Vlieginstructeur Emma Elizabeth uit Noord-Californië vertelt dat ze een baan op een zakenjet heeft geaccepteerd. Ze heeft naar eigen zeggen ongeveer 550 vlieguren, dus minder dan 600. Dit had ze zo vroeg in haar loopbaan niet verwacht. Over ongeveer twee weken verhuist ze naar Zuid-Californië.

Hoe de baan op haar pad kwam

Ongeveer twee maanden voor de video namen de eigenaren van een chartermaatschappij via sociale media contact met haar op. Ze vroegen of ze open stond voor een verhuizing. Na een telefoongesprek stuurde ze haar cv en documenten, waarna ze twee maanden niets meer hoorde, ook niet op haar e-mails. Ongeveer een week voor de opname belde de chief pilot. Hij zei dat ze iemand zochten met eerder 800 uur. Enkele dagen later kreeg ze een voicemail en een e-mail: een copiloot was onverwacht vertrokken en de maatschappij had in november iemand nodig. Daarna volgde het officiële aanbod, dat ze aannam. Haar conclusie: wacht niet met contacten leggen tot je meer ervaring hebt.

Wat de baan inhoudt

De maatschappij vliegt met een Citation CJ3 en vervoert volgens Emma organen voor transplantatie. Ze beschrijft de functie als een pilot pathway program. Eerst zit ze in de rechterstoel zonder al als copiloot op te treden, tot ze de benodigde training en bevoegdheden heeft. Na een tot twee maanden training tijdens het werk zou ze als volwaardige second in command kunnen vliegen. Ze begint medio november. Verdere details over taken en kwalificaties houdt ze voorlopig voor zich. De naam van de maatschappij noemt ze niet.

Salaris, rooster en vlieguren

Volgens Emma is de vergoeding 1.200 dollar per maand. Ze werkt een week op en een week af, waarbij ze in de week op 24 uur per dag beschikbaar moet zijn. Ze noemt dat een flinke stap terug in inkomen, want nu verdient ze met lesgeven en bijbanen als huizen schoonmaken en tuinwerk. Dat werk helpt haar met de vaste lasten en het aflossen van haar opleidingsschuld, maar die klanten laat ze grotendeels achter bij de verhuizing. Ook is haar verteld dat ze op ongeveer 10 vlieguren per maand op de CJ3 kan rekenen, wat haar voor het opbouwen van uren niet veel lijkt. Ze ziet de baan als springplank naar een promotie tot captain bij deze maatschappij of naar de lijnvaart, niet als oplossing voor haar financiële zorgen. Daarom vraagt ze kijkers in de regio Los Angeles om tips voor vliegscholen die personeel zoeken of andere manieren om uren te maken en geld te verdienen. Ook hoort ze graag van piloten met ervaring in Part 135-operaties.