Op het kanaal Vliegpiet laat een gezagvoerder op de Boeing 737 een nadering en landing op Schiphol zien. Het is een heldere zomerdag met goed zicht en volgens de beschrijving 33 graden. Het toestel landt op baan 18R, de Polderbaan. In de video zijn het echte radioverkeer en de geluiden in de cockpit te horen. Er komt geen uitleg bij: je volgt de vlucht zoals de bemanning hem vliegt.

Een PAN PAN-oproep op de frequentie

Kort na de naderingsbriefing doet een ander toestel op de frequentie een PAN PAN-oproep. PAN PAN is de urgentiemelding, een stap onder een noodmelding. De bemanning van dat toestel meldt een probleem met een elektrische bus. Later laat ze weten dat het toestel goed bestuurbaar blijft, maar dat een deel van de schermen en elektrische systemen niet meer werkt. De verkeersleider bevestigt de melding en gaat daarna verder met het overige verkeer. De eigen nadering van Vliegpiet loopt gewoon door.

Van Approach naar de toren

Onderweg wisselt de bemanning een paar keer van frequentie, van Schiphol Approach naar Schiphol Arrival en daarna naar de toren. In de cockpit klinkt "gear down" en later "flaps 30". Daarna lopen de vliegers de landingschecklist door, met onder meer de speedbrake op armed, het landingsgestel uit en de kleppen op 30. Een deel van de nadering is in split-screen te zien: links het zicht door de cockpitruit, rechts een tweede camera in de cockpit. Beide beelden zijn tijdens dezelfde nadering opgenomen.

De laatste minuten en de landing

Tussen de callouts 1000 en 500 voet klinkt "stabilized": de nadering voldoet aan de eisen om door te gaan naar de landing. Daarna volgen "approaching minimums", "minimums" en vlak boven de baan de automatische hoogtes van 100 tot 10 voet. Na het neerzetten hoor je "speed brakes up", "reversers normal" en "autobrakes off". De landing komt daarna nog twee keer terug, een keer alleen vanuit het raam en een keer alleen vanuit de cockpit. De video eindigt met het taxiën naar de opstelplaats.