Bijzonderheden van de Boeing 787

In de video wordt een Boeing 787 van KLM getoond in hangar 11. In de video wordt gezegd dat dit een van de 787-toestellen in de vloot is. Het toestel wordt bijzonder genoemd omdat het compleet van koolstof is. Waar vroeger met aluminiumpanelen werd gewerkt, zijn de rompdelen uit één stuk koolstof gewikkeld. Er zit veel nieuwe elektronica in. In de video wordt dit een grote stap voorwaarts genoemd. Het grootste voordeel voor passagiers wordt genoemd: de cabinedruk kan hoger worden gehouden, waardoor men comfortabeler op de bestemming aankomt. In de video wordt ook gezegd dat de ene dag druk kan zijn en een andere dag rustiger, maar dat dit de flexibiliteit van de afdeling is.

Onderhoud en inzet van de 787

Voor de 787 zijn meerdere soorten onderhoudsbeurten. In de video worden A-controles genoemd, die lijken op de kleine beurt voor een auto. Daarna worden C-controles genoemd, die van twee tot zes weken kunnen duren. Tussendoor zijn er R-controles voor kleine periodieke onderhoudsbeurtjes die buiten een A- of C-controle vallen. In de video wordt verteld dat het gaaf is om overdag gewerkt te hebben en 's avonds naar huis te rijden, met een route langs Schiphol, waar de machines dan weer veilig de lucht in gaan. De 787 wordt voornamelijk gebruikt op Noord-Atlantische bestemmingen, zoals Canada en Amerika, maar ook op verre bestemmingen zoals Zuidoost-Azië en India. Beide types worden hoofdzakelijk gebruikt voor lange afstanden, bijvoorbeeld naar Buenos Aires. In de video wordt gezegd dat het toestel zo zuinig is dat dit een interessante operatie is voor KLM.

Cabine, types en persoonlijke verhalen

De 787 wordt prettig gevonden om in te werken. Er zijn drie klassen aan boord: businessklasse, premiumcomfortklasse en economyklasse. Op de 787 werkt men met een team van ongeveer tien cabineleden, inclusief twee pursers. In de video wordt passagiers meegegeven om zich af en toe te laten verrassen: tijdens de vlucht is er in principe geen afleiding, dus ga het gesprek aan, naar elkaar te luisteren en het verhaal van de ander mee te nemen, waardoor mooie ontmoetingen of verhalen kunnen ontstaan. In de video wordt gezegd dat het om een 787-9 gaat. KLM heeft twee types, de 787-9 en de 787-10, waarvan de 787-10 iets langer is. Het toestel wordt ook Dreamliner genoemd en wordt beschreven als glad, snel en strak, met een gevoel van meer ruimte in de cockpit. Aan de achterkant van de motoren is een kartellijn te zien, die niet voor de sier is, maar om minder geluidsoverlast te veroorzaken. Een van de vliegers vertelt dat er meer vlieggekken in zijn familie zijn: zijn vrouw is purser bij Transavia en zijn dochter is captain bij Cityhopper. Zij hoopt over een jaar terug te komen, zodat ze nog een korte periode samen kunnen vliegen op de 787 en de 777. Aan de volgende generatie vliegers wordt meegegeven om te genieten van het vak; in de video wordt het het leukste vak genoemd en wordt verwezen naar de kans om de wereld te zien.