Vraag naar de rol van kleinere toestellen

De video begint met een vraag aan luchtvaartjournalist Iteke de Jong van de Telegraaf. De verslaggever zegt dat zij net contact heeft gehad met Marjan Rintel, de CEO van KLM. De journalist legt uit dat zij Rintel heeft gevraagd voor welk probleem een kleinere KLM een oplossing is als de kosten hoog blijven. Zij noemt daarbij de mogelijkheid dat een bedrijf kleinere toestellen koopt waar minder passagiers in zitten, en dat je dan ook van de regen in de drup kunt raken. Haar vraag is wat Rintel op die vraag antwoordt. Rintel is in de video de CEO van KLM.

Wisseling van Airbus-vliegtuigen naar kleinere Embraer-toestellen

Volgens de journalist zegt Rintel dat de wereld is veranderd. KLM is op dit moment bezig met een miljardeninvestering in nieuwe Airbus-vliegtuigen. Die gaan worden omgewisseld voor kleinere Embraer-toestellen. Rintel zegt dat ze de vliegtuigen binnen Europa moeilijk vol kan krijgen. Als ze dat toch voor elkaar wil krijgen, moet ze volgens haar te veel stunten met de prijzen. De journalist zegt dat ze daar heel erg verlies op leiden. De journalist zegt dat KLM de Airbus-vliegtuigen omwisselt voor Embraer-toestellen. De video noemt het idee om met kleinere vliegtuigen binnen Europa, minder personeel en uitbesteding te werken. Er wordt gesproken over 5000 banen en 15% van het totaal van KLM.

Grondmedewerkers, klantcontactcentrum en vacatures

De journalist noemt welke medewerkers aan de orde komen. Een deel van de grondmedewerkers werkt op het platform, in de bagagekelder en bij het slepen van vliegtuigen. Van hen wordt naar verwachting 800 banen uitbesteed aan een externe partij. Verder gaan er 1500 banen verloren in Nederland bij het klantcontactcentrum. Die banen komen in Frankrijk, maar worden deels uitbesteed richting de Filipijnen. De journalist zegt dat KLM ook banen wil besparen door met hetzelfde personeel meer te gaan doen, bijvoorbeeld door vacatures te stoppen. De journalist noemt ook het stoppen van vacatures als manier om banen te besparen. Al deze ingrepen moeten er volgens de video voor zorgen dat er uiteindelijk 5000 banen minder zijn bij KLM.