Volgens de Schakel, de informatiebrief van de KLS in april 2009, kregen 129 afgestudeerden een COVA-gesprek bij KLM, waarvan 7 een negatief advies kregen; ruim 94% kreeg een positief advies2.

Bij de KLS-selectie (KLM Flight Academy) viel volgens een kandidaat in 2007 (van horen zeggen) over het hele jaar ongeveer 33% van de kandidaten af bij de COVA7. In 2006 haalde volgens een oud-leerling ongeveer 85% van de KLS-afgestudeerden de KLM-selectie, terwijl KLM 95% wilde3. Leden melden dat bij de KLS-selectie in 2017 een kandidaat alle testrondes kon halen en toch in de laatste stap door de toelatingscommissie (COVA) kon worden afgewezen, met als reden dat de commissie 'geen vlieger' in de kandidaat zag1. Een kandidaat in 2008 werd na een tweede COVA-gesprek bij de KLS afgewezen, ondanks goede grading, omdat analytisch denken in het psychologisch onderzoek een 3 scoorde op een schaal van 1 tot 5, wat onder de maat was4.

Volgens een pilot in 2017 beoordeelt de toelatingscommissie (ToCo) van de KLS kandidaten op het totaalbeeld, waarbij goede selectieresultaten en een heldere uitleg van levenskeuzes meetellen, ook bij een onderbroken opleidingsverleden9. Volgens een KLS-student in 2017 kwam 95 tot 100% van de KLS-alumni uiteindelijk bij KLM terecht, waarbij dit proces tot 4 jaar kon duren10. De laatst afgestudeerde klas stond in dat jaar rond nummer 25 op de wachtlijst voor de COVA10. Volgens een oud-leerling in 2018 moesten veel klasgenoten het toelatingsgesprek twee keer doen en werden zij pas na een hbo- of wo-studie toegelaten1.

Een kandidaat haalde in 2007 de GVSS van de KLS-selectie (KLM Flight Academy) maar werd afgewezen bij de COVA (toelatingscommissie), omdat men onvoldoende zekerheid had dat hij de opleiding binnen de gestelde tijd kon afronden11.

Een VWO-kandidaat werd in 2007/2008 afgewezen bij de KLS-selectie (bij de COVA) vanwege 'overenthousiasme', omdat de selecteurs de indruk kregen dat hij, mede door zijn jonge leeftijd, een verkeerd beroepsbeeld had13.