Flying our newest Embraer home | Cockpit Tales | KLM
De video volgt KLM bij de overtocht van een Embraer 195 E2 naar Amsterdam via Recife en Tenerife. De sprekers vertellen over de vlucht en aankomst.
De video begint bij een Embraer 195 E2 die als de 25ste Embraer voor KLM wordt genoemd; het nummer 2,255 wordt ook genoemd. De spreker vertelt dat het vliegtuig vroeg buiten staat met volle tanks en dat de route via Recife naar Tenerife gaat, met een overnachting en daarna terugkeer naar Amsterdam. Er is sprake van documenten, een bestickerd toestel, foto's en knuffelen omdat dit de laatste delivery is.
Afname en vertrek
Vervolgens wordt het vertrek uit San José dos Campos beschreven, waar volgens de spreker deze Embraer gemaakt is. De bemanning steekt een Braziliaanse vlag naar buiten en zwaait tijdens take-off op veilige hoogte. In de cockpit worden V1, roteren en ATC-contacten gehoord. Na het vertrek wordt Recife genoemd als volgende bestemming, waar het vliegtuig volgetankt moet worden voor de ongeveer zes uur durende overtocht naar Tenerife.
Oceaanovertocht
De spreker legt uit dat de route over de Atlantische Oceaan verder van uitwijkluchthavens ligt dan gebruikelijk. Normaal is die afstand maximaal één uur, maar vandaag ongeveer twee uur. Daarom worden extra maatregelen genoemd: een noodlanding op het water mag, er zijn extra liferafts aan boord en er zit een extra ELT in. Op de navigation display wordt de positie getoond met cirkels van één uur vliegen rond Cape Verde en Tenerife. Voor communicatie wordt HF gebruikt omdat VHF boven de oceaan niet mogelijk is; de HF-radio wordt later weer uitgebouwd.
Aankomst en ceremonie
Nadat het toestel in Recife is geland, wordt een walkaround gemaakt voor technische status en tanken. Daarna volgt de overtocht naar Tenerife Zuid, met uitzicht op de vulkaan De Tijden en een route langs Marokko en Portugal. In de cockpit wordt gesproken over grote schermen, fly-by-wire, een nieuwe landingsgear en een cockpit die gelijk blijft voor een korte transitie tussen Embraer-types. Het brandstofverbruik wordt als zeer laag genoemd en het toestel als stiller dan oudere generaties. De aankomst in Amsterdam wordt verwacht op runway 22, met vlaggen aan de cockpitramen en een ceremonie in de hangar voor Gert-Jan Lichtenveld.
0:00 Op de achtergrond staat onze 25ste Embraer 195 E2. Ja, 2,255. Morgen start de dag heel erg vroeg. Dan staat het vliegtuig als het goed is buiten op ons te wachten met volle tanks. En vervolgens vliegen we als eerste via Recife, dan door naar Tenerife. Daar…
4:04 Kijk eens boven de wolkjes zo. Het is wel mooi toch, op een klein steady climb. Ja, dat was perfect.
8:05 QNH 1017, cleared to land runway 18, KLM 9947. QNH 1017, cleared to land runway 18, KLM 9947. QNH 1017, cleared to land runway 18, KLM 9947. QNH 1017, cleared to land runway 18, KLM 9947. QNH 1017, cleared to land runway 18, KLM 9947. QNH 1017, cleared to…
12:19 Keurig. Dat is lekker. Jogel controls, maag controls, cleared, veel plezier.
16:52 Een van de andere maatregelen die we moeten nemen is de vorm van communicatie. Normaal gesproken hebben we radiocommunicatie met de luchtverkeersleiding via de VHF. Dat is een korte golf radioverbinding, kwalitatief best wel goed.
21:06 Je zal dan ook merken dat het op de frequentie wat drukker begint te worden. Zeker als we de kust van Frankrijk langsvliegen, dan wordt het zeker een stuk drukker op frequentie. Je ziet dan ook hier op de beeldschermen een stuk meer waypoints verschijnen die…
24:42 We komen straks aan op Amsterdam. Dan verwacht ik te landen op de 2-2, de zogenaamde Oostbaan. Na de landing hebben we dan de gewoonte om de twee vlaggen, de Braziliaanse en de Nederlandse vlag, aan beide kanten van de cockpitramen eruit te steken als een…
27:59 KLM9940, hallo, continue as N1422. KLM9940, runway 22, cleared to land, wind is calm. Cleared to land, runway 22, KLM9940. Flaps 3 wilde je hebben? Ja, alsjeblieft. Minimums, 500. Cleared. Checked.
