Brussels Airlines behoort tot de Lufthansa Group, en het Multi-crew Pilot Licence (MPL) van Lufthansa Aviation Training werd geaccepteerd door elke groepsairline1. De European Flight Academy van Lufthansa begeleidt cadetten bij het interview met potentiële werkgevers binnen de groep, waaronder Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines en Brussels Airlines3. Na de opleiding van de European Flight Academy hoef je in principe alleen een interview te doen bij Eurowings of Brussels Airlines als er vacatures zijn4.

Mocht een MPL-opleiding stoppen, dan blijven credits voor theorie-examens en vlieguren behouden, maar moet een student een andere MPL-opleider of de klassieke route zoeken1. Een Multi-crew Pilot Licence kan na 1500 uur worden omgezet naar een Airline Transport Pilot Licence1. Wie voor die 1500 uur bij de airline vertrekt of eruit vliegt, staat met een MPL zwakker dan met een ATPL1.

Door de Belgische pensioenhervorming van december 2011, waarbij piloten pas na 45 in plaats van 30 jaar recht kregen op een volledig pensioen, verwachtte een vlieger bij Brussels Airlines langer te moeten wachten op promotie tot gezagvoerder6.

Een oud-student van CAE Brussels (SFA) telde in 2010 de plaatsingen van de laatste 6 maanden, waarbij 1 student bij Brussels Airlines terechtkwam5. KLS-afgestudeerden die rond 2007 niet bij KLM terechtkwamen, gingen onder meer naar SN Brussels7.