NH Nieuws is op Schiphol als de allereerste Airbus A350 van KLM op een vrijdagmiddag feestelijk wordt ontvangen. Het toestel hoort bij de nieuwe vloot, die volgens NH Nieuws stiller en zuiniger is. Technisch vertegenwoordiger Chris Artmanni volgde het vliegtuig vanaf het begin van de bouw tot het vertrek uit Toulouse. Er werd een jaar aan gewerkt en de laatste weken waren zwaar voor het technische team.

Wing wave en eerste vlucht

Toen het vliegtuig de fabriek in Toulouse verliet, volgde de traditionele wing wave, een groet met de vleugels. Piloot Jonas de Rese vloog het toestel voor het eerst naar Amsterdam. Hij noemt de vlucht gaaf en spannend en zegt dat hij er een beetje emotioneel van werd, omdat er zoveel mensen lang aan het project hebben gewerkt.

Een nieuwe flap en een technische controle

De oplevering verliep volgens NH Nieuws niet vlekkeloos. De stoelen in de businessclass zijn nog niet gecertificeerd en kunnen dus nog niet worden gebruikt. Ook zorgde een beschadigde flap aan de vleugel op het laatste moment voor vertraging. Die flap was gerepareerd, maar daar ging KLM volgens Chris Artmanni niet mee akkoord, omdat het om flight controls gaat. Er moest met de vuist op tafel worden geslagen om een nieuwe flap te krijgen. Dat kostte tijd, maar de nieuwe flap kwam er. Artmanni en zijn team controleerden het hele toestel, van de techniek tot de cabine: de schermpjes, de stoelen en de gordels. Met zijn handtekening in Toulouse werd het vliegtuig vrijgegeven voor de eerste vlucht. Hij draagt het nu over aan zijn collega's in Amsterdam en gaat terug naar Toulouse voor het volgende toestel. Volgens hem volgen nog 21 passagiersvliegtuigen van het type A350 en drie vrachttoestellen.