Pilots Speak Out (Full Episode) | UFOs: Investigating the Unknown | National Geographic
De video toont militaire en commerciële piloten die onverklaarde luchtobjecten melden. Voormalige officieren en onderzoekers bespreken rapportage.
Meldingen van piloten
De video begint met piloten die onverklaarde objecten in de lucht zien en over hun ervaringen spreken. Een spreker beschrijft een cigar-type shape door een binoculaire en noemt officiële onverklaarde objecten van het Department of Defense. Andere piloten zeggen dat ze vrees hebben voor sancties als ze individueel naar buiten komen. Volgens hen zijn meldingen bij dezelfde luchtvaartmaatschappij al decennia bekend, en een piloot zegt dat hij eerst zou lachen over een UFO-verhaal. Een voormalige Navy-admiraal vertelt dat hij in 2015 verantwoordelijk was voor meteorologen en oceanografen van de Navy en over top-secret clearance beschikte. Hij zegt dat piloten van de USS Theodore Roosevelt UAP zagen en dat hij een e-mail ontving op het geheime netwerk met de onderwerpregel urgent safety of flight issue. De bijlage toonde een snel bewegend object dat als een witte bol leek, zonder zichtbare propulsion of exhaust. Hij noemt dat de e-mail aan hem en ongeveer twintig commandanten was gericht en dat deze de volgende dag van zijn computer werd gewist.
Rapportage en veiligheid
Een voormalig NASA-onderzoeker legt uit dat hij NARCAP oprichtte om piloten een veilige plek te geven voor meldingen van anomalieën. Hij zegt dat hij aanvankelijk sceptisch was, maar piloten in flight simulators vroeg of ze ooit iets onidentificeerbaars hadden gezien. Een piloot vertelt dat de captain na landing een oproep kreeg om naar de psychiatrische dienst te gaan. Een commerciële piloot beschrijft een bolvormig object tijdens een vlucht van Dallas naar Louisville, zegt dat het geen aerodynamische oppervlakken of motoren had en noemt dat zijn first officer video maakte. Hij zegt dat ATC eerst geen traffic had, naar primary radar keek en de communicatie beëindigde.
Onderzoek en wetgeving
Een voormalige Air Force tanker pilot en een andere piloot vertellen over een lichtformatie in 1967 boven Nova Scotia tijdens een Boeing 707 cargo vlucht van New York naar London. Ze zeggen dat ze vijf of zes lichten zagen, dat Boston Center radar contact had maar geen traffic noemde, en dat het object versnelde en verdween. De video toont telexes en meldingen van burgers die dachten dat een vliegtuig was gecrasht. Een psycholoog noemt de behoefte aan rapportagekanalen zonder repercussies voor piloten na een encounter. Een spreker beschrijft het Safe Aerospace for Americans Act als een transparante procedure in het Congress, waarbij meldingen worden verzameld en doorgestuurd naar de Amerikaanse overheid.
0:08 When I looked at it through my binoculars, I could see a perfectly clear, defined, so-called cigar-type shape. These were official Department of Defense unexplained objects. What we were seeing out there were essentially radar contacts that we didn't think…
6:35 My job was safety of flight. I knew these objects are not of our own origin, because we, the US government, doesn't conduct experiments in training ranges. And I had a top secret clearance. I knew all the threat capabilities which China and Russia owned, and…
12:30 Basically, air traffic control at that point was telling us, we don't want to hear about whatever you're seeing right now. I'm not going to say I've seen everything, but in 36 years of flying, I've seen a lot of things. From Venus and Jupiter rising, I've…
18:27 And from audio tapes of those conversations, Richard Haynes wrote this report, and it was about 100 pages. And in that report, he documented all kinds of incidences between pilots and UFOs, all of them affecting aviation safety, but in a lot of different ways.
24:46 Look at the contrail. Guy's up at 38,000 feet. Beginning in 1947, the FAA issued a reporting form, and it would be mailed to you, and you would fill it out. They said, if you see something, you should report it. But you saw something and reported it, you…
31:30 This could not possibly be an aircraft, and it's all crossed out. So again, very telling. Here we have a few days later into the search, and it says, what is the situation? They write unidentified flying algae, and they circle it. And the case remains to this…
37:42 Proper reporting channels and proper interaction between the company and the pilots and the unions, knowing that they won't be subject to any repercussions from the company if they do report it.
43:39 There's no doubt that there is a stigma attached to this subject in the science community still today. But if we're going to be scientists, we need to lay it all out and let people come to their own conclusions.
