Meldingen van piloten

De video begint met piloten die onverklaarde objecten in de lucht zien en over hun ervaringen spreken. Een spreker beschrijft een cigar-type shape door een binoculaire en noemt officiële onverklaarde objecten van het Department of Defense. Andere piloten zeggen dat ze vrees hebben voor sancties als ze individueel naar buiten komen. Volgens hen zijn meldingen bij dezelfde luchtvaartmaatschappij al decennia bekend, en een piloot zegt dat hij eerst zou lachen over een UFO-verhaal. Een voormalige Navy-admiraal vertelt dat hij in 2015 verantwoordelijk was voor meteorologen en oceanografen van de Navy en over top-secret clearance beschikte. Hij zegt dat piloten van de USS Theodore Roosevelt UAP zagen en dat hij een e-mail ontving op het geheime netwerk met de onderwerpregel urgent safety of flight issue. De bijlage toonde een snel bewegend object dat als een witte bol leek, zonder zichtbare propulsion of exhaust. Hij noemt dat de e-mail aan hem en ongeveer twintig commandanten was gericht en dat deze de volgende dag van zijn computer werd gewist.

Rapportage en veiligheid

Een voormalig NASA-onderzoeker legt uit dat hij NARCAP oprichtte om piloten een veilige plek te geven voor meldingen van anomalieën. Hij zegt dat hij aanvankelijk sceptisch was, maar piloten in flight simulators vroeg of ze ooit iets onidentificeerbaars hadden gezien. Een piloot vertelt dat de captain na landing een oproep kreeg om naar de psychiatrische dienst te gaan. Een commerciële piloot beschrijft een bolvormig object tijdens een vlucht van Dallas naar Louisville, zegt dat het geen aerodynamische oppervlakken of motoren had en noemt dat zijn first officer video maakte. Hij zegt dat ATC eerst geen traffic had, naar primary radar keek en de communicatie beëindigde.

Onderzoek en wetgeving

Een voormalige Air Force tanker pilot en een andere piloot vertellen over een lichtformatie in 1967 boven Nova Scotia tijdens een Boeing 707 cargo vlucht van New York naar London. Ze zeggen dat ze vijf of zes lichten zagen, dat Boston Center radar contact had maar geen traffic noemde, en dat het object versnelde en verdween. De video toont telexes en meldingen van burgers die dachten dat een vliegtuig was gecrasht. Een psycholoog noemt de behoefte aan rapportagekanalen zonder repercussies voor piloten na een encounter. Een spreker beschrijft het Safe Aerospace for Americans Act als een transparante procedure in het Congress, waarbij meldingen worden verzameld en doorgestuurd naar de Amerikaanse overheid.