De spreker, een vastgoedinvesteerder, legt uit hoe hij een Cirrus SR22 Turbo uit 2019 ter waarde van $1 miljoen heeft aangeschaft. Hij koos voor dit specifieke type vliegtuig, een G6-model, vanwege de hogere snelheid, de mate van automatisering en de geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. Een doorslaggevende factor was de aanwezigheid van een ballistisch parachutesysteem, wat hem een veiliger gevoel geeft. Hij vermeldt dat volgens de statistieken iedereen die de parachute boven de minimumhoogte van 500 ft heeft gebruikt, het heeft overleefd. De kern van zijn 'gratis' vliegtuigstrategie ligt in een Amerikaanse belastingwet die tijdens de Trump-regering werd ingevoerd. Deze wet stond ondernemers in 2022 toe om 100% van de aanschafwaarde van bepaalde bedrijfsmiddelen, zoals een vliegtuig, in het eerste jaar af te schrijven. Dit wordt 'bonus depreciation' genoemd. Hierdoor kon hij de volledige aankoopsom in één keer van zijn belastbaar inkomen aftrekken. Hij benadrukt dat men voor een dergelijke constructie altijd een CPA en een belastingadvocaat moet raadplegen om te verzekeren dat alles legaal is en een eventuele audit doorstaat.

Kosten, baten en verhuur

De spreker geeft een gedetailleerd overzicht van de financiële kant van de aankoop. Door de afschrijving van $1 miljoen bespaarde hij $370.000 aan federale inkomstenbelasting (37%) en $123.000 aan staatsbelasting in Californië (12,3%), wat neerkomt op een totale belastingbesparing van $493.000. Na aftrek van zijn aanbetaling van $150.000, hield hij naar eigen zeggen een netto voordeel van $343.000 over. Vervolgens somt hij de vaste maandelijkse kosten op: de lening bedraagt $6.509, de verzekering $1.452, de hangarhuur $1.500 en de belastingen (op jaarbasis) komen neer op circa $887 per maand. De totale maandelijkse lasten, exclusief gebruik en onderhoud, zijn daarmee $10.348. Om deze kosten te dekken, verhuurt hij het vliegtuig via een vliegschool. De verhuurprijs is meer dan $600 per uur, wat maandelijks een inkomen genereert tussen de $6.000 en $12.000. Dit dekt volgens hem een aanzienlijk deel van de maandelijkse uitgaven. Hij stelt dat dit principe ook toepasbaar is op goedkopere vliegtuigen van bijvoorbeeld $100.000 of $50.000.

Versnelde afschrijving en de afweging van verhuur

De regeling voor 100% bonus depreciation was een tijdelijke maatregel. De spreker legt uit dat dit percentage na 2022 is afgebouwd: naar 80% in 2023, 60% in 2024 en 40% in 2025. Hij hoopt dat een eventuele nieuwe regering-Trump de 100%-regeling opnieuw invoert, wat hem zou motiveren om te upgraden naar een tweemotorige jet of een single engine turboprop. Tot slot bespreekt hij de voor- en nadelen van het verhuren van zijn vliegtuig. De voordelen zijn de aanzienlijke belastingbesparing bij de aankoop en de maandelijkse huurinkomsten. Daarnaast wordt het vliegtuig regelmatig gevlogen, wat goed is voor de staat van het toestel, en kunnen andere piloten eventuele technische mankementen ontdekken. De nadelen zijn voornamelijk de hogere onderhoudskosten, omdat huurders het toestel intensiever gebruiken. Ook kunnen er planningsconflicten ontstaan als hij zelf wil vliegen en het toestel is verhuurd. Een klein ongemak is dat persoonlijke spullen zoals opladers soms uit het vliegtuig verdwijnen. Ondanks de nadelen concludeert hij dat de financiële voordelen zwaarder wegen dan de ongemakken.