What New Air Force Pilots Go Through In Flight School | Boot Camp | Business Insider
De video volgt nieuwe Air Force-piloten op Laughlin, van T-6 tot T-38 en drop night. Studenten en instructeurs vertellen over training en afstuderen.
De video volgt nieuw benoemde officers op Laughlin Air Force Base die een jaar lang pilot training doorlopen. De video legt uit dat undergraduate pilot training studenten ervaring geeft in een aircraft en in de militaire luchtvaartwereld. Veel studenten hebben civiele vliegervaring, maar krijgen les om als military aviator te werken.
Toelating en basis op Laughlin
Piloten trainen al meer dan 70 jaar op Laughlin, sinds de Tweede Wereldoorlog als trainingslocatie voor bomber crews. Vandaag is het thuisbasis van de 47th Flying Training Wing en traint de base meer Air Force-piloten dan elke andere base. Toelating begint via OTS, ROTC of een andere commissioning source; kandidaten moeten in de bovenste helft eindigen, een college degree hebben, als officer commissioned zijn en tests halen. Een student noemt 2.000 uur flight instruction time, een private pilot's license op middelbare school en meerdere aanvragen.
Simulatie, vliegtraining en veiligheid
Alle studenten beginnen op de T-6 Texan II, een single-engine turboprop die de basis van military flying leert. Alleen top performers gaan door naar de T-38 Talon, een twin-engine supersonic jet voor piloten die mogelijk fighter jets vliegen. In de classroom leren studenten cockpit layout, flight instruments en weather systems kennen; daarna volgen ze ongeveer 100 uur academic phase. Daarna gebruiken ze UTD, instrument flight trainers en operational flight training met circa 120 degrees visuals. Een instructor pilot beoordeelt de student in elke fase.
De video toont training tegen spatial disorientation, waarbij zintuigen positie, altitude of motion niet goed aangeven. Studenten oefenen met de Coriolis illusion en op de Barony Chair. De video noemt dat zintuigen kunnen liegen maar instruments niet. Verder krijgen studenten local area survival en emergency parachute training, die elke 36 maanden herhaald moet worden om currency te behouden. Voor het vliegen passen ze gear aan: custom fit voor helmet, harness, g-suit, mask en visor; de fit wordt elke 120 dagen gecontroleerd.
T-6, T-38, drop night en afstuderen
Laughlin heeft een fleet van meer dan 160 aircraft, waaronder 103 T-6s en 59 T-38s, met drie runways. Ongeveer 450 student pilots trainen tegelijk. De praktische training in de T-6 bestaat uit transition, navigation en formation. Elke flight begint met een mission brief over weather, operational risk management en het plan; daarna gaan studenten naar de step desk waar een operations supervisor risico's beoordeelt. Na de sortie volgt een debrief waarin safety of flights en doelen worden besproken.
Na T-6 gaan sommige studenten naar andere bases voor aircraft-specific training, zoals C-17, C-130H of Air National Guard. Studenten die voor de fighter track gekozen worden blijven vier tot zes maanden op Laughlin voor de T-38. De T-38-training volgt dezelfde structuur als de T-6, maar gaat sneller en heeft een kleinere margin for error. Formation flying in de T-38 is dichter dan in de T-6: ongeveer drie feet spacing tegen 10 tot 20 feet. Op drop night krijgen T-38-studenten hun assignments; sommigen worden FAPEs en trainen vier jaar studenten op T-6 of T-38. Piloten pinnen tijdens de ceremonie hun wings en worden officieel Air Force-piloten.
0:00 This is drop night, a long-anticipated event where soon-to-be Air Force Flight School graduates find out what aircraft they will fly. But before they get there, they have to start here.
2:50 These are all the things that come on when we turn on the avionics master switch that are powered by the generator bus before they enter an aircraft cockpit.
5:41 It's a one-to-one recreation of what is outside here at Laughlin. So we can practice on the simulators for hours on end, see what our visual references are, and then the first day we step in the plane, we can point out everything that we're familiar with up…
8:34 They need to be properly fitted for the gear that will allow them to withstand the intense g-forces they will experience in the air. They are going to get custom fit to a helmet, harness, g-suit. The harness is what is attaching them to their parachute and to…
11:28 Students will come to the brief. They've obviously studied before. We'll cover all the basics of the flight, so going through the weather, operational risk management. We'll have a brief overview of the plan that we'll run through so that everybody's on the…
14:09 So today is kind of the start of our graduation experience where we get our wings. The tradition was to get someone who gives you the wings that meant something to you and got you here. And so today maintenance gave them to us. It's just kind of a symbolic…
16:36 There are so many great benefits to formation flying. It simulates the stress and the fear of a deployed location, right? We don't have bombs coming at us, but we have to in some way instill the pressure from the outside world, and I think formation is a…
19:13 These newly-pinned pilots will head to their next base to begin aircraft-specific training. Some will fly tankers, others fighters, bombers, or cargo planes, but they'll all leave Laughlin with the same title, United States Air Force pilot.
