Traumahelikopter Amsterdam: zo werkt het MMT op de heliport
De video toont de heliport en het mobiel medisch team in Amsterdam. De spreker legt uit hoe het team kiest tussen auto en helikopter.
De video uitgelegd
De video speelt zich af op Heliport Amsterdam in het Westelijk Havengebied, waar sinds de zomer van dit jaar de Amsterdamse traumahelikopter landt en het bijbehorende mobiel medisch team staat. De spreker legt uit dat het team wordt ingezet bij ernstige verkeersongevallen, schiet- of steekverwondingen en grote rampen, en in principe alleen vliegt als de patiënt levensbedreigend ziek of gewond is.
Vaste standplaats en teamopbouw
Het MMT draait twee shifts per 24 uur. De spreker toont de zitkamer en het kantoor waar het team in afwachting van oproepen achter de computer werkt, onderzoek doet en protocollen schrijft. Het team bestaat uit drie mensen: een arts, een verpleegkundige en voor helikopterinzet een piloot of voor auto-inzet een chauffeur. De patiënt gaat vrijwel altijd in een normale ambulance naar het ziekenhuis, omdat daar vaak meer werkruimte is en in de regio Amsterdam de auto bijna altijd sneller is.
Kies tussen auto en helikopter
De keuze wordt gemaakt op basis van een kaart op het scherm. Het blauwe gebied geeft aan dat overdag de auto sneller is, maar dat is niet vastgelegd als het team bijvoorbeeld van een andere inzet terugkomt. Voor helikopterinzet worden landing zones aangegeven die groot genoeg zijn, namelijk 25 bij 25 meter. De meldkamer ambulancezorg krijgt dit door en stuurt een politieauto voor secundair transport. Bij landing wordt een ruime afstand gevraagd, omdat voorwerpen kunnen waaien of worden opgezogen; 25 meter wordt genoemd als minimum.
Nachtelijke inzet en dagelijkse praktijk
De helikopter wordt ongeveer twee keer per dag ingezet. De diensten duren twaalf en een half uur; teamleden kunnen 's nachts in slaapkamers rusten, en ze moeten binnen een minuut beneden staan om weg te gaan. Voor nachtvluchten zijn de weersomstandigheden beter dan overdag nodig, en er zijn binnen Amsterdam maar een paar geschikte landingsplaatsen, zoals het Museumplein. Piloten en verpleegkundigen gebruiken nachtkijkers op hun helm, maar fel licht kan blind maken, dus wordt zo donker mogelijk gereisd. De artsen en verpleegkundigen hebben ook een baan in het ziekenhuis, en na heftige zaken worden meldingen soms met ambulancepersoneel of onderling besproken.