Na powerbank-brand door oud-directeur op vlucht KLM: 'Hierdoor zijn reizigers nóg bozer'
Een KLM-vlucht keert terug na een powerbankbrand richting Curaçao. Reizigers zijn boos over de vermeende regelbreuk door een oud-directeur.
In de video wordt gesproken over een KLM-vlucht die op weg naar Curaçao terugkeert naar Schiphol omdat een powerbank aan boord in brand vliegt. Passagiers melden dat vlammen tot het plafond reiken, waardoor het toestel opnieuw moet worden gecontroleerd voordat het weer kan vertrekken. KLM zegt nog onderzoek te doen naar de toedracht. De vlucht had 322 passagiers aan boord. Het gesprek gaat ook over de regels voor batterijen, de rol van cabinepersoneel en de emotie bij reizigers die hun reisplannen zien veranderen.
Veiligheid boven comfort
Een powerbank mag aan boord mee, maar laden tijdens de vlucht is verboden omdat de batterij warm kan worden en vlam kan vatten. Telefoons mogen wel worden opgeladen, wat laat zien dat de regels niet blind zijn maar gebaseerd zijn op het risico van sterkere accu's. Een eerdere KLM-vlucht naar Sao Paulo had ook een incident, wat laat zien dat dit geen eenmalig probleem is. Sommige luchtvaartmaatschappijen verbieden powerbanks in de cabine.
Gedrag aan boord
De video benadrukt dat reizigers vaak worden gewaarschuwd voor het gebruik van batterijen, maar dat mensen toch kunnen falen. Als iemand in de businessclass een powerbank zou opladen, terwijl die persoon naar verluidt goed weet hoe het aan boord werkt, ontstaat extra irritatie bij andere passagiers. De boosheid komt niet alleen door de vertraging, maar ook door het gevoel dat een voorbeeldfunctie wordt genegeerd. De geruchten over een oud-directeur versterken die irritatie. Over de Atlantische Oceaan is er weinig ruimte om uit te wijken, wat de angst vergroot als er brand ontstaat aan boord. In een voorbeeld uit het gesprek moest iemand op Hato batterijen uit een zaklamp halen, wat laat zien hoe serieus de luchtvaart met accu's omgaat.
Aansprakelijkheid en preventie
Bij aansprakelijkheid wordt geconstateerd dat luchtvaart vooral draait om preventie. Er worden geen voorbeelden genoemd waarin reizigers na zo'n incident een vliegverbod of boete krijgen, maar het idee wordt als nuttig beschouwd om mensen bewuster te maken van de risico's. De vakbond van cabinepersoneel vindt de huidige regels voldoende, terwijl er toch ruimte is voor strengere handhaving. De technische uitleg is dat opladen warmte oplevert die zich kan ophopen, rook veroorzaakt en uiteindelijk vlammen geeft. In de businessclass kan een afgeschermd plekje, dekentje of donkere cabine het herkennen bemoeilijken.
0:00 Een vliegtuig van KLM dat op weg was naar Curaçao is donderdag teruggekeerd naar Amsterdam nadat een powerbank aan boord in brand vloog. Ik praat hierover verder met luchtvaartslaggever Iteke de Jong. Iteke, dat is een hele angstige situatie. Het is wel…
0:47 de powerbank aan het opladen was tijdens de vlucht. En dat mag niet. Dat is echt uitdrukkelijk verboden. Je mag twee powerbanks bij je hebben... maar die mogen dus niet laden tijdens de vlucht.
1:28 Ja, meerdere bronnen melden dat het om een oud-directeur van KLM gaat. Welke is niet bevestigd. Er gaan natuurlijk volop geruchten. Ik weet van meerdere oud-president-directeuren dat ze vaak naar Caribisch Nederland reizen. De ene omdat ze daar graag vakantie…
2:24 Omdat deze persoon natuurlijk heus wel weet hoe het eraan toe gaat aan boord. En natuurlijk ook een voorbeeldfunctie heeft. En dankzij deze persoon zitten ze nu op Schiphol te wachten totdat hun vlucht vandaag alsnog gaat. En natuurlijk waren er ook klachten…
3:19 Sao Paulo. Dus het is gewoon gevaarlijk. En bij sommige luchtvaartmaatschappijen mag je ze ook niet meer meenemen in de cabine om die reden.
3:55 Ja, je kunt nergens naartoe. Behalve maar bidden dat je dan weer veilig terug op Schiphol komt. Ja, ik vloog twee jaar geleden, was ik op Hato. En ik had een zaklamp bij me, een grote MacLight.
4:38 Maar ja, goed, iedereen heeft natuurlijk een powerbank bij zich aan boord. Het ging om 322 passagiers. Ja, dat is natuurlijk... Als iemand even iets vergeet, dan is natuurlijk...
5:09 Ja, het voert te ver om alle technische details denk ik aan jou te vragen. Maar wat er volgens mij gebeurt is dat zo'n powerbank die wordt dan opgeladen en er ontstaat warmte. En die warmte kan je niet meer kwijt. En dan gaat dat ding roken en kan vlam…
5:53 Hoe zit het met aansprakelijkheid? Want je had inderdaad die beelden staan nog op een Netflix. Dat was een beetje volgens mij op een vlucht naar Sao Paulo. Dat was toch echt een behoorlijke fik daar zo in die bagage rekken. In dit geval, ben je nou…
