De Boeing 777 keerde door het incident om boven de Atlantische Oceaan en landde ruim vijf uur na vertrek weer op Schiphol. De passagiers zijn inmiddels met een vervangend toestel alsnog naar Curaçao gevlogen.

Ontploffing in de businessclass

Het incident gebeurde volgens passagiers in de businessclass; meegestuurd beeldmateriaal toont een zwartgeblakerd raam. Tijdens de vlucht was meermaals gewaarschuwd voor de gevaren van powerbanks. Toch zou de eigenaar in slaap zijn gevallen terwijl het apparaat aan het opladen was, waarna het met flink kabaal tot ontploffing kwam. Die lezing is door twee bronnen onafhankelijk aan NU.nl bevestigd.

Passagiers prijzen het optreden van de bemanning. Er ontstond brand bij een stoel, maar die werd direct geblust.

Saillante hoofdrol

Eurlings stond ruim een jaar aan het roer van KLM: hij trad aan op 1 juli 2013 en vertrok op 15 oktober 2014, waarna Pieter Elbers hem opvolgde. Dat maakt de toedracht saillant, want juist van oud-directeuren mag worden verwacht dat zij de regels aan boord kennen. Volgens KLM-bronnen verspreidt het nieuws zich snel binnen de organisatie.

De regels voor powerbanks

Reizigers mogen maximaal twee powerbanks met een capaciteit tot 100 wattuur meenemen, uitsluitend in de handbagage. De apparaten moeten in het zicht blijven en mogen niet in de bagagevakken boven de stoelen. Het gebruik en opladen van powerbanks aan boord is bij KLM volledig verboden. Een oververhitte lithium-ion-accu kan vlam vatten; in de cabine kan de bemanning direct ingrijpen, in het ruim zou zo'n brand vrijwel onbereikbaar zijn.