Elektrische vliegschool en vloot

De verslaggever vraagt in een notendop wat E-Flight Academy doet. De spreker, Merlijn van Vliet, zegt dat de organisatie de eerste elektrische vliegschool ter wereld is en in 2021 is gestart. Hij noemt vier elektrische vliegtuigen en meer dan 3000 uitgevoerde elektrische vluchten. De verslaggever vergelijkt de stand met de automotive-sector, die volgens hem vijftien jaar geleden op een vergelijkbaar punt stond. De spreker bevestigt dat de eerste elektrische vliegtuigen gecertificeerd moeten worden en dat andere types volgen.

Laadpalen, netwerken en standaard

De spreker toont een bord met een vliegtuig, een stekker en de woorden aircraft charging. Hij zegt dat Nederland voorloper was in laadnetwerken en dat er nu laadpleinen worden gemaakt op Teuge en Lelystad Airport. De verslaggever vraagt of dergelijke palen over tien tot vijftien jaar op terminals van Schiphol en andere vliegvelden zullen staan. De spreker zegt dat hij het liefst sneller wil en noemt NRG2fly als partij die dit jaar een landelijk dekkend netwerk wil maken. De verslaggever noemt het supercharger-netwerk van Tesla in de auto-industrie en vraagt of de spreker de Elon Musk van de vliegtuigwereld is; hij zegt dat dat te groot is, maar dat het idee hetzelfde is. Hij noemt een pilot en zegt dat de boodschap goed landt, maar dat sommige partijen eigen standaarden willen maken.

Hybride stappen, investeringen en samenwerking

De verslaggever noemt de luchtvaart conservatief en trager, en de spreker noemt veiligheid, certificering en lange afschrijving als parameters. De spreker zegt dat vlootvernieuwing een grote beslissing is en dat kleinere stappen nodig zijn. In dat kader noemt hij Maeve, die volgens hem een hybride 80-sitter bouwt, als een kleinere stap voor airlines dan volledig batterij-elektrisch vliegen. De spreker zegt tegen investeerders om ook naar hybride of kleine elektrische toestellen te kijken. Hij noemt voor VTOL-toestellen nieuwe wetgeving en impact op luchtruim. Hij noemt KLM Flight Academy en het ministerie van Defensie als partijen die bij E-Flight trainen, een crowdfunding van 655.000 euro voor de hangar van de toekomst, zonnepanelen en een batterij, en internationale gesprekken met partners uit California, NASA en Open Charge Alliance.