De video begint bij Mountain Air, een fly-in country club met een eigen private runway op een hoogte van 4.436 feet in de Blue Ridge Mountains. De spreker zegt dat het de hoogste runway east of the Mississippi is en noemt vliegtuigen, bergen, golf en restaurants als onderdelen van het complex.

Toegang tot Mountain Air

De spreker legt uit dat hij aanvankelijk dacht dat je alleen kon verblijven als je een huis bezat of iemand kende die er woonde. Daarna zegt hij dat Mountain Air een hospitality program heeft, waardoor een verblijf geboekt kan worden en men met eigen vliegtuig kan aankomen. Volgens de spreker is dit beperkt tot twee keer in een leven. Voor het landen moet de piloot een access code aanvragen, de mountain arrival procedure bekijken en bellen met een resident pilot. De spreker vertelt dat hij na die telefonische afstemming een ForeFlight route en een PPR code kreeg.

Aankomst op de bergluchtbaan

De vlucht start in Atlanta en gaat richting Asheville, North Carolina. De spreker zegt dat het plan is om de arrival procedure op 5.500 feet te volgen en daarna naar een wide right traffic pattern voor runway 32 te gaan. In de cabine bespreken de spreker en de medereizende de landing: runway 32 is 2.900 feet lang en loopt behoorlijk omhoog, wat bij het afremmen helpt. De spreker zegt dat hij liever iets hoger vliegt met voldoende airspeed, omdat de lucht op het terrein ruw kan zijn. Radiocontacten tonen dat Mountain Air meldt dat er geen upper air traffic is en dat de Cessna 22318 de right downwind, base en final voor runway 32 binnenkomt. Na de landing geeft Mountain Air aan dat de Cessna naar de ramp kan.

Verblijf en vertrek

Nadat het vliegtuig op de ramp geparkeerd is, krijgen de spreker en de medereizende een Honda Pilot SUV en later een golf cart. De spreker toont een condo met club amenity access via het hospitality program en noemt de kosten van de verblijfsnacht, pet cleaning fee, cleaning fee en taxes. Daarna legt hij uit dat runway 32 aan de aankomstzijde op een berg ligt en dat turbulente wind mogelijk is. Voor de vertrekvlucht zegt hij dat runway 14 naar beneden loopt, waardoor het vliegtuig sneller kan worden. De spreker noemt density altitude als factor voor de Cessna 150 met honderd horsepower en zegt dat de climb niet groot zal zijn, maar dat het starten op 4.500 feet helpt om weg te klimmen van het terrein. De video eindigt met de takeoff vanaf runway 14.