De vlucht naar Auburn

De video begint bij Auburn University en de school voor luchtvaart, waar studenten piloot worden, bevoegdheden halen en vliegervaring opdoen tijdens een bachelor in professioneel vliegen of luchtvaartmanagement. De verslaggever vliegt met een Cessna 150 naar Auburn voor een rondleiding. Hij meldt zich bij Peachtree Ground als Cessna 22318 op het noordelijke platform. De luchtverkeersleider geeft een taxi-instructie naar baan 21L. Peachtree Tower geeft een startklaring voor baan 21L met een linker bocht na de start en doorkruisen van het middenveld naar het westen. De verslaggever vraagt toestemming om op 2.000 ft te kruisen; de luchtverkeersleider laat de hoogte aan hem over. Na het verlaten van het luchtruim van Fulton County vliegt hij rechtstreeks naar de luchthaven van Auburn University. De verslaggever merkt op dat de universiteit de luchthaven bezit, dat er een verkeerstoren is en dat een deel van het platform vol staat met toestellen van de vliegschool. Aan de andere kant staat een gebouw voor algemene luchtvaart, en de luchthaven blijft openbaar.

De campus en de opleiding

Op de luchthaven toont de video het luchtvaartopleidingsgebouw van Delta Airlines van 24.000 vierkante voet, gebouwd in 2018. Volgens een medewerker is het de hoofdlocatie van de school voor luchtvaart. Studenten werken aan luchtvaartmanagement of professioneel vliegen. Er zijn ongeveer duizend studenten, ongeveer zeshonderd in het professionele vliegprogramma en ongeveer vierhonderd in het managementprogramma. Luchtvaartmanagement richt zich op luchthavenoperaties en luchtvaartmaatschappijoperaties. Professioneel vliegen richt zich op het vliegen. Volgens de medewerker doorlopen studenten het traject van privé tot commercieel meermotorig en komen ze af met ongeveer 330 uur. In de simulatorruimte staat een Airbus A320-simulator van 500.000 dollar met dezelfde cockpitindeling en iPad-opstelling als bij de luchtvaartmaatschappijen. Er staan tien andere simulators, waarvan er zeven op Cessna 172's lijken en drie op Piper Seminoles. Alle simulators hebben dezelfde Garmin G1000-avionica als de echte toestellen.

Training, onderhoud en de rondleiding

Volgens de medewerker hebben veel grote luchtvaartmaatschappijen een padprogramma dat met Auburn is verbonden, waaronder Delta Propel, United Aviate, Southwest 225, JetBlue, Republic en Frontier. De medewerker legt uit dat dit een voorwaardelijke arbeidsaanbieding als first officer inhoudt. Zodra een student duizend uur heeft, wordt het logboek bekeken en wordt er een cursusdatum gepland. De medewerker zegt dat er dan geen interview meer nodig is. In de lokalen worden instrument-, commerciële en A320-klassen gegeven. De A320-simulator leert vooral samenwerken als bemanning, omdat een 121-omgeving teamwork vraagt. Auburn heeft FAA-testbevoegdheid met een eigen testcentrum, zodat studenten schriftelijke examens en vaardigheidstesten op de campus kunnen doen. Voor vlieglessen melden studenten zich bij de meldbalie, bekijken het weer bij een briefingstation en gaan ze naar het platform. Op het platform staan meer dan zestig toestellen: vijftig Cessna 172's en elf Piper Seminoles. De Cessna 172's worden gebruikt voor privé, instrument en commercieel eenmotorig, en de Piper Seminoles voor commercieel meermotorig. Achter het platform staat het eigen onderhoudsgebouw, waar het vlootpark draaiende blijft en instructeurs systeemkennis in de praktijk laten zien. Na de rondleiding vliegt de verslaggever met een nieuwe Cessna 172 en de chef-instructeur van Auburn zestien NM naar Tuskegee voor oefeningen met vermogen uit en een bocht van 180 graden. De video eindigt met een touch-and-go.