'Het belang van een landelijk laadnetwerk voor vliegtuigen' Merlijn van Vliet Business Mobility Week
Merlijn van Vliet van E-Flight Academy en Energy to Fly spreekt over elektrische vliegtuigen en een landelijk laadnetwerk. Hij noemt de rol van laden.
Elektrische vliegschool en vloot
De verslaggever vraagt in een notendop wat E-Flight Academy doet. De spreker, Merlijn van Vliet, zegt dat de organisatie de eerste elektrische vliegschool ter wereld is en in 2021 is gestart. Hij noemt vier elektrische vliegtuigen en meer dan 3000 uitgevoerde elektrische vluchten. De verslaggever vergelijkt de stand met de automotive-sector, die volgens hem vijftien jaar geleden op een vergelijkbaar punt stond. De spreker bevestigt dat de eerste elektrische vliegtuigen gecertificeerd moeten worden en dat andere types volgen.
Laadpalen, netwerken en standaard
De spreker toont een bord met een vliegtuig, een stekker en de woorden aircraft charging. Hij zegt dat Nederland voorloper was in laadnetwerken en dat er nu laadpleinen worden gemaakt op Teuge en Lelystad Airport. De verslaggever vraagt of dergelijke palen over tien tot vijftien jaar op terminals van Schiphol en andere vliegvelden zullen staan. De spreker zegt dat hij het liefst sneller wil en noemt Energy to Fly als partij die dit jaar een landelijk dekkend netwerk wil maken. De verslaggever noemt het supercharger-netwerk van Tesla in de auto-industrie en vraagt of de spreker de Elon Musk van de vliegtuigwereld is; hij zegt dat dat te groot is, maar dat het idee hetzelfde is. Hij noemt een pilot en zegt dat de boodschap goed landt, maar dat sommige partijen eigen standaarden willen maken.
Hybride stappen, investeringen en samenwerking
De verslaggever noemt de luchtvaart conservatief en trager, en de spreker noemt veiligheid, certificering en lange afschrijving als parameters. De spreker zegt dat vlootvernieuwing een grote beslissing is en dat kleinere stappen nodig zijn. In dat kader noemt hij MEV, die volgens hem een hybride 80-sitter bouwt, als een kleinere stap voor airlines dan volledig batterij-elektrisch vliegen. De spreker zegt tegen investeerders om ook naar hybride of kleine elektrische toestellen te kijken. Hij noemt voor VTOL-toestellen nieuwe wetgeving en impact op luchtruim. Hij noemt KLM Flight Academy en het ministerie van Defensie als partijen die bij E-Flight trainen, een crowdfunding van 655.000 euro voor de hangar van de toekomst, zonnepanelen en een batterij, en internationale gesprekken met partners uit California, NASA en Open Charge Alliance.
0:00 In een notendop, wat doen jullie? We zijn de eerste elektrische vliegschool van de wereld en in 2021 zijn we daarmee begonnen. En inmiddels hebben we ook de grootste elektrische vloot van de wereld en vliegen we met vier elektrische vliegtuigen. En hebben we…
2:09 In de automotive wereld zag je een paar spelers de pionieren. Maar Tesla was natuurlijk vooral een van de grootste. Maar met name omdat zij heel snel een supercharger netwerk uitrolden. Dat heeft de acceptatie van die auto's enorm versneld. Spelen jullie nu…
4:04 Maar ja, weet je, Frankrijk ging ook zijn eigen internet maken. En daardoor lopen ze nu mijlenachtig op de rest, omdat ze al hun energie daarin gestoken hebben. Dus ja, zo proberen we al die parallellen te trekken en zoveel mogelijk mensen te overtuigen. Maak…
5:58 Ook die afkorting moeten we even uitleggen. Vertical take-off and landing. En dat is mooi dat je daarover begint. Want er zijn ontzettend veel bedrijven die investeren. Maar ook daar, we hebben, dat is ook goed. Ik zeg niet dat je dat niet moet doen. Maar…
7:48 En natuurlijk, vitals, fantastisch. Want ja, die zijn elektrisch, die zijn stiller, wel in propellers, maar het gaat mij om, hoe kom je daar?
9:22 Ik ben met mijn kinderen naar Aviodrome geweest en ze rijden toch even langs die palen. Ze denken boeiend, hoe cares. Maar je schrijft wel op een bepaalde manier geschiedenis. Dat is papa zijn legacy. Ja, I don't care. Maar op zich gaat het wel over de…
11:22 Dus wij gaan heel erg naar die airports toe, bijvoorbeeld met Energy to Fly, zeggen van oké, we leggen dat even uit. Als je nou allemaal dezelfde taal spreekt met al die apparaten en al die behoeftes, dan kan je het beter inrichten en dan heb je niet meer…
12:59 Dus ik ben bijvoorbeeld ook voorstander hiervan. Doe gewoon die CCS en daar heb je nog een grote boertje van. En dan kun je de grotere dingen doen. Dus ik ben daar voorstander. Maar als er any reden is om een andere standaard te kiezen. Maar je moet hem samen…
