WL Media begon in de vorige video een bedrijf in vliegtuigdetailing, het grondig wassen en poetsen van vliegtuigen, met 500 dollar en zonder ervaring. In dit tweede deel krijgt hij zijn eerste vliegtuig onder handen. De mensen in Prescott bij wie hij eerst zou beginnen, lieten niets meer van zich horen. Daarom rijdt hij twee uur naar Mesa, waar een vliegschool hem een gratis proefbeurt laat doen. Diezelfde dag neemt hij daar ook een aflevering op van de podcast van een vriend, de CosmoCast.

Een vies toestel en een gratis beurt

Het vliegtuig is een lichtsportvliegtuig dat volgens hem zo'n 150.000 dollar waard is. Hij noemt het het viesste toestel dat hij in ruim twee jaar als piloot heeft gezien. Aan de voorkant zitten veel insecten. Langs de hele onderkant van de romp zit vuil en olie, terwijl een buik volgens hem normaal alleen aan de voorkant vies is. Waarom hij het gratis doet, legt hij ook uit. De vliegschool wil binnenkort de vloot vernieuwen en heeft laten weten hem dan te willen inschakelen voor het wassen en waxen. Met deze beurt laat hij zien wat hij kan. Verder levert het ervaring op, foto's voor zijn website en hopelijk reviews. Hij deelt visitekaartjes uit op het platform en wil over ongeveer een maand een volledige beurt aanbieden voor 400 dollar. Voor een betalende klant zou hij voor deze klus zelf op zo'n 500 dollar uitkomen.

Paneel voor paneel

Hij werkt een paneel per keer af. Eerst een wasmiddel zonder spoelen, daarna Wash Wax ALL, dan een natte doek die ook in het wasmiddel heeft gelegen en zo nodig een scrubber. Tot slot droogt hij het paneel af. Halverwege ziet de ene kant er schoon uit en is de andere nog vuil. De vleugels en de buik zijn het zwaarst. Krassen die in de lak zitten, krijgt hij er niet uit. Op de motorkap en de voorranden van de vleugels zet hij wax, zodat insecten er later makkelijker af gaan. Rond tien over zeven 's avonds is het toestel klaar, terwijl er een grote moessonbui aankomt.

Wat hij ervan leert

Hij trekt drie lessen uit de klus. Hij heeft een middel nodig dat insecten oplost, omdat het gewone wasmiddel die niet loskreeg en hij daar veel tijd aan verloor. Ook wil hij klanten voortaan vragen wanneer hun toestel voor het laatst is gewassen. Aan de buik te zien was dat maanden geleden, misschien wel een jaar. Daarnaast kost zo'n beurt veel meer middel dan gedacht. Hij gebruikte bijna een halve fles ontvetter, die bedoeld was voor ongeveer acht vliegtuigen. Ook gingen er zestig microvezeldoeken doorheen. Die rekening wil hij meenemen in zijn prijzen. Aan het eind laat hij de cockpit zien, een six-pack met klassieke ronde meters, stuur, roerpedalen, trim, brandstof, vermogen, kleppen en radio's. In de volgende aflevering wil hij in 72 uur zijn eerste klant met een privéjet binnenhalen.