maken en op het geld letten

Willyerd vertelt dat hij bijna aan het eind is van wat hij een seizoen in zijn leven noemt: het trainen en het maken van uren. Hij vliegt nog een nachtvlucht en zijn lange cross-country. Twee weken en drie dagen voor de checkride besluit hij de ACS, de Amerikaanse examenstandaard, opnieuw helemaal door te nemen en veel te chair flyen. Ook geld speelt mee. Op zijn account bij de vliegschool staat op een gegeven moment 166 dollar. Twee uur vliegen kost volgens hem ongeveer 510 dollar, inclusief brandstoftoeslag, instructeur en huur van het toestel, dus houdt hij de les op anderhalf uur. Een andere dag gaat hij alleen de lucht in om één goede power off 180-landing te maken. Volgens hem kost een korte vlucht tijd, maar bespaart die geld.

Het proefexamen

Met zijn instructeur doet Willyerd een proefexamen om zijn zwakke punten te vinden: eerst een mondeling deel en daarna een vlucht. Op de grond wist hij bijna alles, al vergat hij het voorschrift over onklare instrumenten (FAR 91.213). In de lucht moet hij bij de chandelles zijn pitch rustiger aanpassen, de lazy eights mogen lazy blijven en bij de eights on pylons gaat het vooral om de keuze van de pylonen. Bij een gesimuleerde motorstoring deed hij een mayday-oproep, maar zei hij niet hardop dat hij 7700 zou squawken en naar 121.5 zou overschakelen. Hij benadrukt dat een examinator alleen kan beoordelen wat je hardop zegt.

Studiedagen, weer en de laatste vlucht

In de laatste week volgt Willyerd elke ochtend een vaste lijst: een METAR en TAF lezen, een surface analysis chart en de winds aloft bekijken, twintig flashcards, tien pagina's van een gids voor het mondeling examen en twee pagina's van een checkride-overzicht. Door slecht weer kan hij een paar dagen niet vliegen en wordt het studeren en chair flyen. Daarna volgt nog een lesdag met zijn instructeur, die hem de laatste endorsements voor de checkride geeft. Zijn laatste vlucht met landingen gaat naar Homer. Over de afloop zegt hij alleen dat hij het gewoon opnieuw doet als het de volgende dag niet lukt.