Mattylp is al maanden bezig met een BO105 die vroeger bij het Duitse leger vloog en meer dan tien jaar heeft stilgestaan. Samen met zijn vader verving hij onderdelen, loste hij problemen op en zette hij de helikopter weer in elkaar. In de cockpit maakte hij het toestel geschikt voor civiel gebruik en bracht hij zeven meters terug tot twee. In deze aflevering probeert hij de motoren voor het eerst te starten.

Een veel lichtere accu

Oudere turbinehelikopters zoals deze vliegen met nikkel-cadmiumaccu's. Omdat de BO105 in de categorie experimental exhibition valt, mag Mattylp een lithium-ijzerfosfaataccu gebruiken die nog niet voor de standaardcategorie is gecertificeerd. Het verschil is groot: de nieuwe accu van 24 volt weegt 12,4 pond, de oude 53 pond. Volgens Mattylp levert de nieuwe accu toch meer stroom aan de startmotor van de turbine. De helikopter wordt zo ongeveer 40 pond lichter. Hij laat ook een laadpunt zien dat hij heeft aangelegd, zodat je in de lucht een telefoon of tablet kunt opladen. In de oude helikopter kon dat niet.

Grondwielen en vier rotorbladen

Om de helikopter te verplaatsen gebruikt hij nieuwe oranje grondwielen. Die zijn groot omdat de BO105 zwaar is. Daarna gaan de vier rotorbladen erop, een voor een. Mattylp had tot nu toe alleen bladen op een tweebladige helikopter gezet. Volgens hem gaat het om bladen van 25.000 tot 100.000 dollar, dus er mag niets misgaan. Het lukt met hulp van zijn vader en iemand van het vliegveld, al gaat het pas bij het vierde blad soepel.

De eerste starts en een olielek

Voor de eerste start wordt de BO105 getankt, voor het eerst in ongeveer tien jaar. Mattylp controleert de olie in beide tanks, de tandwielkast en de staartrotor. De panelen blijven open zodat zijn vader van buiten de motoren kan zien. Eerst start motor twee. Mattylp zegt dat hij nog nooit zo zenuwachtig was bij een start, al heeft hij veel turbinehelikopters gestart. De start lukt, maar er zijn kleine lekken en er komt rook uit de rechtermotor. Hij prijst het onderhoud door de Duitse monteurs: hij vond weinig dat niet goed was gedaan. Bij een volgende poging blijkt een olieleiding naar een lager in het turbinedeel scheef te zijn ingedraaid. Na het herstellen van de schroefdraad start hij de motoren opnieuw. Een paar lekken vindt hij normaal bij een helikopter die zo lang heeft stilgestaan.