In de video bespreken Kennedy Steve en Captain Steeeve een radio-incident op de luchthaven JFK. Een luchtverkeersleider van de grondverkeersleiding geeft voor de tweede keer een instructie aan Delta 773 Heavy, een Boeing 767, om baan 31-links over te steken en een JetBlue-vliegtuig te volgen. Als er opnieuw geen antwoord komt, vraagt de luchtverkeersleider op sarcastische toon of alles in orde is en of de bemanning hulp nodig heeft in de vorm van een 'follow-me'-voertuig.

Frustratie en sarcasme

Volgens Captain Steeeve is de frustratie van de luchtverkeersleider begrijpelijk. Het niet reageren op een instructie, zeker wanneer men wacht om een baan over te steken, verhoogt de werkdruk. Hij vergelijkt het met een automobilist die bij een groen verkeerslicht op zijn telefoon kijkt. De sarcastische reactie van de luchtverkeersleider was volgens hem vergelijkbaar met toeteren. Kennedy Steve merkt op dat de verkeersleider de sarcastische toon begon, maar Captain Steeeve stelt dat het ook gezien kan worden als een bezorgde vraag, zij het met een scherpe ondertoon. Beide leggen uit dat een 'follow-me'-voertuig op een drukke luchthaven als JFK niet als hulp wordt aangeboden, maar als een belediging of, zoals Kennedy Steve het noemt, een 'scherpe elleboog' bedoeld is.

Langzame respons en professionaliteit

Wanneer de piloot uiteindelijk antwoordt, gebeurt dit volgens Captain Steeeve met veel aarzeling. Hij vindt de reactie niet getuigen van de zelfverzekerdheid die je van een ervaren binnenlandse bemanning op JFK mag verwachten. Op een luchthaven als Kennedy moet je volgens hem op je 'A-game' zijn. Instructies moeten direct herhaald kunnen worden, voordat je ze opschrijft. Een trage reactie zorgt voor vertraging voor al het andere verkeer, omdat andere piloten niet kunnen zenden totdat de communicatielus is gesloten. Kennedy Steve voegt toe dat een dergelijke vertraging in Chicago zou resulteren in een 'penalty box': een parkeerplek waar je moet wachten en over je fouten kunt nadenken.

De context op JFK

Tijdens het gesprek mengt een andere piloot zich in het gesprek met de opmerking dat de luchtverkeersleider onbeleefd is. Kennedy Steve speculeert dat dit mogelijk te maken heeft met het feit dat de piloot van Delta een vrouw was, en noemt het 'ridderlijkheid'. Captain Steeeve vertelt over de enige keer dat hij zelf ingreep op JFK, toen een luchtverkeersleider sarcastisch deed tegen een Air China-crew. Hoewel hij er later spijt van had omdat het onprofessioneel is, begrijpt hij de frustratie. Hij benadrukt het perspectief van de luchtverkeersleider, die te maken heeft met onderbezetting en lange werkdagen. Wanneer een piloot dan toegeeft dat ze een gesprek voerden in de cockpit, terwijl de 'sterile cockpit'-regel geldt, is er weinig geduld. Volgens hem had de bemanning de instructie bovendien al meerdere keren kunnen horen, omdat deze ook aan de vliegtuigen voor hen werd gegeven.