De video begint bij een Embraer 195 E2 die als de 25ste Embraer voor KLM wordt genoemd; het nummer 2,255 wordt ook genoemd. De spreker vertelt dat het vliegtuig vroeg buiten staat met volle tanks en dat de route via Recife naar Tenerife gaat, met een overnachting en daarna terugkeer naar Amsterdam. Er is sprake van documenten, een bestickerd toestel, foto's en knuffelen omdat dit de laatste delivery is.

Afname en vertrek

Vervolgens wordt het vertrek uit San José dos Campos beschreven, waar volgens de spreker deze Embraer gemaakt is. De bemanning steekt een Braziliaanse vlag naar buiten en zwaait tijdens take-off op veilige hoogte. In de cockpit worden V1, roteren en ATC-contacten gehoord. Na het vertrek wordt Recife genoemd als volgende bestemming, waar het vliegtuig volgetankt moet worden voor de ongeveer zes uur durende overtocht naar Tenerife.

Oceaanovertocht

De spreker legt uit dat de route over de Atlantische Oceaan verder van uitwijkluchthavens ligt dan gebruikelijk. Normaal is die afstand maximaal één uur, maar vandaag ongeveer twee uur. Daarom worden extra maatregelen genoemd: een noodlanding op het water mag, er zijn extra liferafts aan boord en er zit een extra ELT in. Op de navigation display wordt de positie getoond met cirkels van één uur vliegen rond Cape Verde en Tenerife. Voor communicatie wordt HF gebruikt omdat VHF boven de oceaan niet mogelijk is; de HF-radio wordt later weer uitgebouwd.

Aankomst en ceremonie

Nadat het toestel in Recife is geland, wordt een walkaround gemaakt voor technische status en tanken. Daarna volgt de overtocht naar Tenerife Zuid, met uitzicht op de vulkaan De Tijden en een route langs Marokko en Portugal. In de cockpit wordt gesproken over grote schermen, fly-by-wire, een nieuwe landingsgear en een cockpit die gelijk blijft voor een korte transitie tussen Embraer-types. Het brandstofverbruik wordt als zeer laag genoemd en het toestel als stiller dan oudere generaties. De aankomst in Amsterdam wordt verwacht op runway 22, met vlaggen aan de cockpitramen en een ceremonie in de hangar voor Gert-Jan Lichtenveld.