Waarom eigenlijk nog Kls
Als KLM je droom is, geeft de KLS volgens de meesten nog steeds de grootste kans. Via NLS en EPST kun je op dit moment ook naar KLM, maar niemand weet of die scholen over twee jaar nog aan KLM mogen leveren, terwijl de kans dat de KLS dat blijft doen groter is. Zelfs als de K ooit wegvalt, geldt er een overgangsperiode van minimaal 2,5 jaar. Het grote nadeel is dat de KLS vooral voor KLM opleidt, dus als je daar wordt afgewezen staan andere maatschappijen niet te springen. Je vergroot je kansen bij KLM, maar verkleint ze elders. Meerdere leden adviseren daarom verder te kijken dan KLM. Er wordt gesproken over bridgecourses via onder meer NLS in Brussel, en over stijgende afvalpercentages.
Lees het volledige antwoordHallo iedereen,
Ik ben net klaar met mijn studie en wil nu heel erg graag een vliegopleiding gaan volgen.Mijn droom is altijd Klm geweest,dus ik dacht dat moet Kls worden.Nu lees ik hier op dit forum dat je via Nls en Epst ook gewoon naar Klm kan. Weet er misschien iemand hoe dat nu precies zit? Ik wil wel heel graag dat het niet zo'n ruzie discussie word,ik wil gewoon de informatie en meningen,zodat ik een goede keuze kan maken!!!
Joost.
Ik denk dat als je droom KLM is je het beste kan inschrijven voor de KLS. Misschien is het vliegertekort voor de KLM over pakweg twee jaar wel opgelost. Moet nog zien of ze dan nog steeds van hun regel afwijken die ze al jarenlang hooghouden.
op dit moment maak je als NLS/EPST'er best een grote kans om naar klm te mogen natuurlijk.
Maar als de KLM je enige droom is (en dan kan ik je sterk aanraden om ook eens verder dan KLM te kijken!) denk ik dat je toch de meeste kans maakt als je naar de KLS gaat.
Niemand weet namelijk of over 2 jaar de EPST en NLS nog steeds aan klm "mogen" leveren. De kans dat de KLS dat tegen die tijd nog mag is een stukje groter.
Succes
Mee eens. De gootste kans om bij KLM te komen is via de KLS.
Echter, in tijden dat het economisch beter gaat en de luchtvaartindustrie aantrekt, zoals nu, zie je dat KLM vliegdienst ook andere vijvers gaat aanboren. Op dit moment zijn er gsprekken gaande tussen KLM en diverse scholen. NLS zou nu kandidaten aan het opleiden zijn voor de gevraagde extra simuren. Dit gebeurt in Brussel. De preciese status van dit traject is mij onbekend. Ook andere scholen gaan deze zogenaamde bridgecourse aanbieden met als doel je "selectie klaar" te maken voor de KLM. Alleen is het bij de NLS zo dat je kans hebt niet op selectie gestuurd te worden vanwege een soort van vriendjespolitiek. De NLS begeleiding bepaalt wie er op selectie mogen. Ook EPST slaat deze weg in. Je kan bij EPST niet eindeloos banen afslaan omdat je wacht op KLM. Andere scholen zouden zijn: Martinair en Stella.
Nogmaals: grootste kans KLS, maar met de lange termijn kan je ook andere scholen proberen om zodoende bij KLM binnen te geraken.
Typisch luchtvaart: pieken en dalen over een X aantal jaren.
P.S. geloof niet alles wat in de media naar voren komt.
KLS zal, ook als misschien in de toekomst de K niet meer voor KLM zal staan, nog steeds mensen aan de KLM leveren. Mocht KLM ineens besluiten geen KLS-ers aan te nemen, dan hebben ze altijd nog een overgangsperiode van minimaal 2.5 jaar (de lengte van de opleiding, zodat de mensen die net zijn begonnen, niet buiten de boot vallen).
Op zich is het dus nog steeds een prima keuze om voor de KLS te gaan. Ik denk dus alleen wel dat binnen een aantal jaar, de K weg zal vallen. Veel wijst hierop, maar daar wil ik niet al te diep op ingaan.
Ook denk ik dat, iig de komende 2 jaar de afvalpercentages eerder omhoog dan omlaag zullen gaan. Is het niet bij de KLM zelf, dan wel tijdens de opleiding. Dit constateer ik aan de hand van het afvalpercentage van de huidige klassen: In de maanden januari - maart 7 man naar huis in SDL alleen al. Wellicht dat er mensen zijn met concretere cijfers...(waarschijnlijk niet :grijns:)
En, dat is mijn grootste bezwaar: KLS leidt alleen maar op voor de KLM, en als je dus bij bij KLM als KLS-er wordt afgewezen, staan de maatschappijen niet om je te springen. Simpel gezegd: bij KLS vergroot je je kansen om bij KLM binnen te komen, maar verklein je ze voor andere maatschappijen. Veel mensen beseffen dat niet, maar het is wel belangrijk dat in overweging te nemen, zeker met afvalpercentages die richting de 30% gaan....
Dus, kort gezegd, KLS is een prima opleiding, nog steeds een van de beste van Nederland. Zeker om bij KLM binnen te komen. Staar je echter niet blind.
Als ik zou mogen zeggen welke vliegschool je zou moeten doen: EPST.
Succes met je keuze!
Ook denk ik dat, iig de komende 2 jaar de afvalpercentages eerder omhoog dan omlaag zullen gaan. Is het niet bij de KLM zelf, dan wel tijdens de opleiding. Dit constateer ik aan de hand van het afvalpercentage van de huidige klassen: In de maanden januari - maart 7 man naar huis in SDL alleen al. Wellicht dat er mensen zijn met concretere cijfers...(waarschijnlijk niet :grijns:)
En, dat is mijn grootste bezwaar: KLS leidt alleen maar op voor de KLM, en als je dus bij bij KLM als KLS-er wordt afgewezen, staan de maatschappijen niet om je te springen. Simpel gezegd: bij KLS vergroot je je kansen om bij KLM binnen te komen, maar verklein je ze voor andere maatschappijen. Veel mensen beseffen dat niet, maar het is wel belangrijk dat in overweging te nemen.
Dus, kort gezegd, KLS is een prima opleiding, nog steeds een van de beste van Nederland. Zeker om bij KLM binnen te komen. Staar je echter niet blind.
100% mee eens. Als je als zeg NLS er bij de KLM word afgewezen dan heeft dat geen gevolg schade... Als je als KLSer bij KLM wordt afgewezen dan heb je een heel GROOT stigma bij alle andere maatschappijen: waarom wil hij hier werken? Waarschijnlijk afgewezen bij de KLM....... Dan zal er wel iets fout zijn.... :eek!:
grappig dat trans het grootste gedeelte van die mannen met open armen ontvangt!
En, dat is mijn grootste bezwaar: KLS leidt alleen maar op voor de KLM, en als je dus bij bij KLM als KLS-er wordt afgewezen, staan de maatschappijen niet om je te springen. Simpel gezegd: bij KLS vergroot je je kansen om bij KLM binnen te komen, maar verklein je ze voor andere maatschappijen. Veel mensen beseffen dat niet, maar het is wel belangrijk dat in overweging te nemen.
Absoluut waar. Neem dit mee in je beslissing.
Fokkerkoning: het gootste gedeelte is ietwat overdreven. Er zijn inderdaad een paar op selectie geweest. Maar dit is een klein deel.
stella bij klm? wordt dat hier op et board gezegt of zijn er ook al echt mensen van stella die een bridgecourse doen?
Wat is de maximale wachttijd die afgestudeerde KLS'ers hebben die niet bij KLM aangenomen worden? Kan dit ook oplopen tot jaren? Of kunnen zij binnen een bepaalde tijd bij een andere airline beginnen?
Als ik zou mogen zeggen welke vliegschool je zou moeten doen: EPST.
Is het bij EPST niet ook zo dat als je cijfers wat minder zijn, of wanneer de airlines minder in je zien, je ook een probleempje hebt? Je bent dan wel niet gespecialiseerd opgeleid voor een airline maar denk dat het dan ook moeilijk wordt.
Bij zowel de NLS en EPST zou ik het op het moment nog zien als een soort proef. Als de KLM tevreden is met de leerlingen van deze scholen, dan nemen ze in de toekomst misschien vaker leerlingen af.
Echter, ik denk dat het inderdaad voorlopig wel zo zal blijven dat als je echt voor de KLM wilt gaan dat je dan de grootste kans hebt via de KLS. Maar geen garantie.
Ik ben bij open dagen geweest van de KLS. Daar is een voorspelling gedaan dat over een 2 tal jaren .. misschien iets langer, er een groot tekort is in de luchtvaart aan piloten. Onthoud, het is een schatting .. maar goed .. die maken ze natuurlijk niet voor niets. Anyway .. zoals velen warschijnlijk al wel weten .. KLS is, ja .. om het zo maar te mogen noemen .. créme de la créme van Nederland is .. EN wat ik ook moet beamen is dat .. wanneer je de KLS hebt gedaan en afgerond .. VELE vliegmaatschappijen om jou staan te springen .. omdat jij de KLS, de opleiding tot piloot voor de KLM, hebt gedaan .. die zal echt niet slecht staan op je CV, denk ik .. :) .. dus ja als je de keus zou hebben .. denk ik toch dat het et meest verstandig is om voor de KLS te kiezen!!
Anyway .. good luck met de keuze!
Ik ben bij open dagen geweest van de KLS. Daar is een voorspelling gedaan dat over een 2 tal jaren .. misschien iets langer, er een groot tekort is in de luchtvaart aan piloten. Onthoud, het is een schatting .. maar goed .. die maken ze natuurlijk niet voor niets. Anyway .. zoals velen warschijnlijk al wel weten .. KLS is, ja .. om het zo maar te mogen noemen .. créme de la créme van Nederland is .. EN wat ik ook moet beamen is dat .. wanneer je de KLS hebt gedaan en afgerond .. VELE vliegmaatschappijen om jou staan te springen .. omdat jij de KLS, de opleiding tot piloot voor de KLM, hebt gedaan .. die zal echt niet slecht staan op je CV, denk ik .. :) .. dus ja als je de keus zou hebben .. denk ik toch dat het et meest verstandig is om voor de KLS te kiezen!!
Anyway .. good luck met de keuze!
Maar hou dan ook in gedachten dat alles wat je op een KLS opendag te horen krijgt, pure Propoganda is om je naar de KLS toe te lokken!
En jouw post is wel een beetje overdreven positief! overigens ;)
Laat je niet inpakken door mooie voorlichtingsverhaaltjes. Feit is dat het de KLS niet goed lukt hun vliegers aan de man te brengen buiten de KLM groep. Zolang het met de KLM goed gaat is dat natuurlijk geen probleem, maar als het minder goed gaat daar, zit je waarschijnlijk beter bij de NLS of EPST.
Het blijft een risico inschatting die je uiteindelijk zelf moet maken. Voorspellingen over in de toekomst benodigde vliegers uit de mond van een vliegschool moet je per definitie met een hele grote korrel zout nemen.
Maar hou dan ook in gedachten dat alles wat je op een KLS opendag te horen krijgt, pure Propoganda is om je naar de KLS toe te lokken!
En jouw post is wel een beetje overdreven positief! overigens ;)
Haha .. ja daar heb je ook wel wat gelijk in .. maar dat komt waarschijnlijk dan ook omdat ik wel voor de KLS heb gekozen omdat de KLM/S wel de ultieme top is voor mij, mijn excuus hiervoor.
Echter was deze voorspelling NIET bedoeld voor uitsluitend piloten die voor de KLM willen vliegen. Het was een algemene generaliserende voorspelling dus. Het was gedaan, als ik het mij goed herinner. door een onafhandelijke onderzoeksbureau en vraag me alsjeblieft niet welk bureau dit is .. want dat weet ik ECHT nie meer .. spijtig ...
Anyway .. propaganda .. natuurlijk .. maar dat is ook wel logisch en nodig .. je product verkopen staat natuurlijk op één ..
Ieder is vrijblijvend in zijn keuze. Ik weet alleen dat ik mijzelf zie als een rationeel persoon die wel DENKT door te hebben wanneer het lulkoek ( mooier maken dan het daadwerkelijk is ) is en wanneer niet .. en ja .. persoonlijk heb ik een gewoon goed gevoel over gehouden aan de KLS :bwah: --> :angel:
cheers
Ik ben bij open dagen geweest van de KLS. Daar is een voorspelling gedaan dat over een 2 tal jaren .. misschien iets langer, er een groot tekort is in de luchtvaart aan piloten. Onthoud, het is een schatting .. maar goed .. die maken ze natuurlijk niet voor niets. Anyway .. zoals velen warschijnlijk al wel weten .. KLS is, ja .. om het zo maar te mogen noemen .. créme de la créme van Nederland is .. EN wat ik ook moet beamen is dat .. wanneer je de KLS hebt gedaan en afgerond .. VELE vliegmaatschappijen om jou staan te springen .. omdat jij de KLS, de opleiding tot piloot voor de KLM, hebt gedaan .. die zal echt niet slecht staan op je CV, denk ik .. :) .. dus ja als je de keus zou hebben .. denk ik toch dat het et meest verstandig is om voor de KLS te kiezen!!
Anyway .. good luck met de keuze!
Hahahahahaha Zo naief heb ik ze in tijden niet meer gehoord: Als je naar de Ford dealer gaat verteld die je ook dat Ford het wereld merk is...
Even duidelijk:
1) als je KLS hebt gedaan en de KLS neemt je niet aan dan kan je zo goed als nergens meer terecht.... Bij de NLS/EPST/Stella/Oxford/CTC heb je dat probleem niet dus VELE vliegmaatschappijen om jou staan te springen is een hele grote leugen als dit je verteld is.. als je weer heen gaat vraag dan hoeveekl waar heen zijn gegaan.. Laat me raden ze komen met LH en dat is al jaren terug.
2) KLS heeft een kwaliteits probleem (al jaren) en het is vervelend dat in plaats van remedial training (die ze bij RvdS/Stella doen) ze meestal voor aftesten gaan..
3) De creme de la creme :rolleyes: :rolleyes: heeft al jaren problemen met het product en heeft zelfs de NLS boeken moeten kopen om JAA goedgekeurd te worden :p:
Maar ach je weet alles al want je bent naar de voorlichtings avond geweest... Waarschijnlijk gedaan als bijbaan door deze man: http://www.welovetheiraqiinformationminister.com/
Hahahahahaha Zo naief heb ik ze in tijden niet meer gehoord: Als je naar de Ford dealer gaat verteld die je ook dat Ford het wereld merk is...
Even duidelijk:
1) als je KLS hebt gedaan en de KLS neemt je niet aan dan kan je zo goed als nergens meer terecht.... Bij de NLS/EPST/Stella/Oxford/CTC heb je dat probleem niet dus is een hele grote leugen als dit je verteld is.. als je weer heen gaat vraag dan hoeveekl waar heen zijn gegaan.. Laat me raden ze komen met LH en dat is al jaren terug.
2) KLS heeft een kwaliteits probleem (al jaren) en het is vervelend dat in plaats van remedial training (die ze bij RvdS/Stella doen) ze meestal voor aftesten gaan..
3) De creme de la creme :rolleyes: :rolleyes: heeft al jaren problemen met het product en heeft zelfs de NLS boeken moeten kopen om JAA goedgekeurd te worden :p:
Maar ach je weet alles al want je bent naar de voorlichtings avond geweest... Waarschijnlijk gedaan als bijbaan door deze man: http://www.welovetheiraqiinformationminister.com/
:haha: :haha: :haha:
Hmm .. je zal misschien wel gelijk hebben .. maar ja .. KLM blijft het toch voor mij ondanks deze waarschijnlijke ware woorden.
Je moet ook observer z'n verhalen niet al te sirieus nemen!
Deze man doet er alles aan om alles wat met de KLS te maken heeft zwart te maken heb ik af en toe het idee! ;) Bijvoorbeeld dat verhaal over dat de KLS de NLS syllabus gekopieerd heeft. Dat strookt dan toch weer een beetje met het feit dat NLS'ers nu van KLM weer een Bridgecourse moeten gaan doen om op z'n "KLMs" te leren vliegen lijkt me. Maargoed, ik heb er nooit van gehoord en hij zou zomaar gelijk kunnen hebben natuurlijk! Maar laat je in iedergeval niet teveel wijsmaken door de mooie verhalen van de vliegscholen zelf en bezoek meerdere scholen! En idd dat verhaal over Lufthansa is al 6 jaar oud als het niet ouder is!
oja, Observer, ik bedoel het niet vervelend hoor :kiss:
Nee, dat zal ik ook nie doen .. daarvoor ben ik veel te eigenwijs! :D .. ik respecteer ieder zijn mening ... de mijne is gewoon te sterk door wat ik gezien heb en wat ik zelf wil!
Greetz
Zou ik jou misschien mogen wat jij hebt gedaan of misschien nog steeds doet ?
Te lang in de luchtvaart rond gelopen :) Heb alles al gezien of gehoord inclusief het tekort aan vliegers dat er de laatste 20 jaar al aankomt..... :passed:
Te lang in de luchtvaart rond gelopen :) Heb alles al gezien of gehoord inclusief het tekort aan vliegers dat er de laatste 20 jaar al aankomt..... :passed:
In de luchtvaart als in Piloot ?? :)
volgens mij is dit topic gewoon geopend puur om te draken...
En bedankt Addy....
Dit is dus eigenlijk wat ik bedoelde toen ik vroeg of het een gewone informatieve discussie kon blijven.... Behalve Addy heeft in mijn ogen iedereen mij zeker al een beetje geholpen met normale antwoorden en adviezen en uiteraard heeft iedereen die iets weet een eigen mening.Iedereen met onderbouwde adviezen,bedankt zover!
Joost.
Hahahahahaha Zo naief heb ik ze in tijden niet meer gehoord: Als je naar de Ford dealer gaat verteld die je ook dat Ford het wereld merk is...
:
ford is ook het wereldmerk!
Actieman: anders zet jij even je roze bril op. Wat iemand anders al zei, puur propaganda.
Actieman, misschien een cursusje realiteit? Of geloof je echt alles wat er in de wolkenridder staat? ;)
ford is ook het wereldmerk!
hahahaha! Hoe zo? Omdat jij er in rijd!
Grtz Mike5
Als je het weekend vrij bent moeten we maar even wat bier gaan drinken. Wordt weer mooi weer zeggen ze. :biertje: :biertje: :passed: :stapelge:
Mijn excuses Joost.
Maar naar mijn mening wordt het onderwerp KLM/KLS etc etc iets teveel besproken de laatste tijd, en krijg je dezelfde uitspraken opnieuw en opnieuw, alleen in een ander topic. Maargoed..
Om dan toch een normale, gewoon informatieve bijdrage te leveren:
KLS levert blijkbaar niet de gewenste kwaliteit aan de KLM. Dus wat gaat er gebeuren? - mensen worden eerder van de opleiding 'afgetrapt' wat ze in een minder plezierige financiele situatie achterlaat. Dat garantiefonds betaalt immers niet alles terug...Wat ga je dan doen? Naar een andere school toe natuurlijk! Dus betaal je dubbel.
Wat je dus beter kunt proberen, is een andere, goedkopere opleiding doen (probeer wel alles bij 1 FTO te doen, dat scheelt tijd, moeite en kosten) en het geld wat je daarmee bespaart investeren in een type + linetraining. Óf een programma als CTC proberen. Dat is nu eenmaal de kant die het opgaat, zelfs de grotere bedrijven als BMI en BA beginnen al een bijdrage te vragen voor training. Ik ben het er absoluut niet mee eens, maar ik zie dat veel mensen die het op deze manier hebben gedaan sneller een baan hebben...
Maarja, als het jou echt alleen maar om het kleurtje van de kist gaat...
Als je begint te praten met "Mijn droom is om bij de KLM te vliegen" dan weet ik niet eens of het verstandig is om met een vliegopleiding te beginnen. Ik vraag me dan altijd af wat iemand daarmee bedoelt. Sommige mensen bedoelen daarmee dat ze graag piloot willen zijn bij KLM. Vanwege de positie, status, aanzien, of geld. En dat zijn (in mijn nederige mening) de verkeerde redenen om te gaan vliegen. En om twee redenen:
(1) Mensen die willen vliegen voor andere redenen dan interesse in het vliegen zelf, dus voor status etc, staan fout in het leven. En je hebt ze genoeg! Dit zijn mensen die zich ook verheven voelen boven anderen, bijvoorbeeld de schoonmakers. En soms boven de cabine crew en soms zelfs over andere collega's. (2) Mensen die niet willen vliegen voor het vliegen, maar piloot bij KLM (of een andere bepaalde maatschappij) willen zijn, lopen het grote risico dat als het fout gaat en ze daar niet worden aangenomen, dat ze zelf flink ongelukkig worden. Voor de rest van hun leven.
Als je vliegt om te vliegen en niet om op te scheppen in de kroeg dat je piloot bent, dan zul je een veel leukere carrière krijgen. Wil je vliegen voor de status, ga dan alsjeblieft wat anders doen en laat de plaatsen over voor diegenen die echt een passie voor vliegen hebben!
grappig dat trans het grootste gedeelte van die mannen met open armen ontvangt!
Nog grappiger dat Trans waarschijnlijk nogal pissed zal zijn wanneer een aantal direkt weer verdwijnt of wil verdwijnen naar KLM. Ik heb begrepen dat sommige KLS'ers tijdens de lijntraining bij HV alweer aan het solliciteren waren bij KLM. Dat je dan een vette boete (trainingsbond) moet betalen, who cares? De KLM is toch het enige waar het leven om draait. Trans is leuk om even te spelen, maar toch niet het serieuze werk.
Maar ach, blijkbaar hebben sommige jongens hun studiekosten niet eens opgegeven bij de fiscus en lopen daarbij enkele tienduizenden euro's aan teruggaaf mis, dus blijkbaar is een licht gebrek aan realiteitszin gecombineerd met rijke pappa/mamma heel gewoon. Dus dan kan een het betalen van die bond er ook nog wel bij!
Als je begint te praten met "Mijn droom is om bij de KLM te vliegen" dan weet ik niet eens of het verstandig is om met een vliegopleiding te beginnen. Ik vraag me dan altijd af wat iemand daarmee bedoelt. Sommige mensen bedoelen daarmee dat ze graag piloot willen zijn bij KLM. Vanwege de positie, status, aanzien, of geld. En dat zijn (in mijn nederige mening) de verkeerde redenen om te gaan vliegen. En om twee redenen:
(1) Mensen die willen vliegen voor andere redenen dan interesse in het vliegen zelf, dus voor status etc, staan fout in het leven. En je hebt ze genoeg! Dit zijn mensen die zich ook verheven voelen boven anderen, bijvoorbeeld de schoonmakers. En soms boven de cabine crew en soms zelfs over andere collega's. (2) Mensen die niet willen vliegen voor het vliegen, maar piloot bij KLM (of een andere bepaalde maatschappij) willen zijn, lopen het grote risico dat als het fout gaat en ze daar niet worden aangenomen, dat ze zelf flink ongelukkig worden. Voor de rest van hun leven.
Als je vliegt om te vliegen en niet om op te scheppen in de kroeg dat je piloot bent, dan zul je een veel leukere carrière krijgen. Wil je vliegen voor de status, ga dan alsjeblieft wat anders doen en laat de plaatsen over voor diegenen die echt een passie voor vliegen hebben!
Nog grappiger dat Trans waarschijnlijk nogal pissed zal zijn wanneer een aantal direkt weer verdwijnt of wil verdwijnen naar KLM. Ik heb begrepen dat sommige KLS'ers tijdens de lijntraining bij HV alweer aan het solliciteren waren bij KLM. Dat je dan een vette boete (trainingsbond) moet betalen, who cares? De KLM is toch het enige waar het leven om draait. Trans is leuk om even te spelen, maar toch niet het serieuze werk.
Maar ach, blijkbaar hebben sommige jongens hun studiekosten niet eens opgegeven bij de fiscus en lopen daarbij enkele tienduizenden euro's aan teruggaaf mis, dus blijkbaar is een licht gebrek aan realiteitszin gecombineerd met rijke pappa/mamma heel gewoon. Dus dan kan een het betalen van die bond er ook nog wel bij! Ik kan niet anders dan een driewerf hoera roepen Iz, je slaat de spijker recht op zn kop..
bij mij zaten er ook genoeg op de opleiding die aan de opleiding zijn begonnen omdat ze hun eigenlijke baan niet 'cool genoeg' vonden...Tsja, als je genoeg geld hebt, dan kun je het risico wel lopen...
Nee, dat zal ik ook nie doen .. daarvoor ben ik veel te eigenwijs! :D .. ik respecteer ieder zijn mening ... de mijne is gewoon te sterk door wat ik gezien heb en wat ik zelf wil!
Actieman,
Ik weet niet of je uberhaupt al begonnen bent aan een opleiding, maar zelfs in dat geval sta je nog aan het begin van je carriere. Je komt bedrogen uit als je je nu al op 1 werkgever focust. Kan je rationeel onderbouwen waarom je graag bij KLM wilt vliegen? Een rationele onderbouwing lijkt mij namelijk wel belangrijk als je een studieschuld hebt van meer dan een ton.
Op mij komt het over dat je een onwerkelijk beeld hebt van hoe het er aan toe gaat, en niet oprecht openstaat voor dit soort kritische opmerkingen (of ze nu waar of niet waar zijn). Respecteren is 1, er voor open staan is 2.
Eigenwijsheid is tot op zekere hoogte goed, maar als je andermans goedbedoelde adviezen er mee afwimpelt dan snap ik echt niet wat je op dit forum doet, sorry!
Hopelijk kun je hiermee iets. Als ik je verkeerd heb begrepen: sorry!
groeten
Clown
IZ: 100% spot on, kan het zelf niet beter zeggen!
