I sell private jets to billionaires: your guide to buying with Steve Varsano
Steve Varsano van The Jet Business legt uit hoe private jets worden gekocht en verkocht. De verslaggever vraagt naar showroom, proces en markt.
De spreker is Steve Varsano, oprichter van The Jet Business, en de verslaggever interviewt hem in een showroom op Park Lane in Londen. De spreker zegt dat het bedrijf een life-size fuselage heeft met een video wall waarin data wordt getoond.
Het showroomconcept
De spreker noemt omgeving, technologie en informatie als drie elementen van de showroom. De verslaggever vraagt naar de locatiekeuze en de berekening van 90,000 vehicles per jaar die voorbij rijden. De spreker zegt dat ze berekenden hoeveel jet-eigenaren in het Verenigd Koninkrijk zijn en hoeveel auto's voorbij komen; hij noemt dagelijks 40 mensen met een jet die langs gaan, waarvan 20 dezelfde en 20 andere.
De eerste deal
De spreker vertelt dat hij op 23-jarige leeftijd als lobbyist werkte en daarna gratis ging werken bij een jetverkoper. Na negen maanden had hij zijn eerste transactie met een Zuid-Amerikaanse miljardair over een vliegtuig van 3,1 million dollar. Tijdens de vlucht naar Miami vroegen twee vertegenwoordigers om een fee; één haalde een pistol en de spreker vluchtte via een taxi naar het terminalgebouw.
De koopprocedure
De verslaggever vraagt naar een typische verkoopprocedure. De spreker zegt dat er ongeveer 150 aircraft models nog verhandeld worden en dat hij eerst vier vragen stelt: budget, aantal passagiers, leeftijd van het vliegtuig en de langste trip. Daarna filtert hij inventory op layout, pedigree, maintenance, hours en damage histories. Na een purchase agreement volgt een pre-purchase inspection bij een certified maintenance facility; de spreker noemt kosten tussen 50,000 en 150,000 dollar voor de buyer.
Marktomstandigheden en toekomstige technologie
De spreker zegt dat de markt nu zeer actief is en dat er weinig vliegtuigen jonger dan vijf jaar te koop zijn. Hij noemt oorlogen, COVID en generational wealth als factoren die meer mensen in de markt brachten. De verslaggever vraagt naar eVTOLs; de spreker zegt dat deze passenger carrying drones binnen een of twee jaar worden gecertificeerd en dat ze kortere trips van helicopters, smaller jets en turboprops zullen overnemen. Hij noemt ook Chinese jets van Comac en zegt dat mensen overstappen als de prijs aantrekkelijk is.
0:00 How much do you want to spend? Half the time, the answer is, I don't have a budget. And my answer is, you're full of sh**. That's Steve Vassano, the founder of the jet business, the world's first and only street-level aviation showroom. Steve's brokered over…
9:38 They have these gigantic concrete columns at the airport. I'm like, you know, literally hiding behind the columns and thinking these guys coming after me. You know, I'm getting on my flight. There's no metal detectors in those days. You know, this is a long…
19:27 Look at how much more I'm going to save you when we're buying an airplane and how much more I'm going to make you when we're selling your airplane. Because we bring more value there. And I'm going to save you or make you a lot more than my fee. And that's…
28:28 Okay, but if I'm representing the buyer, okay, first of all, I know everything on the market.
38:09 I mean, you know, or, you know, liability. Okay, you know, when does liability transfer over? Insurance coverage, you know, it's the airplanes in the maintenance facility and you have a contract with it, with the buyer and the seller, and all of a sudden, I…
47:43 uh there's the way that it works so if if it's the ladder where it's a company that owns it and they're just trying to get some contribution to their operating costs or keeping it busy the an aircraft budget is basically has fixed costs and it has direct…
57:08 nautical miles. So really, anywhere in the world, with one stop, you can go anywhere. And you can go from here to Singapore nonstop. You can go from here to Hawaii nonstop. You don't even want to be on an airplane longer than that. So where does the fleet go…
